如今，SUV 车型已然成为了各家车企必争之地。随着车市旺季的来临，长安福特、长城汽车多家车企纷纷祭出“官降”这一杀手锏以期抢占市场，4月销量下跌的长安翼虎、哈弗H6等车型更是首当其冲。
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Gu<W:n[ 长安翼虎 _p ? I{1O 今年第二季度开始，长安福特方面率先开始了官方降价。4月初，长安福特翼虎车型开始官降，降价幅度在0.5万-1.8万元不等。据经销商介绍，翼虎的“官降”背后，也是为新款车型—EcoBoost 180 两驱铂翼型造势。据悉，经过配置升级的翼虎两驱铂翼型定名为“EcoBoost 180 两驱虎跃型”，是翼虎的2017款车型。
!k ;[^> 不过，目前“官降”还是没拦得住4月份翼虎销量大跌，单月只卖出1879辆，同比下跌73.7%，前四月累计销量仅为20856辆，同比腰斩。
4_Tb)?L +: 哈弗系列 4t"* )xy 随着今年市场竞争的日趋激烈，作为SUV车型销量霸主的长城也感受到了危机感。就在3月底，长城汽车豪发10亿元红包补贴哈弗系列购车者。
LH1BZ(5g 据官方介绍，长城此次派发的红包总金额超过10亿，分为购车红包和服务红包，用于购买、保养哈弗H2、H5、H6、H7、H8、H9全系车型及蓝标哈弗H6 Coupe 1.5T车型，红包金额从38元到4999元等。
p PU 2ar 10亿元这个数字对于2015年销售费用只有28.4亿元的长城来说并不是小数字。长城分明感受到了来自竞争对手的压力，才大发红包意欲强化市场占有率。根据全国乘用车联席会的产销数据（以下简称“乘联会”），今年4月份哈弗系列车型销量为62120辆，同比下跌7.3%。
F5Cqv0H V 长安欧尚 6!i(
\Q* 连续蝉联8年自主品牌销量冠军的长安汽车今年也坐不住了。4月份销量同比下滑27.61%后，长安旗下欧尚品牌宣布旗下长安CX70车型全系官降8000元，最高降价幅度达到1万元。降价之后，该款车型的售价为5.99万-7.69万元，下探到6万元以下。乘联会数据显示，4月份，长安汽车销量仅为44646辆，同比暴跌49.6%。
`\6 + z 宝骏560 4j2~"K 在长安欧尚降价之后，素有神车之称的宝骏560车型也按捺不住了。5月份，宝骏品牌宣布旗下560车型最高官降7000元，活动截至2017年5月31日。根据乘联会的统计数据，4月份，宝骏560销量为10019辆，同比下跌59.9%，1-4月累计夏销量仅为75060两，同比暴跌45.6%。可以看到，随着传祺、吉利的后来居上，宝骏560的销量优势不再。正是基于此，宝骏方面急忙降价，应对今年连续下跌的市场销量。
H d96[ Uo 不过，在这些车型为提高销量而大打价格战的时候，同样也有一些车型却不愁销量反而加价销售。
B/[hi%~ 途昂 =2Pz$q*ub 作为上汽大众的旗舰级SUV，途昂3月29日正式上市后，为喜欢7座车型的消费者又增加了一个新选择。起售价30.98万元的途昂相比途观L，价格也更为亲民。然而，途昂一上市就被加价销售，记者从经销商处获悉，目前，途昂需要加价2-3万元，才能获得排队订车的资格，提车周期也要根据车型的不同，等待1-3个月。
=/)Mc@Hb 4月份，途昂上市的首个自然月单月销量达到了5381辆。
*(> F'>F1" 冠道 8yNRx iW: 自去年上市以来，冠道凭借着较高的颜值、宽敞的空间和强劲的动力，收获了不少消费者的喜爱。新车上市不久，冠道就被传出加价销售，广汽本田对此的回应是产能不够。广汽本田经销商告诉记者，目前冠道车型全系持续加价。其中，1.5T车型加价1.2万元左右，提车周期最快为一个月左右。2.0T车型则需要3万元的加价，才能获得排队等待的资格，具体提车周期则在三个月左右。
B>c[Zg1 今年4月份，冠道销量算蹿升至7100辆，占据了前四月销量的四成以上。
wK/}E h\^ UR-V pU[a[ 东风本田SUV车型UR-V自3月18日上市以来也获得了市场的广泛关注，作为冠道的姊妹车型，URV竞争实力不可小觑，和冠道形成了同门之争。目前，东风本田的UR-V车型在终端市场也存在加价销售的的情况。经销商坦言，由于车型热销，UR-V需要加价2万元左右，而提车周期则需2个月以上。
0f EZD$ 4月份，UR-V销量大约销售2035辆，销量呈爬坡状态。
