尊敬的嘉通集团、嘉兴国鸿公交公司、平湖天龙城乡公交公司领导： " B@jfa%
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随着城市交通的发展和市民出行需求的变化，公交线路的优化调整十分必要。经过长时间观察与分析，我郑重建议尽早停运161路公交，具体理由如下： g 3?U#7 i
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1. 客流极度稀少且供需失衡：161路当前客流量处于极低水平，大量公共资源被闲置浪费。据我多次在早高峰、平峰、晚高峰等不同时段亲身体验及观察，车上乘客常不足10人；而与之同方向的160路公交却长期人满为患，部分站点乘客因车内拥挤无法从前门上车，需驾驶员临时开启后门疏导客流，车厢过道内也常挤满站立乘客，甚至存在安全隐患。两条线路客流分布的极端不均衡，凸显161路运营的不合理性。 8Xm@r#Oy 5
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2. 一线运营反馈佐证客流低迷：据161路当班驾驶员反映，其全天完成多趟运营任务后，累计搭载的乘客总数甚至无法坐满一车（按常规公交30-40座计算）。驾驶员的一线实际运营反馈，进一步印证该线路客流长期处于极低水平，继续保留缺乏实际出行需求支撑。 ev>oC~>s
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3. 线路规划存在重叠冗余：从线路覆盖范围来看，161路与160路等周边公交线路存在较多重叠路段，其服务的核心区域及站点，其他公交线路均能覆盖，市民基本出行需求可通过现有线路满足。例如，平湖的梅园西村站、六店大桥站等161路途经站点，160路或其他支线公交也均有停靠，无需依赖161路保障出行。 3#<* k>1G?
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4. 运营成本高且效益低下：公交运营需持续投入车辆购置维护、驾驶员薪酬、燃油或电费等成本，161路因客流量不足，运营收入远无法覆盖成本，长期处于亏损状态，给公交公司带来较大经济负担。在财政资金有限的情况下，将这些资源转移至160路等需求旺盛的线路，能大幅提升资金使用效益。 2go>
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若停运161路公交，建议将其名下车辆、驾驶员等资源调配至160路，进一步加密160路运营班次，例如可将160路运营时间优化为5:40-23:45，日发单向班次增加至99个，发车间隔缩短至6-12分钟一班，切实缓解160路拥挤问题，提升市民出行体验。 i!MwBYk
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综上所述，为优化城市公交资源配置、提高运营效率、缓解重点线路出行压力，建议尽早停运161路公交。希望相关部门重视并调研论证此建议，推动公交线路优化调整，更好服务广大市民。
