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kuke:随着汽车保有量越来越高，公共交通，尤其是公共巴士，迟早会像美国一样，一个小时一班。除了上下班高峰，基本坐不满，甚至是运椅子。 (24-7-9 15:27) }Cu:BD.zQ
UID：135977
生命无限精彩:大半时间浪费在路上了。 (24-7-14 15:57) !Mw/j `*
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华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） pej-W/R& 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 ExS&fUn `C 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） VP< zOk7 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) @mw1__?
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） n<EIu 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 >mQD/U 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） $lB!Q8a$ 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) 8F\'? 7
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） c ~M'O26bW 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 xE_~.EoB 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） n%2c<@p# 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) |p/[sD+M
kuke:目前的状态，公交公司再怎么追求利润，现状也是亏本，每年的维保，车辆购置，保险，人工，场地，起码花个几个亿十几个亿。你说他们追逐利益？怎么追？靠每车几个人刷卡一元钱？够司机开工资吗？ (24-7-17 20:42) #3C] "
UID：43123
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 O&PrO+& 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 jW.IkG[| 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) FHyyZ{"
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 p V`) 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 ood,k{ 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) Jbqm?Fy4X
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 4ai|*8. 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 ! p|d[ 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) dhmZ3 ~cW>
kuke:再从另一个角度说，公交车司机只是打工仔，公交公司破产了，公交车司机有没有可能下岗待业？如果你还不明白，我再说的直白一点：先让企业活下去，先让老板赚到钱！你打工仔才能有工资！ (24-7-18 14:44) B~t[Gy
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ 8ZPj zN>c6 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ 1NQ stmd{ 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) tEE4 "OAy
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ 0P7sMCY u 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ )E>nr Z 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) 2=V~n)'a
kuke:可是事实却让你失望了。不是吗？ (24-7-18 17:04) Uuq*;L
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