《嘉兴市创建浙江省全面接轨上海示范区行动计划（2017-2020年）》已于7月25日正式印发，这也是今后4年内嘉兴接轨上海的行动指南。《计划》涉及交通运输方面提出要突出交通一体化，实施铁路对接上海“233”工程。 *rFbehf H
具体来说，主要是加快推进嘉兴“四网一空港一枢纽”建设，加强轨道交通、公路、航道等跨区域基础设施与上海协同规划建设，积极争取上海交通资源向嘉兴市延伸连接，打造浙沪一体化交通体系枢纽地。 i~s9Ot
在最受瞩目的铁路轨道网建设上，嘉兴将围绕“网络化、通勤化、快捷化”要求，实施铁路轨道对接上海“233”工程，着力建成“半小时高铁圈、一小时通勤圈”，力争实现县域高铁全覆盖。 b%jG?HSu
《计划》中提到的“233”工程，具体来说就是新建两条上海都市圈区域铁路工程，力争基本建成沪乍杭铁路（嘉兴段），开工建设通苏嘉铁路，贯通沪杭高铁和沪苏湖高铁。 *2C79hi1
积极谋划推进三项城际通勤对接工程，深化研究利用沪杭铁路开行嘉兴至松江通勤客车，争取向上海南站延伸；规划推进经松江至上海城际轨道交通工程；积极谋划平湖连接上海金山支线轨道交通工程。加快编制市域轨道交通近期建设规划，编制完成轨道交通与上海对接方案。 $HCAC 4
改造完善三大铁路站场，强化嘉兴南站综合客运枢纽核心地位，进一步提升集铁路、轨道交通、公路、公交等各种交通方式“零距离换乘”能力，积极争取嘉兴南站改造扩容；围绕开行通勤客车要求，加快推进嘉兴火车站改造升级，完善设施，提升功能；争取启动铁路货场迁建，打造“公铁水空”多式联运物流平台，构建接轨上海货运大通道。 GGQ(| ? w
同济大学浙江学院交通研究所所长、市发改委专家库成员李海锋说，目前，嘉兴到上海的高速公路已四通八达，高铁班次也很多，但是老百姓还有更进一步的需求，这其中的突破口就在铁路和轨道交通上。 ABe^]HlH
“地铁接轨的话，距离太远，现在比较可行的是城际列车或市郊铁路，但这需要沪嘉两地统筹协调。”李海锋说，随着相关老线路功能的调整，这一目标或许可以尽早实现，目前，嘉兴方面也在积极对接上海交通部门，嘉兴人可以期待项目的真正落地。 `::'UfHc
此外，《计划》还提出了建设航空港，按照打造上海两大枢纽机场重要协作机场的目标，加快推进嘉兴军民合用机场建设，确保如期建成启用；完善公路航道网，比如，加快推进杭州湾跨海大桥北接线二期工程等项目，做好320国道改造线位方案研究等工作；打造信息港，强化信息基础设施与上海对接，推动电话、宽带、移动网络互通共用，进一步提升嘉兴信息网络速度、服务质量。 +?txG HQq
从嘉兴实施铁路对接上海“233”工程来看，未来4年内力争基本建成沪乍杭铁路（嘉兴段），开工建设通苏嘉铁路，贯通沪杭高铁和沪苏湖高铁，平湖实现高铁计划可能仍是梦想，让我们理性对待！ AXv;r<
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