此前，很多平湖在线的网友在反映关于城市公交15路班次少的问题，经过本人实际乘坐、咨询驾驶员和公交公司等一些途径，具体总结如下几点： I_ mus<sE  
1、首先我们要客观的认识到以下一些问题： xmv%O&0^}  
（1）15路目前虽然是城市公交在运营，但交通运输局归为农村客运线，要求班次要在30分钟以上（具体可以参考公交1230的30分钟工程）。 LpU}.  
（2）一些三级线路（包含15路、25路等线路）的驾驶员薪资都比较低，目前15路、17路、微2路、25路、26路、27路等线路的驾驶员薪资为城市公交公司的最低档（具体不便透露）。 P35DVKS  
（3）从目前的数据模型来看，15路恢复环线后，客流量总体呈现较大的下降趋势，南北分支明显，一方面可能是15路班次问题，大家不愿意等待，另一方面恢复环线后走野丁公路，野丁公路的客流量比较少。从目前情况来看 15路客流量总体在早晚高峰期，平峰期的客流量相对较低，基本上每天都有空载情况。 wQ/* f9  
（4）实际乘坐15路多趟来看，客流量总体上确实不大，在曹桥街道的客流分支明显，很少有人通过15路从市区坐到乡下，基本市区上车都会在曹桥下车，因此这是一个痛点，也许和之前拆分有关。 "l56?@-x  
（5）此前与城市公交公司电话联系，表示他们也希望增加运力，但目前确实因为客流量不够公运中心不同意增加。 'dwT&v]@  

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小道消息了解到，15路增加运力需要满足如下条件： Y[6T7eZ0g  
（1）不能有空载，全天90%班次座位要坐满且有人站着。 R@\}iyM  
（2）连续三个月日均客流量不少于300人次。 /l*v *tl  
（3）市民投诉率较高，而15路恢复环线后，截至目前基本上大家都在平湖在线上反映，这些不作数，在官方平台仅有2人反映过。因此，15路不会增加运力。

城市公交15路也有过高光时刻！ R |c=I}@F  
当初环线（平湖客运中心-平湖客运中心）15路南15路东各22个班次的时候，乘客非常可观。 xm{]|~^JG  
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后来自从九场公路宋家滩桥梁封闭施工，分拆断成两段15路南（平湖客运中心-野马回车场）15路北（平湖客运中心-曹桥公交首末站）后，客流量就下降很快。 %bDxvaftT  
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由于桥梁封闭线路拆分，尤其是桥梁施工完毕社会车辆已经通行而15路迟迟不肯恢复环线，时间太久，导致不少市民已经选择其他出行方式并且形成习惯。 %#x4wi  
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恢复环线以后，城市公交15路班次远远不及恢复之前，很多流失的客流量短时间都已经很难再回流，导致目前15路公交市民因为班次过少放弃乘坐而主管部门某些人因为乘客不够不愿增加运力班次的矛盾局面。 ?G,4N<]Nu  
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若减少班次乘客会更少，还不如试试增加运力班次去吸引客流！

致青春88:城市公交15路也有过高光时刻！ Vq'7gJj'  
当初环线（平湖客运中心-平湖客运中心）15路南15路东各22个班次的时候，乘客非常可观。
后来自从九场公路宋家滩桥梁封闭施工，分拆断成两段15路南（平湖客运中心-野马回车场）15路北（平湖客运中心-曹桥公交首末站）后，客流量就下降很快。
...... .. (23-9-7 16:19)  J>Ar(p  

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6路暗自减班了！ @>8(f#S%  

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