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[改装美容]加装顶吧到底有没有用? [复制链接]

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微信分享 只看楼主 倒序阅读 使用道具 0 发表于: 2018-01-02 13:19:44

塔顶撑杆,俗称顶吧,是很多改装爱好者为自己爱车改装的热门部件之一。由于价格比较低廉,几百块就可以搞掂,看上去性能范儿、竞技范儿十足,不少计划改装爱车的朋友,通常会把顶吧列入自己的清单当中。但是,大家真的了解顶吧的作用吗?对于顶吧所产生的正负效果大家又知道多少呢?

顶吧其实是安装于前避震塔塔顶位置上的一根车身加强部件,材料通常选用钢材,主要作用是增强机舱与前部车身的刚性,减少转向时横向扭力对车架造成的形变,减少车辆底盘的侧倾幅度,从理论上说,一定程度上可以改善车辆的过弯性能。

那么,在原装车上单独加装一个顶吧,到底作用大不大呢?我们先来搞懂顶吧是如何发挥作用的吧。简单概括来说就是,以较快速度转向时,底盘对弹簧反作用力会导致车身不平衡,且要产生侧倾来抵消掉剩下的外力。这样会对转向造成一定的影响。若装上了顶吧,车身发生侧倾时外力还会传递给顶吧,顶吧产生一个反作用力来撑住发动机舱,使其抵消了侧倾对转向的影响。

但是只有激烈驾驶时顶吧才能体现出作用,也就是说在日常驾驶的时候,大家其实几乎是感觉不到顶吧的作用的,再说,我们平时催逼极限的机会又有多少呢?如果说哪个店家说加装顶吧就能提升日常驾驶的操控性能的话,那就得打醒十二分精神了。

由于要兼顾日常的舒适性,一般家用车的原厂的避震一般设计得比较软,正因如此,行驶时车轮给予车身的各种力经过弹簧 “化解”了一部分以后才传递到车身,车身不需要产生很大的扭曲来分散和抵抗车轮产生的力。所以在一般状态下,你是如果单独安装顶吧,仅仅是提高了汽车左右减震塔顶之间这部分车身的刚度,如果没有配合底盘和车身其他部件的强化,车轮产生的力量本该分散到车身的其他“软”的部位去承受的力,就被加强了的车身转嫁出去了,造成其他部位的变形,例如避震机、衬垫等。

因此,我认为,如果是以提升整体操控性能为目的,倒不如选择一套高品质的运动避震来得实际。但如果你会不时到赛车场练车,享受驾驶的乐趣,我建议在加装顶吧的同时,配合运动型避震、加粗防倾杆和性能轮胎来提升整体的操控表现。

来源 : 新车评网