三十多年前，平湖到上海、杭州都需要通过沿钱塘江的沪杭公路出行，随着对交通需求的提高，去上海和杭州的路增加了好几条，每一条的路线都比原沪杭公路更近，所以，现在平湖人去上海或杭州都不会选择原沪杭公路出行了。现在平湖在筹建去上海的“城际铁路”，平湖人去上海将又增加一个更现代化的交通选择，建成后大概一个小时左右可以从平湖到达上海南站。 4qh?,^Dq  
        现在平湖人外出的选择还有嘉兴南站或嘉善南站坐高铁，平湖距嘉兴南站和嘉善南站的直线距离分别为12、19公里左右，如果平湖至嘉兴南站或嘉善南站建设时速80公路以上的轨道交通，那去高铁站的时间将缩短到十几分钟，那平湖人去全国各地将更快、更便捷。不过，如果建了去高铁站的轨道交通，那“城际铁路”的人流量也许会少很多，当然，应该不会像“毛毛虫”那样的清静。对平湖人来说，政府有钱了，基础设施投入大了，交通方式就越多，出行的选择就越多，您说是吧？ 
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更正一下，三十年前平湖人去上海基本上都是选择在平湖轮船码头坐大理班的，南面沿海公路选择的人非常少，那时的汽车班次也不像现在那么多，那么密，非常的不方便。

新平湖宁不可能晓得“大理班”。