在婚姻这件事上，很多过来人会给年轻人一句忠告：跟一个人结婚，不要光看他/她的优点，更要看他/她的缺点是不是自己所能包容的。 ^"
Y'zIL  
因为在以后的日子中，对方的优点不一定会给俩人的关系加分，但那些彼此无法容忍的缺点 WY,t> 1c  
，一定会日复一日磨损俩人的感情。 gB"Tc[l1  
其实，在买车选车这件事上，也是如此。 R',
w~1RV'  
和我们中意的外形内饰、乘坐体验相比，真正影响用车感受的，是那些时不时来一下的小毛病，或者不知道什么时候就突然出现的故障隐患。 I>xB.$A  
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为了不给自己添堵，提前避免麻烦，我们可以借着其他车主的投诉信息，多多少少了解一下： "tark'  
哪些车返修率高？ :}-u`K*  
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哪些车买了都是坑？ 0 mQ3P.9  
t2:c@)  
哪些车需要绕行？ H>]z=w~  
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近日，专业汽车投诉平台“车质网” |:?.-tq  
公布了2018年11月的投诉排行榜单。 V588Leb?  
11月绝对 <7rK  
投诉量排行前30的车型 YfalsQ8  
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11月，“车质网”一共接到投诉6313宗，涉及575款车型。 '2tEKVb  
其中，日系车和韩系车的品牌投诉量暴涨，前者环比上涨47.2%，后者环比上涨38%。 $P-m6  
结合同样是第三方汽车投诉平台“汽车门” oD7H6\_  
的数据来看，由于日产奇骏和现代途胜的投诉集中爆发，使得SUV车型成为投诉重灾区。 vraU&ze\1  
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从收到投诉的车龄来看，2017款和2016款车型的投诉量较高，分别占比24.38%和18.93%。 ;Y'\:  
而2018款车型，使用年限刚好在一年左右，处于故障爆发期，因此也成为国内汽车投诉的主体车型年款。 9e&#;6l  
同时，随着更多新车型投放市场，预计2019款车型的投诉量，也将进入高速增长期。 nsp K.*?  
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不过，鉴于理论上来说，销量大的车型，相应的投诉也多，所以绝对投诉量的参考意义有限。 16y$;kf8  
因而，小编结合具体车型的年销量，用每一万台车的相对投诉量 )eEvyU  
来衡量国内在售车型的质量和口碑。 E oR(/*'  
11月相对投诉量 {|gJC>f@  
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L1xD$wl  
??鉴于别克凯越去年处于停产状态，今年6月才恢复，今天暂且按下不表。 =tNiIU  
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从相对投诉量来看，被投诉车辆的排名发生了些许变化。 /$z@_U[L  
原本排行十六的雪铁龙C4L，由于投诉高且销量少，一下子跃居投诉榜单第一。而现代悦动、日产劲客、瑞风S3也挤进榜单前10。 L8zqLDi&  
大概唯一没有变化的，就是标致408了吧。 OW}A48X[+  
S=g-&lK  
近年来，法系品牌在国内并不好过。 +m.8*^  
其中，PSA集团的雪铁龙C4L和标致408，无论是以绝对投诉量来看，还是根据相对投诉量来衡量，都是投诉榜单上的常客。 5%`Ul  
雪铁龙C4L $iPN5@F  
典型故障投诉：发动机异响，烧机油，转向故障 !VHIl&Mos  
标致408 Ak1)  
典型故障投诉：轮胎开裂，召回方案不合理，发动机烧机油 HH#i.s2  
曾经一度红红火火的雪铁龙C4L WK}+f4tdW[  
，现在已经成了销量上萎靡不振，投诉上当仁不让的典型车型。 @e,Zmx  
它被投诉的车型主要涉及2013款和2014款，问题集中在发动机、变速箱、方向盘等要害部位。 ."X~?Nk  
而且相关问题长久以来一直存在。 $ddYH  
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2015年，就曝出过C4L 1.6T车型的发动机存在问题，当时神龙汽车对其进行过召回，更换了燃油泵。 hN53=X:  
看上去，厂家似乎在积极解决问题，但问题是，更换后的车辆使用不到2个月，发动机再次出现故障。 {t:ND  
当客户再次联系厂家时，却无法得到有效回应及承诺。 t4*A+"~j  
到了去年，C4L又出现不少类似投诉，但还是没能引起厂家重视。 qtN29[x  
DRoxw24  
令人堪忧的产品质量，以及令人寒心的服务态度，最终导致C4L的销量越来越低。 rsv!mY,Em  
今年9月，C4L仅出售了13辆车，却有12例投诉，这成绩实在让小编担心雪铁龙就此被中国市场所抛弃。 \.a .'l  
类似的情况，标致408 l{U3;  
也上演了。 nc~d*K\!  
近几个月来，广大车主对408的投诉主要集中在两点。 (3h*sd5ly  
其一，是车辆本身的质量问题。 `.W;ptZ6  
?GarD3#A  
据很多车主反馈，408的2014款车型，均存在轮胎有不同程度的裂纹问题，而且被投诉车辆，并不是买了很久，或开了很多公里数的老车。 F"H!CJ
Ju&  
另外，车身附件及电器，也容易出现各种小毛病。 +E~`H^  
标致408故障统计 w2+]C&B*  
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其二，就是召回服务不合理，和迟迟不履行召回业务。 |w2AB7EU  
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早在8月9日，东风标致就针对2014年2月至2015年10月期间生产的部分408车型进行召回。但召回信息发布后，4S店并未主动联系车主告知召回事宜。 pCUOeQL(  
还有车主表示，尽管他收到召回消息，却因为自费更换过问题轮胎，并且没有保留旧胎，以至于4S店拒绝赔偿。 g)A0PvEu  
这样的服务态度和服务方式，只会让问题愈加恶化。截止到现在，12月还没过去一半，408本月的投诉就已达到60起 h /QP=Zd  
。 =.oWguzu  
难怪PSA集团在国内节节败退，如果再不重视车主感受，估计销量和口碑上的颓势就很难挽回了。 ;8T=uCi  
SU'9+=_$  
都说“人红是非多”，有些热销车辆，也难以摆脱这样的命运。 I 6YT|R  
上个月，日产形势大好的3款SUV 和1款轿车遭到集中投诉，且每款车型的投诉量，都呈增长趋势： ;QQ7vo  
奇骏 D,j5k3< #  
典型故障投诉：变速箱顿挫、脱档，发动机排气故障 %m) h1/
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劲客 wKlCx  
典型故障投诉：影音系统故障，机油乳化 9u@h`  
逍客 KL mB  
典型故障投诉：变速箱顿挫，转向系统抖动 RM1uYFs<  
轩逸 cOZ^huK  
典型故障投诉：仪表台开裂，发动机异响 grdyiBSVn  
其中，投诉最严重就是主销车型奇骏 kV3j}C"  
。 *F*fH>?C#  
它从10月的69起投诉量，猛增到11月的240起，如果再用“销量高、投诉也高”来解释，就太对不起广大车主了。 mJ>99:W+  
上个月，奇骏的问题车型以2019款居多，主要问题集中在变速箱。 $tHwJ!<$&  
很多车主反映，在驾驶过程中，车辆会频繁出现变速箱顿挫、脱档等情况，而且是高速顿挫 E`n`#=xKR  
。 UMwMXmZNJ  
一位刚买车不久的用户提到： mtQ{6u  
9月初购车，国庆节第一次跑高速，当车速达到90-100公里/小时，会出现一快一慢的顿挫感，一冲一冲跟坐船似的，严重影响人身安全和驾感。 [Be53U{=  
P i!r}m  
可就是这样的大规模事件，也没让东风日产做出召回处理，而是找到部分消费者 ^6oqq[$  
，让他们联系4S店升级变速箱程序。 t)Q@sKT6  
可有车主爆料，这次升级，就是把19款的系统刷回到17款的系统版本。这种做法，实在很难让消费者感到满意。 &i^NStqu  
另外，除开奇骏，日产的劲客、逍客、轩逸，也不让人省心。 !#I/be]  
劲客 ?1:/ 6  
被投诉的主要对象是2017款1.5L版本，它在今年集中爆发了2大问题。 g<4M!gi  
其一是中控屏死机 @!/fvP  
，不少车主反馈中控死机卡屏，音乐卡顿，切歌失灵等。 $F7gH  
其二是发动机出现机油乳化 i{ @'\}{L  
现象，虽然东风日产已做出处理，但仍有车主表示问题未得到有效解决。 AdW2o|Uap  
逍客 SWsv,  
被投诉的主要对象是2017款2.0L CVT版本，还有一部分涉及2016款2.0L CVT版本，涉及的问题集中在变速箱顿挫、变速器抖动上。
!s*''v*  
还有同为日产销量“扛把子”的轩逸 )xx/di  
，黑历史也有不少。 K!K"}%/_  
16款车型有刹车泵故障、变速箱异响的问题，14款和12款车型出现烧机油现象，而且12款轩逸还有一类集中投诉，就是没有后防撞钢梁。 &
]F|U3  
以前，提到日系车，大家都觉得省心耐用是它们的金字招牌，但日产这一系列问题，真有自砸招牌之嫌。 Qsxkw  
TDE1z>h+"  
昂克赛拉 idS RWa  
典型故障投诉：发动机故障灯亮，转向异响 >Mz|e(6  
据车质网统计，截止到11月，今年涉及昂克赛拉 6xIYg^  
“发动机故障灯亮”的投诉，共达50余宗，其中2017款车型的问题占比超过70%。 i;zGw.;Q  
而且，这个问题主要集中在1年内购买，或行驶里程在20000 km以内的车辆当中，有45% W7=_u+0d  
的问题车辆，行驶里程不到10000km。 qetP93N_*  
一位车主表示，他的昂克赛拉一年内共出现了7次“发动机故障灯亮”现象，期间还伴随油耗增高、点火延迟等问题。 64']F1p0  
当他向4S店反映该问题时，每次得到的答案都是“燃油品质不佳”，否认车辆本身存在质量问题。 25c!-.5D  
p}DF$k%`  
事实上，早在2014年，马自达昂克赛拉1.5L车型，就出现过类似问题。 o;>3z*9?3  
当时原国家质检总局为了消除车辆缺陷，就曾发布过召回公告，没想到4年后，这样的问题卷土重来。 "ue$DyN  
@nX2*j*u  
而这一次，在部分车主提出问题后，有4S店只咬定是“喷油嘴堵塞，且油品不好”，同时给出了两个处理方式： nvK7*-  
1.加燃油添加剂后拉高速 ]MLLr'6?  
（价格：89元/瓶，每次要加2瓶） >MWpYp  
2.清洗喷油嘴 OG+r|.N;  
（报价在800元左右，其中含工时费500元） r&3o~!  
fKz"z{\,0  
但这2种方式，既都不保证能消除故障，还大大增加了车主日常用车的金钱成本和时间成本。 Fg\| e%  
_L'cyH.cn  
据说，对于老牌国产车企奇瑞，坊间一直流传着这样一种说法：奇瑞奇瑞，修车排队。 'xZPIj+  
原本不过是一句戏言，却成了艾瑞泽5 :2)1vQH0L  
车主的切身感受。 kr`B
UW3  
艾瑞泽5 KbdfSF$  
典型故障投诉：车身生锈，变速箱异响，减震器异响，发动机异响…… ;3}EBcw)  
艾瑞泽5的问题，真是种类繁多，且层出不穷。 h_chZB
'  
从车身生锈到减震器异响，从轮胎鼓包到发动机异响，从前后桥悬挂跑偏到密封条损坏……只有你想不到，没有艾瑞泽5做不到。 Y0yO`W4  
在这些被投诉到的问题中，“车身生锈”问题特别突出 (g/
X(3  
。 x<j"DS}S)D  
它不仅涉及到外部车身，还涉及到车辆内部，多集中在仪表台支架、座椅支架、车门焊点焊缝、车门铰链、转向管柱等多个隐藏部位。 pb6^sA%l  
既对车辆的整体性造成很大影响，而且解决起来的难度也很高。 F2`htM@,  
]|t.wr3AU  
从使用年限来看，艾瑞泽5的车身生锈问题多集中在2016款、2017款及2018款车型。 Ru^ ONw"  
其中，新车一年内就出现生锈问题的，占比高大65% Y+u-J4bj  
，行驶里程基本集中在20000km以内。 P"uHtHK  
有车主表示，他于2018年7月6日刚提的新车，第二天就发现座椅支架生锈，中控台支架焊接处大面积生锈。 FT/5 _1i  
投诉后，他得到的解决方式，就是4S店简单做了一下除锈处理，没过多久，又有多个部位出现生锈现象。 XH:gQ9FD  
还需注意的是，据车质网的信息显示，锈蚀问题，不止是艾瑞泽5的普遍问题，艾瑞泽7 $
%%>n^??  
及瑞虎系列 _#D\*0J  
上，也有类似案例发生。 ,PMb9O\B  
这种情况，势必影响到奇瑞的整体销量和口碑。 EhPVK6@  
MupW=3.38  
卡罗拉 E}' d,v#Z{  
典型故障投诉：车灯模块故障，变速器顿挫、异响 EKd3$(^  
丰田卡罗拉是近期投诉排行榜的新上榜成员，它的相对投诉量不算特别高，但存在的安全隐患不容忽视。 t-m9n*\
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11月，卡罗拉被投诉的主要车型是2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版 a!y,!EB+Qu  
，典型问题就是“车灯模块故障”。 Y-3[KHD  
有车主投诉，卡罗拉的车灯高度自动调节软件存在问题，以至于夜间行驶时，若车身后部较沉，比如后排坐满人，或者后备箱载物过多时，前大灯始终处于光束过高的状态。 &<V_[Wh"  
造成的结果就是，市区内，近光灯 U?F^D4CV\  
直接照射对向来车驾驶员，；高速上，远光灯 TflS@Z7C  
不是照射在路面上，而是直射天空，都严重影响了行车安全。 \*%i#]wO@  
近日，一汽丰田已经发布召回公告，针对2018年3月至2018年10月期间生产的部分卡罗拉车型进行召回。 #O9*$eMw  
希望广大车主多加留意。 W+f&%En  
+>:}req  
03 Mev-M2A  
-V u/TT0  
人无完人，车无完车。 -iDEh_pts  
没有一辆车能做到十全十美，一点小问题没有的。 tkN3BQ  
事实上，大部分车主对于那些或多或少的小毛病，还是能抱着理性态度去包容和谅解的。 n*i'vtQ8  
真正让车主怨言大的，是出现问题后，厂家的处理方式，和解决问题的态度。 EPe]-C`  
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只要厂家本着负责任的态度，把产品的质量、客户的安全放在心上，很多消费者还是愿意在下次买车或者推荐买车时，为你的车投上一票的。 CxA\yG3L&