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只看楼主倒序阅读使用道具 0 发表于: 2022-01-02 21:28:34 , 来自:浙江省嘉兴市

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客轮上的难忘岁月

原创劳惠祥  桐乡地方文化  2021-06-02 17:11
原题为：“那年·那船·那人”

    在2018年的暑假，去乌镇人民公园玩。偶遇曾在客运站工作时的同事：船老大——李师傅，我欣喜地与李师傅寒喧，并询问他的身体状况，李师傅己76岁了，精神颇佳，我俩坐在树荫下天马行空地聊了起来，自然而然地聊到了当年在船上的一些经历和趣事，李师傅笑得像个七、八岁的小孩，幽默不减当年。与李师傅分别后，我又到了公园对面的轮船码头，望着这曾经风光无限的轮船码头，我的思绪飘到了四十年以前（上世纪80年代初）……

上世纪70年代的乌镇轮船码头（李渭钫摄）

轮船码头
　　乌镇轮船码头坐落在中市卖鱼桥东堍南侧，正门坐西朝东，背依乌镇市河，占地约1200平方米。候船大厅是八开间平房，在候船大厅的前面有一个院子，院子不大，种有些树木，其间有两棵罗汉松常年青翠，院子南侧有一棵高大的香樟树。候船大厅后面临河一侧一字排开有五个水泥台阶，供旅客上下码头用，沿台阶往下便是码头，码头长约60米，宽约5米，可供八艘轮船同时停靠上下旅客，这在当时的桐乡县内是数第一的。记得当时乌镇人出行都是靠轮船的，特别是节假日，候船大厅人声鼎沸，俊男靓女，老人小孩，贩夫走卒，各色人等，汇聚一堂，光怪陆离。各种声音交织一起，大有把候船大厅的屋顶掀翻之势。谁曾想，1985年“桐乡——乌镇”公路开通，客流量一落千丈，昔日的繁华，随着汽车轮子的转动而一去不复返了。如今的乌镇轮船码头已破败不堪，就像是一位垂暮的美女在风中零乱了。
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1970年12月的石门轮船码头（汤闻飞摄）

喜鹊班
“呜……”随着一阵汽笛的鸣叫声，打破了乌镇市河的平静。只见市河两岸白浪翻翻，近一米高的浪花追随着一艘轮船向前涌来，碰到沿岸的河埠，往往会掀起一米多高的浪花来，不用说，那就是有名的“喜鹊班”在乌镇市河内耀武扬威的奔驰着。“喜鹊班”是我们桐乡客运公司的第一艘铁驳客轮，大名是“嘉航409”，船体上下两层，下层是坐舱，清一色火车座位，气派豪华，上层是散座，散座虽没有下层舒服，但视野开阔，特别是夏天，坐在上面，一边吹着风，一边欣赏着两岸的风光，非常地惬意。当时桐乡境内的河道並不宽阔，每次经过较窄河面时，往往会激起很高的涌浪，都会惊吓到在河里戏嬉的鹅鸭，我们船上的师傅们往往会恶作剧一下，加快马力，让涌浪更大一些，那些鹅、鸭就拚命地拍打着翅膀，踏着涌浪向前逃窜，看到它们拍打着翅膀叫唤着向前逃窜时，总会激起乘客们的欢叫声。

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当年的轮船票（吴荣荣收藏）

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当年的轮船票（方炳楚收藏）

船老大李师傅
我是在1982年下半年实习时上“嘉航409”号轮，第一次见李师傅是在船员调度室，当站长把我介绍给他时，他满脸笑容地对我说着欢迎，一边说着欢迎，一边伸手接过我的行李，带着我向船上走去，他的平易近人深深地感动了我，我的忐忑也随之烟销云散，我随着他登上了409号，李师傅就开始如数家珍地向我炫耀着409号轮的豪华与气派，並告诉我能上409号轮实习是非常幸运的。随着时间的流逝，交往的密切，我对李师傅的了解也在加深。船员生活不比岸上，船一旦离开码头，就变成了一个相对封闭的小环境，船员们一起在这个窄小的环境中工作，生活，师傅们大多上了年纪，就我一个年青人有些话谈不到一起来，这对于我刚上船的年轻人来说，那枯燥是一种无法排消的烦。每次从船头数着步子到船尾，又从船尾数到船头，那个无聊啊。特别是船过乌镇或桐乡，望着岸上的车水马龙，人来人往，恨不得一脚跨到岸上。

图片1974年的乌镇市河，从北花桥的北边朝南拍（李渭钫摄）

    李师傅见我直勾勾地看着岸上的一切，总会用一种幽默风趣的语言来安慰我，并讲讲他年轻时刚上船的一些糗事来引我开心，船靠岸后，他有时会陪我们去走访一些当时的老乡，让我们去体验一下当地的人土风情，也见识了作为一名船上师傅在当年是何等的风光。记得有次去枉街老乡家玩，那边的老乡都很好客，用当地最隆重的礼仪“三碗茶”接待我们，第一碗是甜的镬糍茶，是客人刚到家时喝的，第二碗一般是绿茶，是大家一起聊天喝的，等到客人要告辞时，男主人往往会挽留你，女主人马上去厨房泡出第三碗茶来——熏豆茶，这碗熏豆茶是咸的，五颜六色的，有绿的熏豆，红的胡萝卜干，黑的芝麻，家境好的还有核桃，其它的还有一些看不出什么的东西，这些食材经沸水一冲，气味芬芳，喝了令人回味无穷。在回船的路上我好奇地问李师傅，老乡为什么要泡这三碗茶，三碗茶是不是有什么道理啊，李师傅问我：“最后一碗好不好喝。”我回答道：“好香，很想喝。”“这就是老乡的待客之道了，他们就是用这香气四溢的熏豆茶告诉你，希望你下次再来他们家作客，他们还会用这‘三碗茶’来接待你的光临。”听完他的解释，我真的是被感动。就这样在他的循循善诱下，我慢慢地度过了当时的枯燥期，适应了船上的工作和生活。

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   1975年的乌镇市河，从卖鱼桥北面的粮管所码头向南拍（李渭钫摄）

轮机长章师傅
　　轮机长章师傅，在船上是年纪最长的一位，瘦瘦的身材，一双突突的金鱼眼，一口被烟熏得焦黄的牙齿，沙哑的噪音。章师傅给人的感觉就是搞笑，很正经的事情被他抑扬顿挫地一说，准会让我笑上半天。每当傍晚时候，结束了一天的工作，师傅们都会围坐在一起，弄上几个可口的小菜，拿起酒杯小酌一番，他们一边喝着小酒，一边互相调侃，喝到微醉时，师傅们总爱捉弄章师傅，让他唱越剧给大家听，每次章师傅都会欣然应邀，章师傅总爱先清一清嗓子，再拿着一把扫帚当琵琶来弹，扯着他的公鸭噪子唱上一段戏曲，大伙儿拍着手起着哄，为他鼓掌。记得有一次特别夸张，他拿来了一块布围成裙子，跳起了一段新疆舞，那手势和身段滑稽极了，笑得我滚到了甲板上，每当在这个时候章师傅是最开心了，他的开心也感染我们大家，为我们枯燥的生活带来一丝欢乐。

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1970年元旦，康泾塘水利工程完工后，首航的客轮（汤闻飞摄）

乘客众生相
我们的航线是遍布海宁、德清、吴江、吴兴几个桐乡周边县的，俗话说“一方水土养一方人”，地域的差异也造就了风土人情的差异。像妙智、新生地方的乘客相对老实，衣着相对破烂，上了船后也相对会听从船上师傅的安排。像硖石地方的乘客就相对穿着要洋气，人也机灵，但又不失本份，每次我们轮船靠码头时，虽然乘客很多，却不会争先恐后，你挤我推的，给人一种绅士风度。但像枉街、南浔那边的乘客就不得了了，那边的乘客比较彪悍，每次我们轮船停靠枉街和南浔两个码头，只见码头上乌泱泱的一大片人，不管是老人，还是小孩，个个神情激动，两眼放光，船还没靠稳，他们己像猴子一样纷纷窜上船来，只听得一阵乒乒乓乓，人影纷乱，船被他们塞得满满当当，抢到座位的庆幸自己手脚麻利运气好，抢不到座位的眼睛滴溜溜地寻找一个宽敞的角落。有时候人太多了，他们还会爬上船顶，有的站着，有的坐着，三五一群，有说有笑，让他们下来，告诉他们这样不安全，他们还不高兴下来，用一种调笑的口吻和我们说：我们花的是坐票的钱，现在没办法只能站在船顶上，你们没有退一半的钱给我们，我们已经很不错了，还要这样那样的，真是没眼力见。每次听到他们这种谬论真让我们哭笑不得，一边提心吊胆，一边加强巡逻，巴望着快点把他们平安地送到目的地。

1983年桐乡至硖石的客轮，在屠甸长山河上（汤闻飞摄）

尾声
时间过得真快，一转眼四十年过去了，回想起当年的情景仿佛就在昨天。我们这些人为了生活聚在一起，每天迎来送往，和各色人等打着交道，大家也都乐在其中。由于社会的发展，水运优势逐渐减少，客流量的骤减造成了我们嘉航公司下属的六个客运站出现严重亏损，嘉航公司决定用两年时间把我们六个客运站全部关闭，就这样我们这些人为了生活又各奔东西。

    [作者简介] 劳惠祥，1960年3月生，桐乡乌镇人，曾担任桐乡客运站轮船售票员，后调桐乡化肥厂工作，现退休。

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