如今的紧凑型入门级轿车早已告别了“廉价”的定义，也走起了年轻路。8万元以下的家轿市场在国内一直都有着不错的表现，所以各车企都在这个价格区间拿出了自己最具性价比的车型。
今年上市的东南A5翼舞，在这个区间有着不错的市场反馈。
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东南之前在轿车领域似乎显得有些冷清，往前数可能还有印象的轿车车型有V3菱悦和V5菱致这两款车了。
当然，其在SUV市场的发展还是有目共睹，三年时间完成了DX7、DX3的推出，以及DX7 Prime的中期改款，还有DX3的新能源车型。可能也正是因为SUV市场战略布局已经走向成熟，东南汽车也开始把精力转投到轿车市场中，东南A5翼舞就是其转投轿车市场后的第一款车型。
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对于这个级别的车型还是蛮期待的，中国品牌轿车靠什么和合资去拼呢？这次来珠海参加东南A5翼舞的试驾，也正好借此机会解答这个疑问，后来才发现惊喜远不止一点。
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xS4B" / $[p<}o/6v] 有别人没有的才叫优势
Jj~c&LxrO 外形一直都是仁者见仁智者见智的方面，美与丑每个人的定义都不一样，A5翼舞是东南A系列的首款车型。
东南A5翼舞是由国际著名汽车设计公司宾法打造，采用的是最新的“翼3”设计理念，被称为“鹰击式”的运动前脸很显眼，相比于之前的产品确实要更年轻一些。车身尺寸上较有优势，但是配置上的领先可不是一星半点儿。
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还未上车之前，同行的工作人员就表演了一把远程启动功能，而且不用下载APP，车钥匙就可以直接进行操作，如果没记错的话这个级别可能它是第一个吧。一键启动、无钥匙进入、9英寸触摸屏、倒车影像、定速巡航、大面积的软包以及脚踢尾门智能感应，对于一款7万元的车是充满了惊喜。
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对于性价比这三个字，东南汽车可以说领悟到其中的精髓了，配置表现一贯是中国品牌汽车的强项，尤其是在入门家轿车型上，有别人没有的配置才是优势，更不用说与合资车比了， 东南A5翼舞的配置表现会让它在面对竞品的防守时，拥有很高的竞争力。
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C;u8 qVI 舒服省心才是这个级别最应该做的
&m>yY{ be 最近珠海有些降温，但是相比于家里那零下的温度，仍然是种享受。冬季开着A5翼舞行驶在两边都是蒲葵树的道路上，确实别有一番风味。
A5翼舞上的这套动力系统可以说是很成熟了，东南旗下多款车型都已经使用，发动机是来自三菱的4A91，排量1.5L，拥有MIVEC 可变气门正时等控制技术，最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为143N·m/4000rpm。
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在一个多小时的试驾过程中，途经城区和高速，A5翼舞不会给你太多的激情，但是省心舒适做的就很到位，对于主打家用的车型来说，这才是最应该兼顾的。在高速上深踩油门，2500rpm以后提速要更有力道一些。
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A5翼舞与V5菱致是同一个平台的车型，底盘结构也同为前麦佛逊后多连杆的独立悬挂搭配方式。有一定的操控性，避震的支撑力很强。其实研发一辆车很不容易，售价低的车型就更加不容易。
这个级别的车型为的就是走量，所以品质就得有保证，在成本控制的情况下，做出一辆超越用户预期的车型，对厂商来说也是一种考验，从A5翼舞身上就可以看出东南汽车对消费者的用心。
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对于侧重经济性的家用紧凑型车来说，性价比是最关键的问题，东南汽车显然已经给出了很好的答案。外观的进步，以及尺寸上的领先，让它拥有了更广泛的适应人群，配置上的优势也足以让它冲破这个级别的层层防守，剩下的就只能交给消费者自己了。如果你亲身体验过以后，可能就会感觉到它真的很优秀了。
