对于现在SUV市场动辄月销过万的车而言，市场上还存在着一些异类，这些车的销量仅为热销SUV的万分之一。。。
y<)q;fI7 现代人的对于车子和妹子的审美其实是一样的，线条优美、凹凸有致的往往会更加吸引人，所以，这些车子的销量就非常惨淡了...
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`7_s@4: 话说帕拉丁也是个神一般的存在，当初会长还处于情窦初开的年纪时，就见过这个车，十几年过去了，会长已经都满脸胡茬了，帕拉丁居然还是当年那副面容，一点也没变......
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\B n$b2j!% 但说实话，一成不变并不代表丑陋，帕拉丁方方正正的外观看起来还是非常硬朗的，只是现在消费者审美都在往“流畅”、“线条”这些字眼上走，盒子一样、没啥特点的帕拉丁自然也入不了他们的法眼。除此之外，全系标配2.4L自吸发动机和5速手动变速箱，最大可输出150匹马力，分别有四驱和后驱的驱动方式，非承载式车身还是挺适合在野地里撒撒欢的。但要知道帕拉丁全系都没有ESP，天窗、多功能方向盘、一键进入&启动和电动座椅这些舒适性配置更是想都别想，话说谁还会拿那么多的钱去买一台啥都没的车呢？
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XtIY8wsP W5从2011年上市至今也有6个年头了，造型至今都没有发生什么变化，“成熟”和“稳重”就是它最好的代名词，除了时尚感不足很难吸引消费者的注意外，会长认为还有这些。
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AA K}t6 在售的W5全系搭载1.8T涡轮增压发动机，能够输出160匹马力，与之匹配的传动系统是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，这一套老旧的动力系统跟W5的外观拥有一样的历史，6年间完全没有更新过。自动挡车型百公里油耗在12L左右，发生拥堵情况还能达到近17L，过高的油耗把人拒之门外。最重要的是，无论是自主品牌还是合资品牌，手握14万能挑的车数不胜数，为什么不选一台外观美、配置高、性价比突出的车呢？估计荣威停产W5的日子应该不远了。
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Cce{aY 作为一款中型SUV，科帕奇的售价与对手昂科威、汉兰达甚至自主的GS8相比，其实并不算高。科帕奇本身的优势也非常明显：宽敞的内部空间，省心耐用少毛病，加上经销商1-2万的优惠，可为什么上个月仅仅卖出8台呢？
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bAL!l\&2 会长认为颜值是主要的原因，要知道科帕奇从2012年面世开始，到现在整整5年时间，外观、内饰都可以说是完全没有改变，上车前看到的是枯燥无味的外观，上车后呈现在面前的是单调老旧的内饰设计，单是这一点就已经是死罪了。而且作为一台合资中型SUV，除了顶配车型，其它三款车型全部都没有配备ESP，非常不厚道。近期将会上市的探界者无论是外观内饰，还是配置性能上，都甩了科帕奇几条街，或许探界者就是以“科帕奇接班人”的身份，来到大家面前的吧？
