<![CDATA[平湖焦点]]> <![CDATA[消失二十多年的老月饼“复活”！只在平湖这个地方！]]>







    


    【来源：小新说说看】]]> <![CDATA[标语宣传要规范]]>



现在社会主义核心价值到处宣传，可宣传要规范化。


这是东湖草原牧唱最北面的公厕中，感觉真的不妥。


还挂上了清理卫生的用具，是有意还是无意？


东湖西喷泉北边在这宣传，挂得与女厕所门平行。


不说重话，张帖标语的人脑子是不是有的问题？
]]> <![CDATA[平湖公交公司：我有话想对你们说]]>
您好！作为一名长期乘坐公交出行的市民，我今天想就161路与160路的运营情况提出一条具体建议：建议将161路公交线路停运，将其全部运力、班次及车辆资源整合至160路，以解决当前公交资源严重错配的问题。

一、161路现状：客流低迷，线路高度重叠

经过长期观察，我发现161路目前的客流状况非常不理想。该线路与平湖本地的19路，以及嘉兴方向的212路、221路、222路、225路、229路、231路、233路、320路、322路、326路、327路、329路等十余条公交线路存在大面积的重合区间。尤其是在平湖市区至嘉兴主城区这一段，上述线路几乎覆盖了所有主要道路和站点，乘客的选择非常多。

举例来说，从平湖汽车客运中心出发前往嘉兴火车站方向，乘客可以选择212、221、222、225等多条线路，班次密度高，且票价相近。在这种情况下，161路的优势并不明显，导致其日均客流量持续走低。据我非正式统计，在工作日非高峰时段，161路单程载客量常常不足10人，有时甚至出现全程只有三四位乘客的情况。这种“空跑”现象不仅造成了燃油或电力的浪费，也占用了宝贵的道路资源和驾驶员人力。

二、160路现状：运力极度紧张，供不应求

与161路的冷清形成鲜明对比的是160路。160路作为连接平湖与嘉兴的另一条重要干线，其客流需求远超现有运力。我多次在早晨7:00-8:30以及傍晚17:00-18:30乘坐160路，发现一个普遍现象：车辆刚刚从始发站开出第一站或第二站，车厢内就已经座无虚席，过道里也站满了乘客。到了第三站、第四站，往往已经无法再上客，许多乘客只能无奈地等待下一班车，而下一班车同样拥挤不堪。

据我观察，160路在高峰期的满载率几乎达到120%以上，乘客之间几乎没有空隙。这种情况不仅影响乘车体验，也存在一定的安全隐患——超载可能导致刹车距离变长、车内拥挤容易发生磕碰事故。而且，由于运力不足，160路的发车间隔往往较长（通常在15-20分钟一班），一旦错过一班车，乘客就要多等很久，对于通勤族和学生来说非常不便。

三、整合方案建议

基于以上分析，我提出以下具体建议：

1. 立即停运161路：鉴于161路与多条线路高度重合且客流极低，建议取消该线路编号，不再独立运营。

2. 将161路的车辆和驾驶员全数划拨至160路：这样可以大幅增加160路的配车数量，缩短发车间隔。例如，如果目前160路有10辆车运营，加上161路的5辆车，就可以增加到15辆，发车间隔可从现在的15-20分钟缩短至8-12分钟，有效缓解拥挤。

3. 优化160路线路走向：在合并后，可以考虑将160路的起点或终点适当延伸，覆盖原161路的部分独有站点（如有），确保原161路乘客不受影响。

4. 加强宣传引导：在161路各站点张贴告示，告知乘客改乘其他重合线路或调整后的160路，并提供换乘优惠措施。

四、预期效果

通过这次整合，公交公司可以实现“降本增效”：减少一辆空跑的公交车，就能节省油耗、电费、维护成本和司机工资；将这些资源投入到160路上，则能显著提升服务水平，让更多市民愿意选择公交出行，从而形成良性循环。

恳请公交公司领导实地调研，听取市民意见，尽快实施这一优化方案。相信这不仅能改善我们的出行体验，也能让公交运营更加科学高效。

此致

敬礼

一位关心平湖公交发展的市民

2026年9月25日]]> <![CDATA[以平湖为样本的《野米饭体验基地旅游服务规范》正式出台，填补全省空白]]>




    


    【来源：平湖发布】]]> <![CDATA[建议要谨慎买“巴马天葆”]]> “巴马天葆”并非单一产品，而是一个与广西巴马长寿概念相关的保健品品牌，其产品在多地推广时，曾因涉嫌传销和虚假宣传引发争议。

🧬 产品与公司背景

“巴马天葆”主要指向一款名为“巴玛天葆太一火麻仁灵芝孢子油软胶囊”的保健食品。其研发方曾联合北京大学、浙江省医科院等单位，以火麻仁油和灵芝孢子油为主要原料开发，并于2009年获得国家批准推向市场。该产品由杭州华方巴玛天葆品牌管理有限公司等主体运营，该公司宣称产品具有“抗氧化、改善睡眠”的保健功能。

️ 主要争议：涉嫌传销与虚假宣传

“巴马天葆”的销售模式和高调宣传在多地引发了质疑和监管处罚。

销售模式被指涉嫌传销
有消费者投诉，其在浙江平湖等地的专卖店，通过“送鸡蛋”吸引老年人听课，再以“老会员现身说法”等方式推销。其销售层级复杂，价格不透明，例如有老会员透露“最基本”的产品一年费用高达18000元。这种通过拉人头升级会员、价格随层级变动的模式，具有传销特征。

虚假宣传与行政处罚
销售方在推广中常夸大功效，甚至暗示能治疗疾病。有案例显示，销售人员向老人宣传产品能治好中风，导致老人花费7万多元购买，而运营方负责人随后又否认产品具有治疗中风的效果。2024年，平湖市三邦贸易有限责任公司因在销售“巴玛天葆太一火麻仁灵芝孢子油软胶囊”时，PPT宣传涉及疾病预防、治疗功能，被处以1万元罚款。

相关公司状态

运营“巴马天葆”的杭州巴玛天葆健康管理有限公司，其2021年度报告显示企业经营状态为“停业、歇业”，社保参保人数为0人。此外，存在名称相似的“广西巴马天之宝食品产业有限公司”，但该公司主营食品制造，与保健品“巴马天葆”并非同一实体。

]]> <![CDATA[平湖直播平台与网购价格]]>



上面是直播平台价格




下面是同品牌网购价格









]]> <![CDATA[平湖籍演员参演！央视新剧首播收视登顶]]> 和平湖籍演员张宁江一起感受热血征途









    


    【来源：平湖发布】]]> <![CDATA[现在想想，有些钱真花得冤枉]]>   随着时代的进步，各行各业都在飞跃发展。
    在20-30年前，大家收入不多，可花的钱不少；现想想真的冤枉。
   假如：
    80年代开始家庭安装电话，起步价2000多元，什么界外的还收加长费；我一位同事是新庙人，工作在平湖，安装一部家庭电话4500多元。
    刚大哥大开始，收的费用更高。


     再是绿卡户口，成年人10000元、未成年人5000元，未成年人不能单独立户，二人就15000元，到农村拆迁不能享受农业户口的住房子面积（40平方）。
   ]]> <![CDATA[昨天买到最便宜的香烟]]>     说明：不是做广告，只说明香烟价格便宜了。
    他是有烟草证，香烟上的编码。
卖香烟人只有附带，不是主营香烟。


    软壳红利群205元/条
   硬壳利群200元/条。]]> <![CDATA[嘉兴这种新爆款，5类人建议别凑热闹！]]> 美食虽好，可不要贪吃哦！
生活就像这根长长的蛋挞
既有惊喜也有挑战
这么长长长长长的蛋挞
你想吃吗？






    


    【来源：嘉兴发布】]]> <![CDATA[平湖街头这一幕，央视点赞！]]> 点赞平湖街头这一暖心事件











    


    【来源：平湖发布】]]> <![CDATA[4:0！平湖籍选手王科随中国队夺得亚运会《王者荣耀》项目金牌！]]>





    


    【来源：平湖新埭】]]> <![CDATA[忽悠平湖老年人的直播平台]]>      直播平台的店面在平湖，主播是杭州。
     “太便宜”了




左者是卖货人，右是主播马晓峰






玛瑙加18K金项链为29.9元










左是金如意、右是金元宝共318元。



]]> <![CDATA[希望是假消息]]>       今天晚上听到一个消息，大意是：
     有一对将在今年国庆节在某大酒店结婚的男女恋人，可为一句话散伙了。
     据说是男方对女方说：“我们在酒店的押金已经付了，你们付了吗”？
       可能是女方听了后感觉男方气量少的意思。
     按推理：可能是男、女双方共同摆喜酒地这酒店吧。
      退一万步说：就是男方确实问这样一句话，也是正常、不要胡乱猜测，造成不开心。
      再二天就是大喜日子，只希望共度喜日。]]> <![CDATA[67岁撞了35岁！平湖法院判决赔偿17万多！但至今刘先生只拿到7万多咋办？]]>













    


    【来源：小新说说看】]]> <![CDATA[平湖去嘉兴的方法真的要好好优化一下了]]>
主送： 平湖市交通运输局、平湖市公路与运输管理中心、平湖市城市公共交通有限公司

抄送： 嘉兴市交通运输局、嘉兴市国鸿公交、平湖市人民政府办公室

建议人： ×××

日期： 2026年9月13日

一、现状：冰火两重天

尊敬的领导：

作为一名每天乘坐平湖—嘉兴城际公交的通勤市民，我亲眼目睹了一个荒唐却真实的场景——

每天早上7:30左右，160路从平湖客运中心始发，刚开出第一站“文化馆”就已满座，到第二站“第一人民医院”时车厢内已站满乘客，过道水泄不通，乘客前胸贴后背，连转身都困难。司机无奈地喊着“往后走走，后面还有空间”，可实际上连落脚的地方都没有了。而此时，仅仅相隔几百米的161路站台上，稀稀拉拉站着三五个人，车辆空空荡荡地驶过，司机百无聊赖地看着窗外。

这不是偶然一天的现象，而是过去数月、甚至更长时间里每天都在上演的常态。

二、问题根源：161路与13条线路高度重合，毫无存在价值

为什么会出现这种“旱的旱死、涝的涝死”的局面？答案很简单：161路与平湖19路、嘉兴212路、221路、222路、225路、229路、231路、233路、320路、322路、326路、327路、329路等13条线路高度重合。

这13条线路加在一起，覆盖了161路从平湖客运中心到嘉兴汽车北站的每一个站点。平湖城区段有19路、320路、326路、327路、329路；新丰至嘉兴火车站段有212路、221路、222路、225路、229路、231路、233路；六店至九里亭段有19路、322路。可以说，161路沿线的任何一个站点，乘客都能找到至少一条、至多十几条的替代线路，而且这些线路班次更密、票价更低、覆盖面更广。

161路已经没有任何不可替代的价值。它存在的唯一意义，就是浪费财政资金和占用道路资源。

三、三大铁证：安全、财政、民意

第一，安全红线已被突破。 160路长期超载运行，高峰期车内站立密度远超国家标准。一旦发生急刹车、交通事故或突发疾病，后果不堪设想。市民多次向12345投诉“挤不上车”“车门关不上”“差点被夹住”，但至今未得到有效解决。继续放任这种“满载—滞留—投诉—无解”的循环，是对人民群众生命安全的漠视。

第二，公共财政正在被无谓消耗。 一辆8米级纯电动公交车日均运营成本约为1200-1500元。161路目前日发约40班次，每班次平均载客量不足15人，日均客运量约600人次，每人次政府补贴超过2元。而160路日均客运量超过3000人次，每人次补贴不到0.5元。如果将161路的8台车、16名驾驶员全部调入160路，160路发车间隔可从20分钟缩短至10分钟，每日可多运送2000人次以上，而总运营成本几乎不变。这是一笔显而易见的“省钱又增效”的账。

第三，市民呼声已成洪流。 在本地论坛、微信群、12345热线中，“160路太挤、161路没人坐”的帖子累计超过200条。甚至有市民自发拍摄了160路车厢内“人贴人”的视频上传网络，引发广泛共鸣。群众的眼睛是雪亮的，他们用脚投票：宁愿挤160也不坐161，这本身就是最有力的市场信号。

四、具体建议：简单、务实、零成本

1. 立即停运161路，将其全部车辆、驾驶员整建制划入160路。

2. 160路高峰发车间隔压缩至8-10分钟，平峰压缩至12-15分钟，彻底解决拥挤问题。

3. 原161路站点由19路、212路等13条重合线路无缝覆盖，无需新增任何运力。

4. 设立30天缓冲期，做好站牌更新、App推送和现场引导，确保平稳过渡。

五、结语

一边是160路车厢内汗味、焦虑、怨气交织，一边是161路车厢里只有司机孤独的背影。面对如此鲜明的对比，如果再不行动，就是对公共资源的犯罪，对市民出行的失职。

我们不需要复杂的调研报告，不需要漫长的论证周期，只需要一个简单的决定：把161路的车和人，开到160路上去。

此致

敬礼

建议人：一个为市民便捷出行操碎心的平湖市民]]> <![CDATA[大家都来评评理！]]>