资本控制了老百姓的话语权。

wslyj:嘴上说为了人民群众的安全。问过人民没有？就因为有些人不遵守交通规则出了事，就说是因为车超标，这些人就算是骑自行车照样会去找死。 (22-4-22 21:24)  Y9^l|,bm5  

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就是了，现在路上的汽车肯定是没有超标吧？但还会是出现交通事故，而且有的还是全责，是什么原因呢？就是因为不遵守交通规则，才出了事的。所以交通事故的本质与车的性质无关。车坏了可以修，象人生病了一样，可以去医院看病。如车到了一定年限要强制报废的话，在快报废的事间段内，车子有点小问题，你还会去修吗？可能是带病继续行驶。那这样是不是安全隐范更大呢？？？所以在制定规则时应详细考虑一下事故产生的主要原因。新车行驶要有一个适应过程，象现在的国标车，为了适应电源的放置，都比原来的车高了七八厘米，上下车过程中感觉有些不适应。还有为了不超重连保险架也不装了，铅酸电池换成了锂电，锂电最怕碰撞了，万一发生碰撞就会起火爆炸，不是危害更大。毕竞锂电就在座位下，与人的距离不到几十厘米，不象新能源汽车的锂电池，是藏在汽车内部的（铁包锂  铁包人），人与锂电的距离在一定的距离内，相对安全一些。所以我个人认为，新国标电动车不适应装锂电池。

非标按机动车标准，需要驾驶证才能开。又要开电动车，又不学习交通法规。

不再生产，不再销售。存量电动车为什么不能自然淘汰？非要老百姓换车？

朗逸:不再生产，不再销售。存量电动车为什么不能自然淘汰？非要老百姓换车？ (22-5-5 08:56)  fBTNI`#  

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利益在作怪

行业洗牌 ，所谓的不标准的，那些企业是谁批产，售卖的，又是谁给的合格证！

摩托车报废得30块，

我买了像自行车那样是最小的电动车，前年上牌的时候就给上了白牌，看到其他黄牌都比我的快多了，不知道这是什么道理。     昨天去问了店里，开2，3年的车抵300元，再买一辆又是几千，感觉有点浪费，还有点心痛了

还好啦，不知道汽车有没有超标的......如果汽车也这样处理，那就不是几千几百的事了

不合理，为什么卖到老百姓手里就是超标了，卖的时候不超标，为什么要老百姓买单。不开电动车的人制定的标准也叫标准。