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[车友作业]前方车辆跑偏不一定是走神、酒驾,还可能是...... [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 0 发表于: 2019-04-27 16:43:04 , 来自:鏈煡IP
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行车过程中方向跑偏了怎么办?吃胎怎么办?车轮抖动严重怎么办?老司机往往都会告诉你:“去做个四轮定位啊”或是“去做个动平衡啊”。听起来好像所有车胎相关的问题都能用这俩解决,但对于很多车主来说,他们最想知道的是: K]dX5vJw'  
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四轮定位和动平衡到底是什么啊? K<7 Db4H  
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真的这么万能吗? 4t0-L]v4.*  
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虽然它俩看似解决的都是轮胎问题,但了解后你就会知道,它俩从性质上来说就不一样,所以,咱们还是分开来说。 q<?r5H5  
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什么是四轮定位 1A/li%  
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其实四轮定位并不是只和车轮相关,而是汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置,这种相对位置的安装即称为四轮定位。主要是调节前后束、轮胎正外倾角和主销内倾等。 KS(Ms*k;'  
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四轮定位不对的后果 F` ]s  
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1、最常见的后果其实就是方向跑偏了,方向盘保持正位不动,却没有办法开直线。 0 +"P 1/  
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2、出现轮胎偏磨一般也是四轮定位不对造成的,这种情况如果不经常检查轮胎很难发现,但长此以往,会严重降低轮胎的使用寿命。 s&Qil07 Vl  
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3、除了以上两点,四轮定位不对还有可能造成车辆发漂、侧滑、转向不稳等问题,并产生很大的安全隐患。 yy$7{9!  
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哪些情况需要做四轮定位 &?B\(?*  
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1、发生事故碰撞 dG'5: ,n/  
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事故碰撞会导致前后束、轮胎正外倾角和主销正后倾距的位置发生变化,如果损伤到了底盘和悬挂,那就更要引起重视了。 T|lyjX$Q]9  
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2、底盘改装 XX'Rv]T  
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很多小伙伴都喜欢改动悬挂、避震桶和副车架等关系四轮定位的部件,在此过程中,很有可能会影响四轮定位的参数准确性。 K9f7,/  
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3、悬挂接口或部件老化 [bJAh ` I  
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悬挂连接轮胎,轮胎经常碾压路面,余震会通过悬挂等部件传递到车厢,长时间后,高强度的悬挂或部件也会随之老化和磨损,导致四轮定位出现问题。 %#b+ =J  
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4、长期停靠在坑洼路面 t&Z:G<;  
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城市停车难,很多小伙伴图省事直接将车停在路牙上,导致车辆两侧的悬挂受力一边轻一边重,久而久之也会影响了四轮定位的正常。 T1pMe{  
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说完了四轮定位再来说说动平衡,前面也说了,四轮定位和动平衡的性质不同,四轮定位其实是维修项目,而动平衡是保养项目,所以解释起来就没法像解释四轮定位那样“提出问题——解决问题”,我们需要从原理来解释动平衡。 Gzu $  
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什么是动平衡? f=*xdOB3  
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解释动平衡之前我们需要先了解一下“离心力”,通俗上来说离心力就是物体做圆周运动的时候,会有一种向外的惯性。它其实存在于我们生活中的各个方面: ~yuj;9m3  
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比如开车左转的时候如果没能把速度降下来,那么尤其是坐在副驾驶的人,会被一股力甩向右方,这就是离心力的一种体现。 ^LJ?GJ$g  
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离心力在汽车上的另一个体现就是在轮胎了,汽车行驶过程中轮胎是在旋转的,轮胎的各部位就会一直受到离心力的作用。 L~xzfO  
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而理论上来说,离心力应该是分布均匀的。但上面也说了,离心力是一种惯性力,它的大小由质量决定,质量越大,惯性越大,离心力自然也越大。这就是胖子摔倒后并没有所谓的“肉多不疼”,相反,胖子摔倒比瘦子更痛…… L[9]Ez$2+  
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那么,问题就来了,实际生产中轮胎是无法做到质量完全均匀的,比如有气门芯的一侧是一定会比其他部位重的。那么在行驶过程中,轮胎较重的一侧离心力更大,旋转时就会产生不断变化方向的力,从而影响车辆的正常行驶,最常见的问题就是:方向盘抖动。 IOi6' 1l  
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所以,做动平衡就是利用动平衡检测仪对旋转的轮胎进行检测,得出结果后,在较轻的一侧用配重块做相应调整。在新车出厂前,厂家都会对新车做动平衡。 .]W A/}  
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既然厂家已经做过动平衡了 UHW;e}O5  
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为什么我们还要做? 1]j_4M14aA  
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动平衡当然不是一劳永逸的,在日常使用中,轮胎会有磨损,配重块也可能会脱落,如果补了胎,在轮胎的拆卸过程中可能会造成配重块角度偏移,并且补胎用的胶布也会增加这个部位的重量。 SgocHpyg  
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所以说,总结以下情况下是需要做动平衡的: 1u0 NG)*f  
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换、补轮胎 h *-j  
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拆卸轮胎 &MsBcP[  
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高速行车时,车身或方向盘抖动 gKGM|0u|r  
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综合全文,简单来说虽然四轮定位和动平衡都是在轮胎上做文章,但动平衡是解决轮胎、轮毂的问题,而四轮定位是解决底盘和悬挂的问题,不可混为一谈。现在,你都明白它俩到底是咋回事了吗?
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jlking520 威望 +1 - 2019-04-28