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在之前于德国柏林举行的大众集团2018年会上，有外媒如此描述大众对中国SUV市场的充分自信：“造一辆SUV然后把它卖到中国去，等于成功了一半”。话音刚落，继“大熊”柯迪亚克后，上汽斯柯达就又把它的同门弟弟“小熊”紧凑型SUV柯珞克引进了国内。 _LLE~nUK"/  m
A|" 3月19日晚，上汽斯柯达柯珞克（KAROQ）在成都宣告上市，官方售价区间13.99万-18.59万元，这个起售价在大众目前中国上市的SUV车型中属于最低。新车基于大众MQB平台打造，全系搭载大众EA211发动机，此次上市共推出1.2T和1.4T两种动力4款车型，均匹配7速双离合变速箱。车身长宽高尺寸分别为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm。 cWa> rUsF  leEzfbb{'. 外观方面，柯珞克继续使用斯柯达“水晶切割”设计语言设计风格。这让它看上去像是缩小版的柯迪亚克，但气质上少了一些“熊系”厚重，多了几分活泼时尚感。车身前脸直瀑式中网搭配黑色烤漆，显得小而精致，钻石切割大灯依旧是最大的闪光点，保险杠加入了镀铬饰条。尾灯则进行了重新设计，“C”形轮廓更锋利张扬。内饰方面柯珞克与柯迪亚克类似，以黑色调为主体，简洁大方。 (z'!' ?v;  =e]Wt/AQ 值得一提的是，新车采用全数字仪表板，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术，共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统，带有Wi-Fi无线热点（Columbus可选装4G LTE模块）和市场上全部主流手机互联功能。 5G#K)s(QC  "HbrYYRb'
对于斯柯达而言，这只以进攻姿态面世的“小熊”是2018开年最重磅的一款新车——直击竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，其竞争对手为东风日产逍客、东风本田XR-V、广汽本田缤智、北京现代ix35、广汽菲克JEEP指南者等。对手们个个都不是省油的灯，尤其日系三强逍客、XR-V和缤智月均销量均过万。 8;P_KRaE 那么，柯珞克的底气是什么？ v?h8-yed 首先，车身尺寸方面，和同级的逍客、缤智、XR-V等对比之下柯珞克做到了最优。 `=#ry*E^:  7
P]Sc 在之前安排的试驾过程中，柯珞克的内部乘坐空间也被不少媒体认为“表现出了应有的水平，腿部空间和头部空间两方面均不错”。值得一提的是，在两款高配车型上配备的全景天窗尺寸达到了1.17㎡，内部向外视觉效果不错。 jqy?Od ) 其次，在动力方面，柯珞克主推售价15.69万元的1.4T中配版本，最大马力为150P，不落下风。并且其涡轮增压车型扭矩相比更大，为250N·m，起步加速更占优势——最重要的是，与日系三强的顶配相比，柯珞克主推车型仅为中配，价格更具竞争力。 yXA]E.K!  l5_%Q+E_ 另外，在配置方面，柯珞克全系标配胎压监测、疲劳驾驶提醒、ESP车身稳定系统、定速巡航、发动机启停和制动能量回收等8大实用装备。同时，ESP系统集成的功能多达22项，包含MKB多次碰撞预防、低速防抱死制动以及ROP防侧翻控制等同级车不多见的配置，确保车辆操控稳定性。 <~Tfi*^+  C5oIl _t 在高配车型上，柯珞克还提供了10大智能科技配置，包括Auto Hold自动驻车、自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航等配置。顶配车型所配备的全LED大灯且具有多种智能照明模式，可根据环境自动调整灯光照射幅度，非常实用。 po+ 1 柯珞克是斯柯达SUV战略的第二款车型，它也被大众视为“斯柯达完成2020年在华销量60万辆目标”的有效助力之一，也被外界称为属于斯柯达自己的“途观”。在上市发布会的现场，斯柯达汽车市场销售董事方奕安表示，2017年柯斯达品牌在全球销量超过120万辆，主要归功于SUV车型的攻势。 MM Nz2DEy[ 方奕安称，中国已经连续多年成为斯柯达品牌在全球范围内最大的单一市场，“斯柯达在中国市场表现强劲，在全球每卖出4辆斯柯达，就有一辆是在中国售出。”据了解，为达到60万辆这一目标，2018年除刚刚上市的柯珞克之外，还有MOEDL Q和KODIAQ GT两款专门为中国市场打造的新产品将陆续推出。
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