公交车该不该等跑来的乘客从大方向讲，公交车作为公共交通必将维护大多数人的利益，凡事要守规矩，当等候在站台的乘客上完以后，司机关闭车门赶往下一站，还有大量的乘客在候车，来晚的乘客理应乘坐下一趟车，等你就是在浪费所有人的时间。 9K` uGu
+4 %: q~C
用道德来绑架司机就是过分。从司机角度来说，等你是人情，不等是本分，你能做到对司机说谢谢，对大家说对不起、耽误大家时间了吗？提这种问题的人大都没有这种意识，仅仅认为司机对不起你。 trC+Etc
'+{dr\nJ
现在的公交公司，在运营管理上嘴里喊着各种好听的口号，力求经济效益和社会效益双丰收，但对司机有严格的服务标准和趟次率的要求，为你踩的每一次刹车都在减少司机的收入，(因为气有定额:):减少在终点的休息时间，在高峰时段上厕所都没时间一点都不过分，司机师傅做好事是有成本的，但有多少乘客认为一切都是应该应分的，连一声谢谢都不说，长此以往司机师傅失去耐心和爱心，对“跑来等”没有支撑的动力。 }8cX0mZ1j
GBsM?A:
关于老人乘车问题，国家和社会关爱老人，免费乘车，是好事情，但政策的制定者并不乘车，实际上给并不发达的公共交通增加了沉重的负担，特别在高峰时段运力严重不足，上下班耽误时间，容易和司机发生矛盾，老人的行动不便更加大司机的行车风险，国家的补助公交公司得到了，增加的工作量和风险转嫁给公交司机，但收入并没有体现出来，司机怎么能有发挥爱心的动力？ 'U'#_mYG
\9t6 #8
所以许多公交司机师傅说如果公司给我们足够的时间和工资，我们可以等每位老人并且亲自搀扶上下车。这样就如你所愿了吧。 F"M$ "rC]
|]9Z#lv+I
所以不要把问题推给司机师傅，实际上公交司机师傅已经成为整个公共交通系统中最弱势的群体，难得有这么多人的理解，如果人与人之间本着不给别人带来麻烦为基础，那会更加和谐美好！ 希望有关市政府领导于驾驶员面对面的交流一次。 -P3;7_}]:h
