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4CS9vv)9R 每月中旬,《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构及新产品布局做解读。每月关注对象分别为合资乘用车企TOP 3和本土乘用车企TOP 3。 w]UYD;f 2017年9月,上汽大众共销售新车218,612辆,同比增长22.45%,环比增长43.92%,排名国内乘用车企第1名。 Mvrc[s+o 你没看错,仅今年9月朗逸和桑塔纳两款车型的销量之和(82,781辆),就足以排进国内乘用车企业TOP10,购置税退出政策的影响,在今年9月提前爆发。这个趋势会延续到年底么?上半年苦不堪言的合资车企,在9月集中进入销量暴涨期,中国新车消费市场的难以预见性,至今仍考验着汽车营销人的神经。 7s,IT8ii +e%9P%[+ f$iv+7<B^ 尽管去年同期基数已经很高,但今年9月的车市仍然继续增长。南北大众单月销量双双突破20万辆,上汽大众更是在“金九”取得了22.45%的涨幅,以218,612辆的成绩排名乘用车企榜首,创造了9月份的单月销售纪录和本年度单月的最大涨幅。 sZPPS&KoP3 但如果静下心来,仔细看看上汽大众VW和SKODA两个品牌细分车型的销量波动,仍会发现很多结构性的问题。比如销量受影响最大的仍是1.6L购置税政策影响的产品,VW品牌单月销量达到了创纪录的18.6万辆,斯柯达则在连续推出新车之后,同比销量仍在下滑。数据印证了一个事实,在中国,VW品牌强势的细分市场里,SKODA品牌同类产品很难有更好的生存空间。 ]o_Z3xXUa ▎VW:三厢轿车、SUV和两厢车型的冰火两重天 S,lJ&Rsu VW销量:186,612辆,同比增长27.88%,环比增长46.48%。 4t|g G`QW7 7h<Q{X<A #wNksh/J^ 【9月亮点】 23qTmh yVUA7IY 1. 朗逸销量破5万,同比增幅超34%。 5l2Ph4( 2. 途观/途观L组合销量破3万,合资中型SUV市场需求仍旺盛。 a
=*(>= 3. 途昂(8,771辆)销量持续增长,细分市场没有竞争对手。
A<r@,*(g 【潜在风险】 g[44YrRD 1. 所有在售两厢车型均出现同比两位数的跌幅。 ~o= Sxaf 2. 途安L不仅要面对销量下滑,还要面对别克GL6上市的压力。 {~k/xM.- K&9|0xt X(?.*m@+TB 《童济仁汽车评论》认为,上汽大众8月公布的新车批发数,似乎在为9月的销量数据囤货之嫌。今年9月,上汽大众所有达到5位数销量的单一车型,除Polo外均实现了同比两位数的增幅,成为上汽大众9月超过20%增幅的主要来源。 gf2l19aP 朗逸(53,520辆)单月销量突破5万辆,稳居单一车型销量榜首。老对手英朗在10月刚刚完成改款,最大的变化是全系换装了涡轮增压发动机。这个更迭过程对于朗逸来说既要面对竞品新车的挑战,但同时也可以利用对手市场供应和销售的波动期,进一步巩固自身销量的基盘。由于朗逸主销车型以自然吸气发动机为主,现阶段更符合务实用户群体的偏好。 ln'7kg s,"<+80% 0lF[N.!\9 凌渡(17,803辆)的增幅是万辆以上车型中最大的。除了速腾、威朗等老对手外,凌渡在今年面对的另一个定位相近的重点竞品是异军突起的思域。今年思域实现了月均超过14,000辆的成绩,在类轿跑的家用轿车领域有着亮眼的表现。相比群众基础更大的速腾和面向年轻用户的思域,凌渡今年销量的多次波动,也应引起上汽大众的关注。核心用户在哪里?值得重新思考。 8}\VlH] 帕萨特(17,505辆)在新品围追堵截的情况下,也实现了超过10%的增长,对于这款年代较久的中型车来说,品牌力和不错的终端优惠是其保持销量的关键,只是随着时间的推移,越来越多竞品的更新换代,进入2018年之后,帕萨特应该是整个细分市场产品平台、整车设计和配置水平最陈旧的产品之一。在全新产品换代之前,如何守住价格带和市场份额,更大的考验应该在明年。 CwTx7
^qa ._~_OVU F5wCl2I 相比之下,桑塔纳(29,261)面对的环境则要更复杂,这个细分市场里不仅是同品牌下的捷达,进入9月,福特福睿斯也已经超过了桑塔纳的销量。而当10万元消费者开始对合资和自主的品牌差异性产生动摇时,桑塔纳在细分市场如何守成与拓新,也是购置税优惠政策结束之后,更需关注的重点销量支柱车型。 +e`f|OQ 所谓“冰火两重天”,主要体现在上汽大众所有的两厢轿车产品上,这些产品在今年9月均出现了销量同比下滑,这真实地反映出当前家用车消费者对于两厢轿车的态度。关于两厢轿车的市场演变及前景,《童济仁汽车评论》将在近期单开一文予以阐述。 MJV)|
2C n(/(F` 1@P/h#_Vr SUV是今年上汽大众的重要增量(无论销量还是利润),月销过8,000辆的“利润奶牛”途昂(8,771辆)和高低搭配全面覆盖细分市场的途观L/途观(33,462辆),不仅为上汽大众带来了数字上的增长,更是在短时间内让上汽大众在SUV市场重新占有了核心主流市场的话语权。 C&,&~^_F 值得一提的是,途昂在9月仍然处于供不应求的状态。限制这款细分市场里几乎没有直接竞品的SUV销量进一步增长的,也许就是自身的产能。 n wToZxHZ~ *.ri8 05LVfgJ'q 另外,别克GL6的上市,让潜在消费者也把目光瞄向了途安L(2,196辆)。15万元左右的家用MPV细分市场,从来没有车型真正敢说是成功的。这次GL6的上市,如果能够带动更多消费者关注到这一细分市场,而途安L又借此热度再次加强针对性传播,对于途安L来说,可能也是一个新的机会。 nyi}~sB ▎斯柯达:新车的增量抵不过老车型的下滑 K\nN2y 斯柯达销量:32,000辆,同比下滑1.86%,环比增长30.61%。 |zKe*H/ ?&_ -,\t h$DFp 【9月亮点】 vJ7I
[Z '49&qO5B 1. 柯迪亚克月销量破6,000辆,和途观L差异化定位,稳步增长。 hewX) 2. 新款明锐首个完整月销量有所回升,旅行版首月销量超过2000辆。 2Auhv!xV 【潜在风险】 ^L+*}4Dr 1. 除新品外,全线车型均同比下滑。 xpx=t71Hq 2. 购置税优惠退出期没有获得应有的增长红利。 I0(BKMp& |