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kuke:随着汽车保有量越来越高，公共交通，尤其是公共巴士，迟早会像美国一样，一个小时一班。除了上下班高峰，基本坐不满，甚至是运椅子。 (24-7-9 15:27) uPhL?s{
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生命无限精彩:大半时间浪费在路上了。 (24-7-14 15:57) FGey%:p9$
UID：334532
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） ,4HZ-|EOZ 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 Vji:,k=3\ 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） M2Jb<y] 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) 9]%2Yb8SC
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） 0oe2X1.% 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 WRrg5&._q 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） Lvrflx*Q 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) t&i 4kS^y
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） @ NL37 C 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 pWn]$HaoG 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） )3O#T$h 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) KE~.f(
kuke:目前的状态，公交公司再怎么追求利润，现状也是亏本，每年的维保，车辆购置，保险，人工，场地，起码花个几个亿十几个亿。你说他们追逐利益？怎么追？靠每车几个人刷卡一元钱？够司机开工资吗？ (24-7-17 20:42) j}K 3YfH
UID：43123
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 " (~fl<; 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 nE0I [T( 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) EFu$>Z4
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 xyXVW d[ 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 ZLf(m35 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) b=L|GV@$
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 L@G~9{U> 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 [*Vo`WgbD 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) u#$s O;8s
kuke:再从另一个角度说，公交车司机只是打工仔，公交公司破产了，公交车司机有没有可能下岗待业？如果你还不明白，我再说的直白一点：先让企业活下去，先让老板赚到钱！你打工仔才能有工资！ (24-7-18 14:44) VNxhv! w
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ 2HF_kYZ 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ 3\0,>L9ET@ 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) BFn4H%1
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ 6 l7 iX] 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ !nL>Ly 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) : pvB}RYD
kuke:可是事实却让你失望了。不是吗？ (24-7-18 17:04) o)+C4f[G4
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