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金茶花: 我举个最简单的例子:现在国际粮食价格涨势厉害,我国就不得不进一步强化扩大粮食种植面积,更加收紧基础设施建设用地的指标范围了。 (21-8-28 17:40) Dz]&|5'N
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qingfengs:等吧。年底年后各种消息就会出来了。现在外围形式不好。国内内需拉动;钱印太多了,大环境下,基础设施领域大建设。 (21-8-29 10:18) 8t!(!<iF0
dshj5210:今年建还有希望吗 (21-8-29 12:53) WW{5[;LYiB
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dshj5210:今年建还有希望吗 (21-8-29 12:53) $h`(toTyF
UID:274054
qingfengs:按照这件省委和国家发改委的要求和进度计划,是要今年开工的。 (21-8-29 13:16) &IsQgS7R
坐沙发:靠谱哇,关键问题,不要到最后都是编跟骗 (21-8-30 15:05) \Zc$X^}vN
坐沙发:靠谱哇,关键问题,不要到最后都是编跟骗 (21-8-30 15:05) hUirvDvX
UID:254971
UID:287640
UID:54843
金茶花: 总而言之,利益争夺也是很激烈的。在有些地方虽然城市之间人流量很大,但是原有的高速公路利益集团就是阻止地方上修建铁路,如果开通了铁路,就直接影响了高速公路利益集团的收费利益了。 (21-8-27 11:14) ^B@4 w\t
UID:270730
337076742:当初沪平就是很离谱,沪乍杭还靠谱点,就是他妈画了十年多的饼了,规划变了一轮又一轮不知道什么时候才能落地 (21-8-31 19:27) ,r5<v_
5598777:还有些地方政府利益 平常都上A消费购物买房 突然B通火车了 全跑B了 A没人去了 不肯了[表情] (21-9-1 19:01) SJU93n"G/
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ph的人:南市的房价 (21-8-26 15:02) 2gt08\
致青春88:沪乍杭铁路如果在浙江境内最后走平湖—海盐—海宁—桐乡—杭州方案,那么沪平铁路与沪乍杭就会形成平行线,加上沪乍杭铁路运力足够冗余,考虑到土地资源、财力资源等各方面因素,再上沪平很有可能要重新论证! (21-9-2 06:24) d+&V^qLJ
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