目前,由嘉兴国鸿公司主导的与五县市对开的城际公交,只要目的地是五县市的城区,不管有多条线路,终点站(或始发站)都是五县市的客运中心。 w>b-} t
151路(嘉兴汽车北站-嘉善客运中心)、153路(嘉兴汽车客运中心-嘉善客运中心); v`1,4,;,qs
161路(嘉兴汽车北站-平湖客运中心); <9>vO,n
171路(嘉兴汽车北站-海盐客运中心)、172路(嘉兴汽车客运中心-海盐客运中心); )/t?!T.[
181路(嘉兴汽车客运中心-海宁客运中心); kp\\"+,VC
191路(嘉兴八佰伴公交枢纽站-嘉兴汽车客运中心-桐乡客运中心)、192路(嘉兴汽车北站-桐乡客运中心)。 <w\:<5e '
因为五县市的客运中心是乘客积聚的地方,而且当地的城市公交和城乡公交线路密集,乘客换乘非常方便。 GElvz'S~
而像平湖前两年从161拆分出来的160路公交非常特殊,初衷是方便平湖北片市民乘坐公交直达嘉兴,但愿望与市场常常产生矛盾。