最近，来自杭州市生态环境局的公告《新建上海至杭州高速铁路环境影响报告书征求意见稿》，将这条横跨沪浙的高铁，拉到了市民朋友的视线中。 "w<#^d_6  
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  杭州市生态环境局官网截图 (E1~H0^  
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  作为一条饱受沪杭两地市民期待的线路，它更为人所熟知的名字是“沪乍杭高铁”，这条线路位于上海市南部和浙江省北部，沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。 >A"(KSNL  
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  其新建线路起自四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，终至杭州西站。全线运营长度224.067 km，新建正线长度197.447 km，在上海市境内为54.240 km、浙江省境内为143.207 km。 G3T]`Atf  
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  全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站，利用上海东1座车站，设计速度目标值350 km/h。工程设计年度为初期2035年，近期2040年，远期2050年。建设总工期4年，工程总投资672.55亿元。 Q~9^{sHZjP  

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  关于它的新消息还不仅于此。 C3g_!dUs  
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  此前5月29日，沪乍杭高铁（浙江段）工程建设用地勘测定界及土地报批编制服务项目招标启动，项目将进入建设用地报批及征地拆迁前期准备工作阶段。而6月7日上午，在江苏南京举办的第七届长三角一体化发展高层论坛上，它也被列入第二批长三角一体化发展实事项目清单。 Q"#J6@  
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  可以说，这条承载着长三角一体化战略期待的“黄金走廊”，正在所有人的期待中，一步步走向现实。 &rR2,3r=  
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  沪乍杭高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，待它建成后，从杭州西站坐高铁去上海的耗时会进一步缩短，届时，它将实现杭州西站至上海东站40分钟直达，不仅杭州市民坐高铁去上海会更快捷，长三角“同城效应”也将进一步强化。 C0Z=~Q%  
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  更值得关注的是，在桐乡站，这一高铁还将与杭州机场高铁相接，未来，萧山机场和浦东机场互联互通也将是可以预见的现实。 -KbYOb  
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    【来源：浙江轨道交通】 :ShT|n7  
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关于新建上海至杭州高速铁路的几个重要数据分析 e(G|;a  
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【宁波发布】宁波到上海，全程51分钟！这条铁路有新进展 @cB$iP=Z4  
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    昨天，在杭州湾跨海铁路大桥海中引桥134号墩，世界最大打桩船“二航长青”号将一根重达99.6吨的钢管桩稳稳“嵌入”海底，大桥2398根钢管桩全部施工完成。 (Px OE  
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    由中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥将由水下桩基转入水上承台、墩身施工快车道，为下一步海中引桥架梁施工打下坚实基础。 X
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    杭州湾跨海铁路大桥是通甬高铁的控制性工程，全长29.2公里，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。此次施工的海中引桥总长约17.9公里，约占跨海大桥工程量的60%。 1|-Dj|  
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    据了解，海中引桥采用钢管桩、钻孔桩两种基础结构形式。其中，钢管桩基础为大直径超长群桩基础，单个墩由13根直径1.8米至2.2米的钢管桩组成，设计桩长94米至110.5米不等，单桩最大重量为172.3吨。 "AGLVp.zT  
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    钢管桩桩径之大、桩长之长、重量之重，均创世界跨海铁路大桥之最。 [QT#Yf0  
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延伸阅读 kt$jm)UI~l  
    通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年，建成后将与盐通、京沪、沪昆、甬台温、沪宁沿江等多条高铁线路相连，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。从宁波坐高铁到上海虹桥，不必绕行杭州，全程最快51分钟，沪甬将正式迈入“1小时交通圈”，宁波高铁北上通道也将全面开启。 Al
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    作为通甬高铁的控制性工程，杭州湾跨海铁路大桥采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，建成后将创下多项世界纪录，对世界铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。 L4y4RG/SJ:  

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不要再被骗了  平湖不可能通铁路的

18599463981:不要再被骗了  平湖不可能通铁路的 (25-6-15 22:25)  'qX|jtdM  

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这次好像真的

13867318964:这次好像真的 (25-6-16 10:07)  n'kG] Q  

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好像两字又是10年