可能路太长，车子需要休息

楼上几位有说经开客运站建来没有意义，确实建来还真没什么意义，目前现状是平湖客运中心都是冷冷清清的，除了周末有几个杭州宁波上海的大学生来回平湖坐坐，其他没有人，非周末都是冷冷清清的，非周末除了去省城杭州有零星几个人坐之外几乎没人，现在去海宁桐乡无锡都停了！经开客运站到最后也就成了公交首末站了！

原本20路我是经常坐的，方便了我的出行，现在20路被拆分了，我只好无奈去挤3路车了(坐到香榭丽都)

东方神韵65:楼上几位有说经开客运站建来没有意义，确实建来还真没什么意义，目前现状是平湖客运中心都是冷冷清清的，除了周末有几个杭州宁波上海的大学生来回平湖坐坐，其他没有人，非周末都是冷冷清清的，非周末除了去省城杭州有零星几个人坐之外几乎没人，现在去海宁桐乡无锡都停了！经开客 .. (21-9-26 16:04)  Z2jb>%  

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经开客运中心的主要功能是公交枢纽！

厌倦寂寞69:原本20路我是经常坐的，方便了我的出行，现在20路被拆分了，我只好无奈去挤3路车了(坐到香榭丽都) (21-9-26 22:51)  3F!+c 8e  

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还是环线好！

雨儿:可能路太长，车子需要休息[表情] (21-9-26 15:32) 
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环线一圈也就23公里左右里程！

雨儿:可能路太长，车子需要休息[表情] (21-9-26 15:32)  sf0U(XYQ^  

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环线也就比3路线路稍微长一点点

希望平湖公交继续努力，进一步提高市民出行的分担率，为全社会碳中和作出更大的贡献！

致青春88:环线一圈也就23公里左右里程！ (21-9-27 13:31)  ~34$D],D  

T"O!  
别较真，我给公交公司找的借口

厌倦寂寞69:环线也就比3路线路稍微长一点点 (21-9-27 21:51)  "/K44(^  

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给公交公司一个借口

致青春88:其实最简单的再优化方案，就是在9月20日已经启用的线路上，把20路东和20路西两条独立运行的线路合并成一条完整的环线。 OT+LQ TE  
平湖客运中心—经开客运中心—平湖客运中心，以平湖客运中心为首末站，20路运行至经开客运中心后，在20路东和20路西两个上下客区域完成上下客后，各自继续前行 .. (21-9-26 10:12)  tQF,E&
Jo8  

6Z0@4_Y@B6  
小弟我建议的210由平湖客运中心至港区客运中心得班车，最好调整成经开客运中心至港区客运中心。也没有采纳。港区1路已经解决了城南至港区。城北去港区目前没有直达车。只能转车才能抵达。再说曾经210本来就是从中国服装城至港区客运中心的。只是因为中国服装城车太多，被迫调整。。。。然后就一直没有然后了

关于城乡公交210路，我的意见与你相同！ /0IvvD!7N  
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