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|{z:IQLv 虽然如今新能源汽车的风声越吹越响亮，但根据小编对周边人的观察以及结合网上销售数据来看，时下愿意主动购买新能源车的人依然非常有限，选择的人要么受困于限购车市的政策，要么是将特斯拉视作玩具的不差钱人士。因此目前主流需求依然是传统燃油车，SUV更是当下风口真正起飞的“猪”。明白游戏规则的厂商自然懂得成人之美，今天小编就找出这几款堪称2018上半场最重磅的SUV车型，覆盖10-50万元各个价位，计划买车的朋友们不妨一等。 "(3[+W{| !hA-_
a=|K%ii+Y 斯柯达柯米克 f&N gS+<K$ @+&LYy72
P>y@kPi 预计上市时间：6月中旬 / H[=5 sNbxI|B
NlA,'`, 柯米克是什么车？和柯珞克又是什么关系？别急，柯米克实质上是斯柯达专为中国市场推出的一款全新紧凑型SUV，可以理解为柯珞克的”中国特供版“。但柯米克的定位要比柯珞克更加亲民，预售价为12-14万元。 e[{0)y>= >2Y=*K,:  paA(C|%{ wm+};L&_
k%]3vRo< 柯米克的造型设计与柯珞克如出一辙，整体依然是斯柯达品牌简洁大方的形象，不出众，但也不招人烦。车身长宽高为：4390*1781*1593 mm，轴距2610mm，属于及格的紧凑型身材，但相对于竞品来说没什么优势。发动机采用大众那台家喻户晓的1.5L EA211自然吸气发动机。 +r� rX U  g T6z9 @ f_Lp%K
BwN0!lsF3 这款车不论从预售价还是车身尺寸定位，走的均是合资品牌中入门级的路线，未来将与雪佛兰创酷、雪铁龙C3-XR等车型展开直接竞争。车叔认为，柯米克实际定价再低个2万才有出路，这也是消费者才会接受的价格，否则依然难改小众边缘化的地位。 XnH05LQ *[Imn\hu
7zl5yK N 一汽丰田奕泽IZOA/广汽丰田C-HR pN, u `[ O0*p0J
M :=J^0 上市时间：6月22日/6月23日 <X#C)-. 9sM!`Lz{
+X\FBvP& 缺席紧凑SUV市场多年的丰田，将在本月一口气推出两款姐妹车型，分别是一汽丰田的奕泽以及广汽丰田的C-HR。 (fhb0i- ?=u\n;w)  :^<3>zk ,=uD ^n:
"6("9" 与本田XR-V和缤智的关系一样，这俩也是一对亦敌亦友的兄弟车型，但两款车在设计上的相似度要更加接近。奕泽与C-HR都是丰田TNGA平台的新车型，由内而外都变得非常大胆前卫，与RAV4的呆板形成截然不同的风格，更符合它们的年轻化定位。 b.Os iT;_j ;gD})@  oe ~'o' Qry@
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> ^O7 动力是这两款车最大的特点。得益于TNGA，奕泽与C-HR并没有采用小排量涡轮发动机，而是反其道而行之的搭载一款2.0L自然吸气发动机（要知道国产新雅阁全新都是1.5T），匹配丰田最新的CVT变速箱。发动机最大马力171Ps，峰值扭矩205N·m，其热效率高达40%，仅凭这样的动力配置，已极具吸引力。 Q*GN`07@?d Hkg2P ,2  b;L\EB B4ZBq%Z_
xPdG* OcX! 小编认为只要售价有诚意，这两款产品将成为合资紧凑SUV最有力的搅局者。 `T1 V~qNyOtA]
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U'{ 领克02 q #~ (/ MnmVl"(/
U%- A?5 预计上市时间：6月中旬 x KbXt;l 2 v<k?Vu
T%+ #xl 领克01的问世再一次彰显了吉利近几年惊人的爆发力，从它的市场表现来看，作为一个毫无历史的全新品牌，LYNK & CO已经初具实力。不要被数字代号无解，领克02并非01的升级版或者更高档次的车型，而是一款同样基于CMA平台打造的跨界SUV车型，我们大约可以将这俩的定位理解为宝马X5和X6的关系。 j<u pRS,$ 6]i-E>p3R  ]iVcog"T )Dm s
HH`'*$]7 领克02依然是一副都市型男的形象，相较领克01，领克02通过细节处的调整变得更加动感激进；动力方面依然是1.5T和2.0T的搭配，根据领克01的试驾感受，这套动力系统对得起它的价格和定位。 _9ao?: z>xmRs
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`Uq#W+r, 小编认为领克新车型推的速度挺快，只是···领克01的产能问题解决了吗？ `&qL(66 DmK57V4L^
eNh39er 比亚迪唐 , };& tR cs48* +m
0m p/Le5 上市时间：6月26日 ! 6 #X>S14 %64 )(z
TT%M' 5& 艾格的加盟，为比亚迪带来新生，宋MAX凭实力和销量打破了比亚迪被人诟病多年的设计问题，全新一代唐乘着这股春风顺势而生。依然是比亚迪“Dragon Face”设计理念，并且高度还原了“王朝”概念车的设计风格，设计感极强的全新一代唐与老款想不到任何联系，就这颜值，已成功了一半。 oE @a'*.\ $B+ 8Of  RIR\']WN ?9vuuIE
a"1t-x 内饰运用极简的设计思路，没有太多花里胡哨的搭配，横平竖直的线条加一块可旋转的大屏“粗暴”的完成内饰设计。 NCXRevE wKh4|Ka  rCEyQ)R_}  B^=-Z8 ejKucEgD
@ )F )S 7 顺带提一句，开篇吐槽的跟风新能源这事并不包含比亚迪。比亚迪早在10年前就开始投入新能源产品的研发，并且取得巨大成效。如果你对新能源汽车有需求或者感兴趣，新一代设计下的比亚迪唐，值得推荐。 299H$$WS,Z XTs8s12
bG"~"ipn% 菲尼迪QX50 _oL ?*ks =HK!(C
yZ7&b&2nLn 上市时间：6月10日 HdI8f!X'TG krxo"WgD
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#w 老态龙钟的现款QX50，终端售价一度跌破30万大关，再不换代黄花菜都没了。全新一代QX50延续了英菲尼迪的主流设计，犀利还略带攻击性，俨然一副放大版的QX30。 W.jGGt\<\ wVXS%4|v  &A/]pi-\ /V8 #[9K
Oxnp0 s 内饰则与老款俨然发生跨世纪的变化，清新、豪华中不失一丝居家感，典型的日系风格；值得一提的是配置，新QX50配备了主动降噪功能，算是一个提升豪华感的有效配置。 "V7K SO k8 yEdi`  y8Ir@qp5 9)yJ:
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.#!lP/.eQP 如果说买现款QX50的人除了看中它优惠后的价格，或许还有一丝V6情怀。但情怀抵不过时代的巨浪，全新一代QX50将全系搭载2.0T发动机，匹配CVT变速箱（这很日产）。 *-WpZGh *U- 4Sy  ~\SG b_2 UXz<)RvB
yu {d! {6 查询资料得知，不像QX30与GLA那般，新QX50与GLC之间并没有太多联系，两款车基本是各走各路。根据QX50目前给出的35 - 51万的预售价，小编认为QX50未来能通过性价比的优势取得一席之地。如果你厌倦了满大街的BBA，新QX50了解一下？ X #dmo/L8 OKZV{Gja
g'f@H-KCD 小编总结 @u+]aI!`- < {p4V|:
pQ" >UL* 可以说新能源虽然是今后汽车产业发展的趋势，但距离真正的新能源车能够全面普及还有很长的路要走，小编大胆预计这个过程短则五六年，长则十多年。那么既然如此，何不尊重内心，选一款自己喜欢的车呢？ ]#<4vl\ ITQA0PI SL
来源自易车网
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