我是新手女司机，搞不懂凭什么老司机对我们就没点耐性、一上路就发火 w@ 1g_dy
@修行的猫咪所说的情况很常见，老是被副驾驶上的老公或者父亲埋怨，这在安全驾驶理论上是有解释的。开车时注意力是分散的。要观察仪表，操控方向盘，注意来往车辆和行人，还要注意交通标志等。注意力一分散，同时也分散了你的紧张程度。而副驾驶上的那位，注意力比较集中，完全可以把注意力全放在来外车辆和行人上，而方向盘掌握在你的手上，你有你的驾驶习惯，他也有他的驾驶习惯，遇到状况，你做出的举动和他不太一样，打破了他的驾驶惯性，害怕是自然的。这就是副驾驶比驾驶员还紧张的原因吧。 iDp'M`(6h
说到女性开车到底怎么样？其实没啥好说的，在重大事故处理中，很少遇到女驾驶员肇事的，百分之十估计都不到，而在一般的事故中，也不到半成，这已经说明问题了。女性驾驶员有天然的生理心理劣势，力量、身高、情绪稳定性、果断处置程度包括思维习惯等，但是女性驾驶员往往比男性开的慢，开的谨慎，只这一点，就可以弥补前面的不足。再排除掉烟和酒的影响，可以说女性的安全驾驶能力不比男性差。 i co%_fp
开车是技术活，开的越多越熟练。驾驶时间长，遇到情况多，处置也越果断。其实开车说穿了很简单，也就6个字，眼到心到手到。看见情况，立即思考，发出指令，做出动作。这就是一个连贯的神经反射，就和巴普洛夫的狗实验一样，就这么简单。经典的交通事故中驾驶员心理分析，把发生事故的原因归结为感知错误、判断不准确和反应不恰当。你看，就是我上面提的那6个字反过来，眼不到心不到手不到。 dUAZDoLi
新车开车有几大特点： 9X<o8^V
第一是操作不熟练，特别是开手动档的，离合刹车油门档位都要想一想，这么一想，一秒就过去了，车都开出去十几米了，嘭就撞上了； |ymw])L
第二是只顾眼前，老盯着前面一辆车，就怕它突然停下来。我们可能见过一个现象，越盯着哪个地方看，就越往那个地方去。好吧，又怼上了； YK(I '
第三是心理比较紧张。我看见过有的新手驾驶员，死抓着方向盘，恨不得把它拧下来。肢体僵硬，容易让动作变形。大脑下达了命令，手脚愣是做不出动作，或者明明是要踩刹车的偏偏加了油门，你说急人不急人。另外开车观察，不仅仅是眼睛的工作，听觉触觉也很重要。你这一紧张，三大感觉去了两，危险！ 7R W5U'B
那么新手如何才能应对这三点呢？这就有必要谈谈防御性驾驶技术了。 ?"oW1a\
新手容易发生交通事故，为什么？其实这是一连串的连锁反应。视野狭窄，导致信息不够，导致无意识决策，导致手忙脚乱，导致时间不够，导致无逃避空间，最终导致了事故。如果这个链条中有一点你能成功规避掉，就不可能发生事故。而防御性驾驶技术，却正是针对这种情况而产生的。 1u 4)
在所有这种技术的理论中，我觉的最为重要的一点：尽量往远看，往周围看。把前后左右路况车况看个全面。往前起码要看到前方三辆车开外，往后看后车与你有多少距离，往左右看是不是可能有车或者行人窜出。这样一旦前方有状况，立马就能做出应对。前车为什么会急刹？因为他前面有情况。如果你把前车的情况提前预料到了，你还急个什么？早就做好准备了。前车一个急刹，掌握的好的，老早预料到了，拐别的道上去了。掌握一般的，也已经做好了准备，减速并且备刹。这些东西，是救命的。举个极端例子，前车急刹，后面一辆大货车高速驶来，有多少人会有能力成功躲避？那些灵光一现的案例，你觉得的你能做出来吗？而掌握了观察习惯后，时间一长，说真的，你能预知危险，我现在就是。高架上跟车近点，我就感觉不自在。但我不一定会变道，可肯定会减速。也许这个是潜意识里的产物，还真说不清楚。 t+C9QXY
防御性驾驶对新手很有意义，充分了解了路况车况，你可以预留更多的处置时间。通过一段时间的学习，基本的应对记忆已经形成，也就不紧张了。但是对于刚拿驾照一两个月的新手中的新手，应该找个有经验的驾驶员同行，做适应性驾驶，同时也可以减少心理压力。 C(o]3):?
所以说不管男还是女，不管新手还是老司机，不出事故不违法的才是好司机。
