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E1 *\)q 在嘉兴港乍浦港区,一艘满载煤炭的集装箱货轮正在卸货。这批煤炭,在京唐港完成“散改集”装箱,经过乍浦港区中转,将以海河联运的方式发往诸暨港。这也标志着,作为嘉兴港主要大宗散货之一的黑色煤炭,正式步入绿色营运新阶段。 gtJ^8khME 6#N1 -@ 码头上,巨大的门机起起落落,一辆辆重型集卡在码头和内河航道来回运货,与原来的散货运输相比,通过集装箱装运煤炭更加绿色环保,效率也有极大提升。 ( NjX?^ [HF)d#A “一条船可以开3路作业,基本上每小时作业箱能达到80个左右,80个乘以吨的话应该能达到2400吨,原本的效率应该在1小时900吨左右。” F"hi2@/TI h1fJ`WT6, PNT.9 *d 去年,乍浦港区与北方大港京唐港达成协议,让煤炭在始发地就进行“散改集”,并借助改造后的乍浦闸桥,实现嘉兴港务公司内河航线与浙北各类综合性码头无缝串接。 =%Ut&6}sQ '7>Vmr6 ▲ 改造后的乍浦闸桥 <WaiJy? 这种煤炭“散改集”全程海河联运模式,在浙江省还属第一家,也使运往浙中、浙西地区的煤炭运输成本可节约10—15元/吨,缩短运输时间12—24小时。 wX#\\Jgi qfC9 {gu 零污染、零损耗、受天气影响程度低,海河联运优势明显。凭借这一优势,嘉兴港一定能进一步开拓市场,向浙中地区延伸辐射。 .^@+$} |Y(].G, “我们嘉兴港是浙北海河联运的出海口,依托我们乍浦码头、后援的内河码头,能接通到浙北很好的水文体系,直接接通大运河,往浙中或者浙西来运货物。我们除了配备基本的散货作业能力之外,我们也要多元化,大力开发集装箱业务,做到散集并进,服务客户。” v{H23Cfh: XT>e/x9' 基础好,工作实,加上省级层面的统筹布局和政策支持,乍浦港区的海河联运必将以最好的姿态拥抱一个全新的时代! K!|=)G3.` TuIeaH% x (来源:嘉兴港区)
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