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*}F>c3x] 虽然如今新能源汽车的风声越吹越响亮，但根据小编对周边人的观察以及结合网上销售数据来看，时下愿意主动购买新能源车的人依然非常有限，选择的人要么受困于限购车市的政策，要么是将特斯拉视作玩具的不差钱人士。因此目前主流需求依然是传统燃油车，SUV更是当下风口真正起飞的“猪”。明白游戏规则的厂商自然懂得成人之美，今天小编就找出这几款堪称2018上半场最重磅的SUV车型，覆盖10-50万元各个价位，计划买车的朋友们不妨一等。 `'W/uCpl pm2-F]
" V[=U13 斯柯达柯米克 HgGwV;W #%Hk-a=>)#
RIC\f_Dv 预计上市时间：6月中旬 -|z
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fL xGaOT 柯米克是什么车？和柯珞克又是什么关系？别急，柯米克实质上是斯柯达专为中国市场推出的一款全新紧凑型SUV，可以理解为柯珞克的”中国特供版“。但柯米克的定位要比柯珞克更加亲民，预售价为12-14万元。 C ~e&J&zh {oXU)9v j  e0s * T]e r_n
H1b HQB 柯米克的造型设计与柯珞克如出一辙，整体依然是斯柯达品牌简洁大方的形象，不出众，但也不招人烦。车身长宽高为：4390*1781*1593 mm，轴距2610mm，属于及格的紧凑型身材，但相对于竞品来说没什么优势。发动机采用大众那台家喻户晓的1.5L EA211自然吸气发动机。 fAEgrw%Ti Y"{L&H `  2/WtOQI B q fc:%ks2
W D/\f$ 4 这款车不论从预售价还是车身尺寸定位，走的均是合资品牌中入门级的路线，未来将与雪佛兰创酷、雪铁龙C3-XR等车型展开直接竞争。车叔认为，柯米克实际定价再低个2万才有出路，这也是消费者才会接受的价格，否则依然难改小众边缘化的地位。 n8p vzlj1 ]izrr
ppm =o4`s[ 一汽丰田奕泽IZOA/广汽丰田C-HR 1iA 0+Ex(j <v=$A]K
EF>vu+YK 上市时间：6月22日/6月23日 x3>ZO.Q `i!BXOOV{
:k; c|MW 缺席紧凑SUV市场多年的丰田，将在本月一口气推出两款姐妹车型，分别是一汽丰田的奕泽以及广汽丰田的C-HR。 DB~3(r? K _ h6j, )  ^"dVz. $o l]G`+
Q,ez AE 与本田XR-V和缤智的关系一样，这俩也是一对亦敌亦友的兄弟车型，但两款车在设计上的相似度要更加接近。奕泽与C-HR都是丰田TNGA平台的新车型，由内而外都变得非常大胆前卫，与RAV4的呆板形成截然不同的风格，更符合它们的年轻化定位。 xL&evG# K20,aWBq;3  k kZ2Jxvx %* }h{n
} Z/[ " 动力是这两款车最大的特点。得益于TNGA，奕泽与C-HR并没有采用小排量涡轮发动机，而是反其道而行之的搭载一款2.0L自然吸气发动机（要知道国产新雅阁全新都是1.5T），匹配丰田最新的CVT变速箱。发动机最大马力171Ps，峰值扭矩205N·m，其热效率高达40%，仅凭这样的动力配置，已极具吸引力。 `Wl_yC_*G; UC
e{V ]T  G_m $?0\ Ob ~7w[n3
0Cg}yy Oz 小编认为只要售价有诚意，这两款产品将成为合资紧凑SUV最有力的搅局者。 W)X" G3 }4uHT.)
J# >)+ 领克02 f 7R/i O'M o/
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Y YE{zU 预计上市时间：6月中旬 5VS};&f
g 2LY~
|mM K9OEu 领克01的问世再一次彰显了吉利近几年惊人的爆发力，从它的市场表现来看，作为一个毫无历史的全新品牌，LYNK & CO已经初具实力。不要被数字代号无解，领克02并非01的升级版或者更高档次的车型，而是一款同样基于CMA平台打造的跨界SUV车型，我们大约可以将这俩的定位理解为宝马X5和X6的关系。 1;*4y J2 |?c L>]t  &6feR#~A ^4 MJ
`e`}dgf0S| 领克02依然是一副都市型男的形象，相较领克01，领克02通过细节处的调整变得更加动感激进；动力方面依然是1.5T和2.0T的搭配，根据领克01的试驾感受，这套动力系统对得起它的价格和定位。 kk`K)PESi R\a6 #u3  '2S/FOb <<=.;`( /v
c;X%Ar 小编认为领克新车型推的速度挺快，只是···领克01的产能问题解决了吗？ ( HEi; 5 8 S qB
Y9 /`w@"v 比亚迪唐 AX%N:)_$| ]8n*f o2#
d/ 8p?Km 上市时间：6月26日 V GY x( ' iM#iA 8
%K`th&331 艾格的加盟，为比亚迪带来新生，宋MAX凭实力和销量打破了比亚迪被人诟病多年的设计问题，全新一代唐乘着这股春风顺势而生。依然是比亚迪“Dragon Face”设计理念，并且高度还原了“王朝”概念车的设计风格，设计感极强的全新一代唐与老款想不到任何联系，就这颜值，已成功了一半。 zAW+!C. }s7@0#j@a  C6?({
QB@ XnwVK
f7lt|.p 内饰运用极简的设计思路，没有太多花里胡哨的搭配，横平竖直的线条加一块可旋转的大屏“粗暴”的完成内饰设计。 /3`yaYkSh t !8(I R  x/p X?k  70GwTK.{~ 2jVvK" C
BS.5g<E2q 顺带提一句，开篇吐槽的跟风新能源这事并不包含比亚迪。比亚迪早在10年前就开始投入新能源产品的研发，并且取得巨大成效。如果你对新能源汽车有需求或者感兴趣，新一代设计下的比亚迪唐，值得推荐。 &lCOhP# !+k);;.+
pqCp>BO?O 菲尼迪QX50 }WA = ~GLWhe -
P5JE = &M 上市时间：6月10日 8aqH;|fG} ptc.JB6
=Lh8#>T\h 老态龙钟的现款QX50，终端售价一度跌破30万大关，再不换代黄花菜都没了。全新一代QX50延续了英菲尼迪的主流设计，犀利还略带攻击性，俨然一副放大版的QX30。 +F?}<P_v kOE\.}~4  |EGC1x]j= lC=-1*WH
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: 内饰则与老款俨然发生跨世纪的变化，清新、豪华中不失一丝居家感，典型的日系风格；值得一提的是配置，新QX50配备了主动降噪功能，算是一个提升豪华感的有效配置。 WaPuJ 5;e SHc?C&^S  bA- /"'Vp9 4 <j 7F4
%A3ci[$g 如果说买现款QX50的人除了看中它优惠后的价格，或许还有一丝V6情怀。但情怀抵不过时代的巨浪，全新一代QX50将全系搭载2.0T发动机，匹配CVT变速箱（这很日产）。 \wKnX]xGf ynZp|'b?<  B,q)<z6< &At9@
]+k]Gbty6 查询资料得知，不像QX30与GLA那般，新QX50与GLC之间并没有太多联系，两款车基本是各走各路。根据QX50目前给出的35 - 51万的预售价，小编认为QX50未来能通过性价比的优势取得一席之地。如果你厌倦了满大街的BBA，新QX50了解一下？ qyKI.X3n* "X( 9.6$_
Zv0'OX~8i 小编总结 >vR7l&" j].=,M<dxE
| |u 可以说新能源虽然是今后汽车产业发展的趋势，但距离真正的新能源车能够全面普及还有很长的路要走，小编大胆预计这个过程短则五六年，长则十多年。那么既然如此，何不尊重内心，选一款自己喜欢的车呢？ E5$Fhc w61*jnvi@
来源自易车网
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