说到停车挂挡的问题，争论最多的恐怕就是：自动挡停车应该挂P挡还是N挡？今天我们就来说一说，停车挂挡的“那些事”！
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JpDkf$kM 在自动挡停车的时候，很多老司机的习惯性操作就是：挂P挡，松刹车，拉手刹，熄火。
jv ";?*I6. 但有人说，这样的操作是错误的。时间长了，变速箱就会完蛋！
;#due 而正确的做法应该是：停车踩住刹车，进N挡，松开刹车，拉手刹，熄火，进P挡。
y[cAU:P? 所以，这两种停车操作顺序引起了争议：
5eYCnc9 第一种：挂P挡，松刹车，拉手刹，熄火。
-vyC,A 第二种：停车踩住刹车，进N挡，松开刹车，拉手刹，熄火，进P挡。(如果在坡上，第三步和第四步互换)
`6/7},"9t 不少老司机就开始纠结了，那到底用哪一种呢？
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dj=n1f+;[ 首先要明白挂P挡、N挡到底是怎么一回事：
Q % a4g P挡叫驻车挡，是用变速箱的力量制动车，当挂到P挡的时候，自动变速箱中会有一个锁止齿轮，会卡住变速箱。你可以理解为，在变速箱的齿轮上插了一根金属栓子别住齿轮，不让齿轮转动。
n!p&.Mt P挡适合停车和驻车，就是到地方了，要熄火挂P挡。 A{QS+fa/ 
iq#Z\ Y( N挡是空挡，N挡本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。
v:chr$>j5 N挡适合行车途中，用于路口、临时停车（避让车辆、行人时）。 <+a\'X c 
@;0Ep 0[ 其实P档和N档都可以切断动力输出！挂N挡后，自动变速箱的所有齿轮都可以自由转动；但挂P挡时，变速箱的输出齿轮都是锁死静止的。
, <BTv;4p 那我们分情况来看：
])`F$S ①如果是在平地上，这两种停车步骤都是可行的！既然汽车是这么设计的，那么锁止机构和变速箱自然能承受停车时产生的制动力，不需要担心会毁车。
VYBl0!t ②另一种情况，就是在路面不平整和坡路路段停车时，该用哪一种？
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PJLA^e C7> 由于受力点不同，这两种方式在坡道上停车就显示出差别了！
?2M15Q 第一种方式（挂P挡→松刹车→拉手刹→熄火）的受力点是在P档的锁止机构上，所以变速箱自然也会承受相应的力量；
g5.Z B@j 第二种方式（停车踩住刹车→进N挡→拉手刹→松开刹车→熄火→进P挡）的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，转在手刹上而已。
OQq7|dZu 第二种相对来说，会比第一种磨损小一些。
所以，坡路停车还是建议使用第二种方式。 TsQMwV_h ③在等红灯时，最好不要挂P挡，建议挂N挡拉起手刹或挂D挡踩刹车。等红灯的时候挂P挡，变速箱齿轮会处于完全锁死状态，若此时后面发生追尾，很容易造成锁齿断裂、变速箱损伤。
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Q`i;L}Y ④如果是长时间停车的话，直接熄火挂P挡是没问题的，但前提是在平地的情况下。还得注意一点就是，停车一定等车停稳后再挂P挡，要不然对变速箱伤害很大。
4ZIXG,@mZJ 其实汽车的零部件没有大家想像的那么娇贵，只要大家平时按照正确的操作习惯好好开就行了。
