通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路，其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域。国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，长三角城市群的重要城际通道，长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系的重要纽带。 C>w9 {h  
    通苏嘉甬铁路建成后，嘉兴人坐高铁北上（如苏州、南京、北京等）有望不再绕道上海，可以直接经苏州北上。嘉兴人南下去沿海方向（如宁波、厦门、深圳等地）也可以不再绕道杭州，直接由宁波南下，高铁嘉兴南站也将成为十字型高铁枢纽站。 1K? & J2  

逆天见红1:沪乍杭对平湖的重要性不言而喻，通苏嘉如果和沪杭在嘉兴南形成枢纽 E!}-qbH^  
对嘉兴肯定是好事，长远对平湖也是大利好，嘉兴迟早有地铁，平湖到嘉兴的地铁时间控制在20分钟内，说不定比嘉兴城北的都快 (18-12-24 09:53)  VI|DMx   

#o"HD6e  
你做梦。 e}Af"LI  
owpJ7S1~  
中央已经明确，入口少于三百万的城市，不会修地铁。还在忽悠人。

生命无限精彩:
你做梦。
中央已经明确，入口少于三百万的城市，不会修地铁。还在忽悠人。 i8[Y{a*  

7si*%><X  
Tk#&Ux{ZJ  
这个我要表扬你。 x{`<);CQ  
说明你也在看相关的要求，很有进步。 2wuW5H8w{  

逆天见红1:
沪乍杭对平湖的重要性不言而喻，通苏嘉如果和沪杭在嘉兴南形成枢纽 ' /<b[  
对嘉兴肯定是好事，长远对平湖也是大利好，嘉兴迟早有地铁，平湖到嘉兴的地铁时间控制在20分钟内，说不定比嘉兴城北的都快 k$x 'v#  

E0B2>V  
[BR}4(7  
nTy,Jml  
1. 以嘉兴目前的人口增长率，人口吸收率来说。 @?cXa: tX  
至少还得10年左右，人口才达标。 eKFc W5O  
2. 嘉兴目前考虑用单轨电车来对接5县市， aU8Ti8A>  
所以这批如果要上的话，不是地铁，只能是单轨电车 GH+FZ (F  
3.通苏嘉不是很看好。 7 }MJK)  
对于做大嘉兴市本级是很好。 : )"jh`  
对于平湖来说，更多的人口被吸过去，非常不利的。 "JLhOTPaHf  
A8Z?[,Mq!  
沪乍杭线上没有市本级，对于做大平湖/海宁 两站，是非常有利的。 |e;z"-3  
浙江的城市发展，只能靠吸人。 dVtLYx  
平湖在这点上做好，绝对可以冲嘉兴第一！

飞翔的猪:这个我要表扬你。 TFPq(i  
说明你也在看相关的要求，很有进步。 6ng g*kE<  
 (18-12-24 11:31)  FY*0gp  

pT$AdvI]  
我从不看这种啥相关的。 1A.\Ao  
3h4"Rv=,  
而是，平时看新闻，看到的。 GFkte  
'qS!n  

逆天见红1:请发展的看待问题 (18-12-24 11:47)  ,CF~UX% bU  

^KR(p!%  
平湖才45万人。离300万，远着呢。

生命无限精彩:平湖才45万人。离300万，远着呢。 (18-12-25 12:50)  M@.1P<:h  

YEGXhn5E  
平湖人口70多万。。。乍浦就要10万左右了