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在婚姻这件事上,很多过来人会给年轻人一句忠告:跟一个人结婚,不要光看他/她的优点,更要看他/她的缺点是不是自己所能包容的。 I0!]J{ 因为在以后的日子中,对方的优点不一定会给俩人的关系加分,但那些彼此无法容忍的缺点 dP`B9>r ,一定会日复一日磨损俩人的感情。 B&6lG!K'? 其实,在买车选车这件事上,也是如此。 W!Fc60>p@f 和我们中意的外形内饰、乘坐体验相比,真正影响用车感受的,是那些时不时来一下的小毛病,或者不知道什么时候就突然出现的故障隐患。 !e*T.
1Kz T k@ ~w 为了不给自己添堵,提前避免麻烦,我们可以借着其他车主的投诉信息,多多少少了解一下: |=MhI5gsx 哪些车返修率高? G\B+bBz W+5. lf=2> 哪些车买了都是坑? 5}c8v2R:B ml /S|`Drk 哪些车需要绕行? o$rF-? %$i}[U E%Ww)P 01 M>}_2G]#F ),|z4~ 近日,专业汽车投诉平台“车质网” l@ (:Q!Sk 公布了2018年11月的投诉排行榜单。 \-f/\P/ w 11月绝对 o?6m/Klw6 投诉量排行前30的车型 d`=LZio TBRG
D l ▽ _ElG&hyp |qz%6w= 11月,“车质网”一共接到投诉6313宗,涉及575款车型。 5pK
_-:? 其中,日系车和韩系车的品牌投诉量暴涨,前者环比上涨47.2%,后者环比上涨38%。 l5\V4 结合同样是第三方汽车投诉平台“汽车门” WjCxTBI 的数据来看,由于日产奇骏和现代途胜的投诉集中爆发,使得SUV车型成为投诉重灾区。 p@[ fZj {^1'' 从收到投诉的车龄来看,2017款和2016款车型的投诉量较高,分别占比24.38%和18.93%。 8@RtL,[d 而2018款车型,使用年限刚好在一年左右,处于故障爆发期,因此也成为国内汽车投诉的主体车型年款。 /bPs0>5 同时,随着更多新车型投放市场,预计2019款车型的投诉量,也将进入高速增长期。 q6<P\CSHy< 02 Ps{vN
~} )ax>* 不过,鉴于理论上来说,销量大的车型,相应的投诉也多,所以绝对投诉量的参考意义有限。 *[|+5LVn 因而,小编结合具体车型的年销量,用每一万台车的相对投诉量 o{^`Y 来衡量国内在售车型的质量和口碑。 kX8NRPW 11月相对投诉量 y*6/VSRkt4 +C[g>c}d ▽ 5;,h8vW P,9Pn)M| ??鉴于别克凯越去年处于停产状态,今年6月才恢复,今天暂且按下不表。 <HzL%DX lW|v_oP9 从相对投诉量来看,被投诉车辆的排名发生了些许变化。 =O-irGms* 原本排行十六的雪铁龙C4L,由于投诉高且销量少,一下子跃居投诉榜单第一。而现代悦动、日产劲客、瑞风S3也挤进榜单前10。 Z!7xRy 大概唯一没有变化的,就是标致408了吧。 `b%lojT. )^+hm+27v 近年来,法系品牌在国内并不好过。 L"n)fe$ 其中,PSA集团的雪铁龙C4L和标致408,无论是以绝对投诉量来看,还是根据相对投诉量来衡量,都是投诉榜单上的常客。 _A])q 雪铁龙C4L >[;=c0( 典型故障投诉:发动机异响,烧机油,转向故障 N_Kdi%q 标致408 K1Uq`T J 典型故障投诉:轮胎开裂,召回方案不合理,发动机烧机油 ~_c1h@ 曾经一度红红火火的雪铁龙C4L t,IOq[Vtk ,现在已经成了销量上萎靡不振,投诉上当仁不让的典型车型。 r a>2< 它被投诉的车型主要涉及2013款和2014款,问题集中在发动机、变速箱、方向盘等要害部位。 PB?2{Cj 而且相关问题长久以来一直存在。 ${eV3LSC 7D4tuXUq2 2015年,就曝出过C4L 1.6T车型的发动机存在问题,当时神龙汽车对其进行过召回,更换了燃油泵。 P;mp)1C 看上去,厂家似乎在积极解决问题,但问题是,更换后的车辆使用不到2个月,发动机再次出现故障。 aB?usVoS 当客户再次联系厂家时,却无法得到有效回应及承诺。 \4^rb?B 到了去年,C4L又出现不少类似投诉,但还是没能引起厂家重视。 egURRC! Poa&htxe1 令人堪忧的产品质量,以及令人寒心的服务态度,最终导致C4L的销量越来越低。 qmt9J?$k 今年9月,C4L仅出售了13辆车,却有12例投诉,这成绩实在让小编担心雪铁龙就此被中国市场所抛弃。 ,wXmJ)/WZ 类似的情况,标致408 44|tCB` 也上演了。 o]<9wc:FZ
近几个月来,广大车主对408的投诉主要集中在两点。 w( _42)v]g 其一,是车辆本身的质量问题。 G$%F`R[ $/B~ bJC 据很多车主反馈,408的2014款车型,均存在轮胎有不同程度的裂纹问题,而且被投诉车辆,并不是买了很久,或开了很多公里数的老车。 Pg{1' - 另外,车身附件及电器,也容易出现各种小毛病。 N5h9){Mx 标致408故障统计 0bT[05. /jGV[_Q=P 其二,就是召回服务不合理,和迟迟不履行召回业务。 9dBxCdpu H-U_ 早在8月9日,东风标致就针对2014年2月至2015年10月期间生产的部分408车型进行召回。但召回信息发布后,4S店并未主动联系车主告知召回事宜。 ^_<|~ 还有车主表示,尽管他收到召回消息,却因为自费更换过问题轮胎,并且没有保留旧胎,以至于4S店拒绝赔偿。
o?m/ 这样的服务态度和服务方式,只会让问题愈加恶化。截止到现在,12月还没过去一半,408本月的投诉就已达到60起 }m~MN4 l 。 u3GBAjPsIk 难怪PSA集团在国内节节败退,如果再不重视车主感受,估计销量和口碑上的颓势就很难挽回了。 CxZh^V8LP Qh(X7B 都说“人红是非多”,有些热销车辆,也难以摆脱这样的命运。 L+(ng 上个月,日产形势大好的3款SUV 和1款轿车遭到集中投诉,且每款车型的投诉量,都呈增长趋势: m[74 p 奇骏 [~ 2imS 典型故障投诉:变速箱顿挫、脱档,发动机排气故障 K,$rG%czX 劲客 )>S,#_e*b 典型故障投诉:影音系统故障,机油乳化 v8j3
K 逍客 2J8:_Ql3I 典型故障投诉:变速箱顿挫,转向系统抖动 -]H~D4ng 轩逸 F=
%A9b_a 典型故障投诉:仪表台开裂,发动机异响 ~x#TfeU] 其中,投诉最严重就是主销车型奇骏 H;l_;c` 。 ;R[3nb9% 它从10月的69起投诉量,猛增到11月的240起,如果再用“销量高、投诉也高”来解释,就太对不起广大车主了。 ,"XiI$Le 上个月,奇骏的问题车型以2019款居多,主要问题集中在变速箱。 n P]!{J] 很多车主反映,在驾驶过程中,车辆会频繁出现变速箱顿挫、脱档等情况,而且是高速顿挫 8W?dWj 。 3RT\G0?8f 一位刚买车不久的用户提到: 4=MjyH|[Jx 9月初购车,国庆节第一次跑高速,当车速达到90-100公里/小时,会出现一快一慢的顿挫感,一冲一冲跟坐船似的,严重影响人身安全和驾感。 "\KBF Z0m`%(MJa 可就是这样的大规模事件,也没让东风日产做出召回处理,而是找到部分消费者 $|.8@
nj ,让他们联系4S店升级变速箱程序。 lM{f ld 可有车主爆料,这次升级,就是把19款的系统刷回到17款的系统版本。这种做法,实在很难让消费者感到满意。 kFV, Fg 另外,除开奇骏,日产的劲客、逍客、轩逸,也不让人省心。 i i-AE L 劲客 X<P
<-e9 被投诉的主要对象是2017款1.5L版本,它在今年集中爆发了2大问题。 +E_yEH7_) 其一是中控屏死机 zdd-n[%@V ,不少车主反馈中控死机卡屏,音乐卡顿,切歌失灵等。 ne/JC( 其二是发动机出现机油乳化 OTdijQLY 现象,虽然东风日产已做出处理,但仍有车主表示问题未得到有效解决。 XW" 0:}`J 逍客 >( [,yMIY 被投诉的主要对象是2017款2.0L CVT版本,还有一部分涉及2016款2.0L CVT版本,涉及的问题集中在变速箱顿挫、变速器抖动上。 qS FtQ4 还有同为日产销量“扛把子”的轩逸 7-!n- ,黑历史也有不少。 ;'= cNj 16款车型有刹车泵故障、变速箱异响的问题,14款和12款车型出现烧机油现象,而且12款轩逸还有一类集中投诉,就是没有后防撞钢梁。 ~"CGur P 以前,提到日系车,大家都觉得省心耐用是它们的金字招牌,但日产这一系列问题,真有自砸招牌之嫌。 <.B+&3') n=vDEX:' 昂克赛拉 =@?[.` 典型故障投诉:发动机故障灯亮,转向异响 HP1QI/*v 据车质网统计,截止到11月,今年涉及昂克赛拉 .8Bo5)q$a- “发动机故障灯亮”的投诉,共达50余宗,其中2017款车型的问题占比超过70%。 $R1I(sJ 而且,这个问题主要集中在1年内购买,或行驶里程在20000 km以内的车辆当中,有45% ,1$F#Eh 的问题车辆,行驶里程不到10000km。 G9 O6Fi 一位车主表示,他的昂克赛拉一年内共出现了7次“发动机故障灯亮”现象,期间还伴随油耗增高、点火延迟等问题。 LzNfMvh 当他向4S店反映该问题时,每次得到的答案都是“燃油品质不佳”,否认车辆本身存在质量问题。 X["xC3 i gJ'pwSA 事实上,早在2014年,马自达昂克赛拉1.5L车型,就出现过类似问题。 (Y@T5-!D 当时原国家质检总局为了消除车辆缺陷,就曾发布过召回公告,没想到4年后,这样的问题卷土重来。 $t(v `, U/QgO 而这一次,在部分车主提出问题后,有4S店只咬定是“喷油嘴堵塞,且油品不好”,同时给出了两个处理方式: Qop,~yK 1.加燃油添加剂后拉高速 5;U Iz@BJ (价格:89元/瓶,每次要加2瓶) ,7]hjf_h 2.清洗喷油嘴 a[(OeVQ5 (报价在800元左右,其中含工时费500元) *_o(~5w-K .'gm2 但这2种方式,既都不保证能消除故障,还大大增加了车主日常用车的金钱成本和时间成本。 y~@zfJ5/^ >m,hna]RZ 据说,对于老牌国产车企奇瑞,坊间一直流传着这样一种说法:奇瑞奇瑞,修车排队。 %BP>,E/w 原本不过是一句戏言,却成了艾瑞泽5 \`2'W1O 车主的切身感受。 &|~7` 艾瑞泽5 <78|~SKAV 典型故障投诉:车身生锈,变速箱异响,减震器异响,发动机异响…… ?YLq
iAA 艾瑞泽5的问题,真是种类繁多,且层出不穷。 r(46jV.sD: 从车身生锈到减震器异响,从轮胎鼓包到发动机异响,从前后桥悬挂跑偏到密封条损坏……只有你想不到,没有艾瑞泽5做不到。 J-5>+E,nZ 在这些被投诉到的问题中,“车身生锈”问题特别突出 0!_?\)X 。 DylO;+ 它不仅涉及到外部车身,还涉及到车辆内部,多集中在仪表台支架、座椅支架、车门焊点焊缝、车门铰链、转向管柱等多个隐藏部位。 {YzCgf 既对车辆的整体性造成很大影响,而且解决起来的难度也很高。 ]A'{DKR dD=$$(
je 从使用年限来看,艾瑞泽5的车身生锈问题多集中在2016款、2017款及2018款车型。 [ 49Cvde^ 其中,新车一年内就出现生锈问题的,占比高大65% MMs~f* ,行驶里程基本集中在20000km以内。 Aj4 a-vd. 有车主表示,他于2018年7月6日刚提的新车,第二天就发现座椅支架生锈,中控台支架焊接处大面积生锈。 7upko9d/ 投诉后,他得到的解决方式,就是4S店简单做了一下除锈处理,没过多久,又有多个部位出现生锈现象。 )ffaOS!\ 还需注意的是,据车质网的信息显示,锈蚀问题,不止是艾瑞泽5的普遍问题,艾瑞泽7 R[a-" 及瑞虎系列 '\tI| 上,也有类似案例发生。 {_-kwg{"( 这种情况,势必影响到奇瑞的整体销量和口碑。 KBmO i \7r0]& _ 卡罗拉 Gl1XRNyC 典型故障投诉:车灯模块故障,变速器顿挫、异响 2Lf,~EV 丰田卡罗拉是近期投诉排行榜的新上榜成员,它的相对投诉量不算特别高,但存在的安全隐患不容忽视。 iM)K:L7d 11月,卡罗拉被投诉的主要车型是2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版 >|E]??v ,典型问题就是“车灯模块故障”。 <$0is:] 有车主投诉,卡罗拉的车灯高度自动调节软件存在问题,以至于夜间行驶时,若车身后部较沉,比如后排坐满人,或者后备箱载物过多时,前大灯始终处于光束过高的状态。 Og/aTR<;= 造成的结果就是,市区内,近光灯 LV^^Bd8Ct 直接照射对向来车驾驶员,;高速上,远光灯 zVq!M-e 不是照射在路面上,而是直射天空,都严重影响了行车安全。 Pwl*5/l 近日,一汽丰田已经发布召回公告,针对2018年3月至2018年10月期间生产的部分卡罗拉车型进行召回。 yu6{ 6[
希望广大车主多加留意。 :*M?RL@j alaL/p{O 03 d-D,Gx]>$ =cS&>MT 人无完人,车无完车。 e~N&?^M 没有一辆车能做到十全十美,一点小问题没有的。 ctZ,qg*N 事实上,大部分车主对于那些或多或少的小毛病,还是能抱着理性态度去包容和谅解的。 (?7=,A7^ 真正让车主怨言大的,是出现问题后,厂家的处理方式,和解决问题的态度。 <\~v$=G
X8$Mzeq 只要厂家本着负责任的态度,把产品的质量、客户的安全放在心上,很多消费者还是愿意在下次买车或者推荐买车时,为你的车投上一票的。 .ybmJU*Hg
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