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}s8xr> 对于美好的东西,我们都会毫不吝啬。对于从来不墨守成规的事物,我们都会记忆犹新。在汽车设计中,我们往往第一眼看到的就是汽车外观内饰,它们的一些天马行空的设计,会令消费者津津乐道。其实,发动机也有一些“另类”的存在,它们勇于挑战不平常自成一格。 ^}<]sjmk 1.丰田普瑞维亚(大霸王) 51ILR9 Bc_ w*u.z(:a` q35=_'\W 丰田普瑞维亚诞生于1990年,外观略显呆萌,配置丰富,空间充裕,令得它在MPV市场中占据着一定的地位,在我国常用大霸王来称呼它。1994款大霸王是第一台采用机械增压的MPV车型,并搭载2.4L发动机,并装备着一个鼓风机,更独特的是发动机被安装在座椅下方。对于一款体重不轻的MPV车型来说,仅是2.4L发动机来带动还是有些吃力,利用机械增压的方式来弥补。 VS65SxHA i;:}{G< 2.Cizeta V16T cVSns\QO xX8c>p d-gcXaA-8 Cizeta V16T与兰博基尼Diablo有着不为人知的爱恨交缠,因为这都与设计师甘迪尼有所关联。Cizeta V16T诞生于1988年,其中“T”也并非如今大热的“TURBO”的意思,而是发动机纵置布局,与波箱呈“T”形,空间利用率更高,但结构较为复杂。由于Cizeta V16T搭载了的是2个V8发动机合并为一,6.0L自吸发动机,最大功率达到412KW,急速高达328km/h,百公里加速4.5秒。性能强悍的它风靡一时,而且产量极其稀少,被记录在案的仅仅8台。 SUL\|z`5 1\/~> 3.马自达/NSU汪克尔转子引擎 %2beoH' SE$l,Z"[*b 46H@z=5 转子发动机走入消费者视野内,应归功与马自达RX-7。它搭载的是一台代号13B的双转子涡轮发动机,体积小、重量轻的转子发动机配合RX-7轻量低矮的车身,铸就了日系殿堂级跑车RX-7。 ler$HA%F] @}'?o_/C 其实早在1964年,汪克尔转子引擎就被应用在汽车上,也就是NSU Spider。不耐操的转子引擎暴露出弊端,导致NSU Spider销量落寞,不信邪的继续推出第二款车型NSU-Ro80,但依旧无法解决耐久性问题而宣告失败。从此,不论是消费者,亦或是生厂商对转子引擎都是敬而远之的,除了顽固的马自达。 0;w84>M 4.凯迪拉克V8-6-4(L62) |Vp
? 8sq0 BH `u8(qGg7GF 其实早在1981年,凯迪拉克与伊顿公司开发了可变排量技术,当时被称为“Modulated Displacement”。当汽车发动机处于小负荷形态时,有些气缸停止工作来达到降低油耗的目的。而凯迪拉克的目的就是将8缸发动机可切换至4缸或6缸的工作模式,从而降低油耗。 8mO_dQ 5.本田G系 T7 (d %PPkT]~\ y-Lm^GW4 Q*8x Bi1 在1992年讴歌推出了Vigor,搭载2.5L直列5缸发动机最大功率176马力,以及Vigor换代车型即第一代TL上同样搭载了一台五缸直列发动机。本田称它为能帮助车子达到60/40的配重比例,并能提供比四缸更强的动力,比六缸具备更好的平顺性。虽然这台发动机表现确实足够的好,但无奈消费者并不认账,最终也就慢慢被搁浅了。 6HH:K0j3' 6.布加迪W16 e'fo^XQn[ eUD 5V -:Q"aeC5 f3<2531/} 布加迪W16发动机可以说是有史以来最强大最复杂的发动机了,也不得不说研发它的设计师们是一群名副其实的“疯子”。W16四缸涡轮增压发动机能压榨出1521马力,扭矩达到1600牛米。这也是布加迪在超跑领域里享负盛名的原因,W16发动机也是布加迪的标签,为速度而生! R0F&!y!B 7.萨博96 +hs:W'`% J@rBrKC G+m[W <W*6=HZ' 执着于安全性能的不是沃尔沃独一家,还有曾经辉煌过的萨博。萨博96作为萨博的经典车型之一,不仅有着十分讨喜的外观,在看不见的发动机舱内部,藏着一台0.8L,最大功率达到40马力的三缸发动机,后来增加了一款57马力的车型。在60-70年代主宰了萨博的绝大多数销量,共销出近55万辆。虽然它工作非常的高效,但却容易出故障,而后被更大功率以及可靠性的福特1.5L4缸发动机所取代。 Q{
{= 8.奥兹莫比尔Jetfire D"{%[;J V0_^==Vs JYLAu4s6 \8k4v#wH 涡轮增压发动机在近日可是非常的吃香,也大有把自吸发动机取而代之的意思。在1962年,奥兹莫比尔Jetfire就已经装载上V8涡轮增压发动机,压缩比达到10.25:1,成为全球涡轮增压车型的代表车型之一,很是风光。不过由于技术水平的不足,涡轮发动机的“先天不足”被逐渐暴露出来,容易爆震、涡轮迟滞、油耗高以及寿命短,影响了消费者对涡轮发动机的热度。 X& XD2o"rt 总结:发动机被喻为汽车的心脏,它的重要性自然不言而喻。一台发动机的好坏,是判断一款好车的重要标准之一。而汽车历史中,不乏一些极富创造性的发动机,其中一部分很好的被延续了下来,也有一部分由于缺陷亦或是不适应当下环境而被淘汰,但它们都不应该被遗忘。
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