安全气囊在保障驾驶员安全上起到了重要的作用，已经成为了轿车的标配，但是国内货车却很少配备安全气囊，这到底是为什么？
生产标准未强制安装
2018年1月1日实施的新版《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）要求总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车配备气囊悬挂。
虽然这个新规定使货车的安全标准再次提升，但是无论是现在实施的标准还是以前的GB7258，都没有强制规定货车要安装安全气囊，这也使车企出于经济成本的考虑，也就没有在货车上安装安全气囊。
作用不大
国内货车很少配备安全气囊除了没有法律规定，不少专家认为货车驾驶室的结构设计没有必要安装安全气囊。
专家认为气囊的主要作用是作为缓冲介质填充在驾驶员与方向盘之间，防止驾驶员在发生事故时被方向盘磕伤。而小汽车的方向盘一般正对着驾驶员，而货车的方向盘并不是正对着驾驶员，即使发生事故安全气囊爆出，在货车上也不能起到保护作用。
本身抗碰撞能力就高另外从货车整体来看，货车是非承载式车身，本身抗碰撞能力就高于承载式车身结构（大部分乘用车），还有目前先进的货车驾驶室基本上都釆用了龙骨框架式结构，其驾驶室的正面碰撞也不会差于乘用车。
还有现在货车的安全措施比较多，其中货车驾驶室与底盘的悬置根据溃缩吸能原理设计，在受到的撞击力达到设计极限后，悬置系统会自动断裂，驾驶室和底盘便可以脱离。就碰撞来说大多数驾驶室都可以整体后移，从而保护驾乘人员的安全。
