所以，发达的国家，都是强化城市公共交通出行，适度发展汽车私有化，即使汽车私有化程度很高也极力发展公共并用实际有效的方式鼓励绿色出行。 f^
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也许这几年中国人突然富了，大家一方面出于需要，一方面也碍于面子，再加上中国人口实在是多。现在是再宽的路也不够车开的。经济相对越发达的地方，只有相对拥挤不拥挤的时段，而没有绝对不拥挤的道路了。 T?p' R
再加上这两年，政府为了提高形象，反腐悦民。取消了大快人心的国企，事业，党政机关的公车，我也不知道公车是不是象预期那样取消的干干净净 ，但是以前几十个人坐一辆大巴的公车，先被消灭的干干净净。 然后发点车补。结果现在很多单位，改成单位停车场我看以后都不够用。 dMcCSwYh
有些手段真是有过犹不及，矫枉过正的感觉。 Afpj*o
以上几点，才是社会集中拥堵的根本问题，根源找不到，只靠挖路改道，一是解决不了根本问题，二是真的很扰民，连没车，或者不愿意开车的公民道路权都剥削了。 s n|q
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常看到论坛里，开车的说开电瓶车的，电瓶车的也猛烈回击开汽车的。 说真话，如果大家都多开电瓶车， 根本不会存在堵的问题，有些问题，要用脑子想一想。现实中，绝大部分是汽车占了行人道的更多。 95`Q=I|i
