嘉兴城际公交161/162等线路客流下降，成本增加，经营困难，后续该怎么办？|平湖焦点

致青春88

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只看楼主倒序阅读使用道具 0 发表于: 2019-01-13 09:41:55 , 来自:IANA

  从嘉兴国鸿公司了解到，国鸿城际公交从嘉兴发车至平湖、嘉善、海盐等五县市属于公益事业，但是目前客流下降，成本增加，经营困难，整体已处于亏本状态。
  为此，国鸿公司将一方面呼吁财政支持，从大嘉兴概念出发，让全市市民享受改革红利；另一方面从搞活经营入手，尝试开行点到点快速公交等多种方式，吸引客流以减少亏损。但是如果没有政府的财政支持，嘉兴全市的城际公交可能会更加举步为难，届时，必将给各地的市民出行带来不便。

目前，嘉兴全市（含所辖五县市）所有城市公交、城乡公交每年都有财政补贴，但城际公交还是自负盈亏的，没有补贴。
嘉兴全市的城际公交接下来该何去何从，请各位畅所欲言！

共6条评分，金钱+2 ，威望+4

民主小贩	金钱 +1	全市取消公交运行，这样才能全球吸睛，反正公交运行已这么烂。。。	2019-01-16
杀富济平	金钱 +1	公交运营亏损却还在路上跑，但私家车每年猛增，难道政府不考虑这其中存在的问题？	2019-01-15
钓笨鱼	威望 +1	-	2019-01-15
yours	威望 +1	-	2019-01-14
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只看该作者 1 发表于: 2019-01-13 10:44:46 , 来自:江苏省徐州市

Re:嘉兴城际公交161/162路等线路客流下降，成本增加，经营困难，后续该怎么办？

国鸿的意思很明白，向政府讨钱，票价么也不降了，只要城际分公司有钱可赚就行。

要么就是再减少点车辆，开开定时班车大站车。其实城际公交补贴也并不是不可以，转移几条不必要的村村通路线补贴就行了。。。当然这个是上层的事情了。当然像平湖166，平湖19路，国鸿233路这种单方运营的跨境接驳线也是种解决方案，但如果依靠此方案每日跨县通勤的主要问题是太耗费时间了。所以我觉得城际公交以后会调整为大站车线路，更有可能就像目前的152线路一样，国鸿觉得今天没生意打个电话给善通今天少出一辆车……

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只看该作者 2 发表于: 2019-01-13 11:00:04 , 来自:亚太地区

公交，公交，公共交通。其含义就是公共事业。

嘉兴国鸿是作为国企，亏本也是很正常的。

按照楼主的说法，国鸿也是接受国家补贴，那么，说明不是国企？

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金茶花	威望 +5	公交就是公共事业，体现民生福祉。	2019-01-14
金茶花	金钱 +5	公交就是公共事业，体现民生福祉。	2019-01-14