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新能源车的“充电宝”? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 0 发表于: 2019-04-01 13:31:51 , 来自:鏈煡IP
HxqV[|}0u  
最近“隔壁老王”来跟车博士诉苦 PN^1  
他好想自己的新能源车 pS@VLXZP  
车一开开十年都不用充电 }Ka.bZS  
他把去充电的时间省下来 y:[VRLo  
就可以摆脱单身贵族一脉了 twHM~cTS  
- 2na::<K  
O7'^*"S  
老王的眼泪 m6Cd^'J9^  
西湖的水
车博士对此逻辑表示怀疑
但是还是要(礼貌性)安慰一下“老王”
开十年但不充电的车暂时没有
但是还是有新技术
解决续航焦虑
UE`4$^qs  
电机驱动的增程式电动车技术 w4MMo  
#z^1)7  
~CdseSo 9  
Q1 b;;Kxi:7$}  
增程式与插电混动有何不同? ^s2-jkK  
,;e-37^0l  
解答: &Cpxo9-  
车博士 J'^$|/Q  
所谓“增程” Q.E^9giC  
就是在纯电动车的基础上 ;7`um  
增加一台增程器为电池供电 4k2c mM$  
车主朋友们可以把增程器想象成 =|V]8 tN  
手机的“充电宝” FQ~ead36C  
H- qP>:  
rB&j"p}Q  
6p]R)K>wS  
RJs G]`  
8YLZ)k'  
<<zz*;RJJ  
(xSi6EZ6;  
s1vYZ  
让人不明觉厉的“增程式电动车”与纯电动汽车区别在于不用加装更多的车载电池,在原本电池规模的基础上搭载一台增程器(改制的发动机),当电池续航不足时,通过给增程器提供能源,让发动机继续给电机供电,满足车辆继续行驶。是目前电池续航里程短、充电难、充电慢的里程焦虑症的最佳过度解决方案。 ;s B:s9M  
-0IFPL8  
f`]E]5?  
Q2 |VR5Q(d  
增程式电动车的驱动模式 *2C79hi1  
解答: >iWf7-:  
车博士 qjEWk."  
当电池组电量充足时 'W2$wN+P  
驱动电机仅由电池进行供电 !2M[  
而当电量降到临界值时 Yl~?MOk  
车内增程器启动 *7fPp8k+Z;  
消耗燃油发电 j nA_!;b  
并优先为电机提供电力 ihY^~  
此时,增程器的电功率可以满足 7(USp#"  
车辆的动力需求 <9.7gwzE  
多余的电量则会进入到电池储存 ,Yprk%JT  
+ET  
I;.E}k   
DoB3_=yJ+  
)7%]<2V%  
但在急加速或高速行驶时,仅靠增程器驱动就会出现供电不足的情况,此时电池会输出部分电量协助驱动。而当燃油也耗尽时,增程式电动车开始使用电池剩余电量供电。 QDT{Xg* I  
k|c0tvp  
iK:qPrk-  
车博士仔细琢磨了一下 Q;,3W+(  
不就是跟我们初中时候学的“串联式电路”相类似 v4a4*rBI"  
Jq<`j<'9  
e}yu<~v_  
nV xMo_  
ne24QZ~}  
Q3 kt0{-\ p  
现在的增程器技术 ;OCI.S8  
'xXqEwi4  
解答: l=?y=2+  
车博士 PEn^.v@  
现在国内增程器技术 oUKbzr/C  
有采用“传统的两缸发动机+发电机” 0i(?LI_S  
对轴承等摩擦部件进行优化 z,x"vK(  
采用排气歧管集成在缸盖上的设计 l3#dfW{  
利用平衡轴改善发动机的NVH性能 4e\`zy  
:w_1J'D}  
DCzPm/#b  
在纯电汽车电池技术没有突破性提升之前 Qg$Nj=Cw  
增程式电动车将会是 U\ E{-7  
一个解决电动车车主续航里程的良方