- 发帖
- 260
- 金钱
- 1272
- 威望
- 34
- 注册时间
- 2018-06-09
- 最后登录
- 2019-10-14
|
犹记得大约三年前,也是个炎热的夏天,东南正式推出了旗下的首款SUV车型——DX7。而在当时那个多数自主品牌还依靠着不同程度的借鉴甚至抄袭来让消费者买单的时代,出自宾法设计中心的DX7却让所有人眼前一亮。为什么?原因很简单,DX7不仅没有任何模仿抄袭的痕迹,而且造型协调顺眼,相比成熟的合资品牌也丝毫不落下风。自此,东南开始凭借这款车渐入佳境。2017年,东南汽车年销量突破15万辆,DX7功不可没。 3EI$tP @4 |jU/R \6T&gX 但是,DX7身处的这块紧凑型SUV市场正是国内目前竞争最激烈的战场,没有之一。伴随着新对手不断涌现、老对手快速更新的局面,上市三年之久的DX7也略显疲态,在过去的四月份,DX7销量仅为2102台,面对如此境况,改变已是势在必行。很快,今年4月份,中期改款的DX7以Prime为命名重新出现在了公众视野,由内而外都进行了一定的升级。那么,改款后的DX7 prime能否帮助东南力挽狂澜?带着这个疑问,汽车情报新媒体来到了银川进行了一次深度体验。 ^^{K[sLB 1、卓越驾控,驰骋边塞绿洲 }RO Cj,| 作为历史悠久的塞上古城,银川不仅是座国家历史文化名城,更是西北地区重要的中心城市。至于为什么东南汽车此次会选择在银川举办这次试驾体验活动,我猜不仅是因为西北风光的独特,而是因为当地干燥的气候和早晚较大的温差更能体现DX7 prime全面的性能和稳定性。 z$QYl*F1 -Z-|49I/mN TC<_I0jCh tOn/r@Fd^E "/(J*)%{ 为什么要把驾驶体验放在最前面来说?因为此次的DX7 prime虽然内外都有了不小的升级,但相比之前体验过的1.8T+6DCT组合,这套未来更走量的的1.5T+6AT则更令人期待,结合银川复杂多变的地貌特征,也许对DX7 prime是个不小的挑战。 >IJH#>i ss-{l+Z5 A]WU*GL2H ,&G |