牵扯到军事、政府、敏感区域的地方，应该会被禁止。  !y@\w  

好多地方都不能进呢，学校、政府单位等

反正我也没钱，我也不会买电动汽车，以后电动汽车往哪方面发展还不知道，而且也不环保，说不好听点就是烧煤的汽车，因为我国电力主要靠烧煤发电。

军民合用的肯定会被禁止，本来民航起飞降落都要关闭遮光板

书生剑客:反正我也没钱，我也不会买电动汽车，以后电动汽车往哪方面发展还不知道，而且也不环保，说不好听点就是烧煤的汽车，因为我国电力主要靠烧煤发电。 (23-8-14 11:42)  #cl|5jm+m#  

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烧煤又如何，煤价便宜，燃煤锅炉集中发电污染集中处理，不比你烧油的环保多了？大部分家用电动汽车都是晚上充电，白天使用，可以解决夜间电力过剩情况。环不环保好像你懂似的，一天到晚道听途说，国家智囊团定的方向，你一句话就否定了。你比他们懂？

     电车到底比油车环不环保，各种说法都有，与其讨论煤与油的污染到底那个严重，到不如正视一下电池污染的问题。当然，专家也各有说法。 )cRP6 =  
     有几个问题，到是会真实的影响大家在未来选择电车还是油车。 Ei\tn`I&  
      1.电价会不会持续低价。 }ILg_>uq[  
      2.当燃油车逐渐占比小的情况下，这部分失去的养路费，会不会未来转嫁在电车上（电车现在还没有养路费用支出）。 ARJ}h  
       3.这个问题比较严肃，就是电车相对于油车，太容易着火，现在市面上是新车保有率比较高，未来车龄五年或者以上的车子的安全性问题和保值率也是部分车主考虑的问题（有钱人可以忽略钱，但忽略不了安全）。况且集中停放区域，电车自燃引发多车燃烧的事情，也有很多起了（额外的赔付，保险公司会不会受理）。 7,D6RP(b  
       4.这也是个未来必须要考虑的问题，现在油车和新能源比例大致为9:1，即油车占90%，新能源占10%。 未来，如果电车占比到三、五成的时候，高速通行，高速服务区充电，或者是小区集中晚上充电，会出现什么场景。大家可以带一点想象力，自己推理分析一下。   Xa=oEG  
       至少我会考虑一下这几个问题， 。就算有人说我，想的太多了，可是我还是愿意多想一点。