2017年11月份乘用车市场实现销量约255.3万辆，同比增幅只有微弱的0.2%。轿车和MPV本月销量继续双双下跌，SUV同比增长9.1%基本上实现了增长平局。整体上的微弱变化掩盖不了各类别车型的你追我赶，多数企业都完成了目标销量，11月份基本上算是最后的癫狂。
上汽通用五菱在“大众双雄”的合围下升到第三，比10月份又增加了22.3%，让它能在通用和大众的竞争下坚强挺立。
长安汽车在11月份增长不足，被长城超越降为第八，长城环比增长21%，增势还是十分有力。
北京现代在逃出销售颓势后，一路猛追猛干，11月比10月份又增加18.7%，成为11月环比增速第三快，但是因为之前拉下的太多，能不能保住Top10的位置，不光靠自己，还要看长安福特和东风本田给不给它机会。
这一次，留给北京现代的时间不多了。Good Luck，Hyundai。
捷达、桑塔纳和帝豪都比10月份少卖了不少车，但是这都不影响一汽-大众、上汽大众和吉利在2017年的高光表现。起亚K3则趁着几位常胜将军松懈的时候，卖出了1.8万多辆，排名16位，但是也只是刷下存在感而已，东风悦达起亚的销量下滑很难像北京现代那样回升了。
虽然不在Top20中，也不是一款车而是多款车的数据累加，但是“新能源”轿车销量排名22位也算是大环境下的一种市场反应。北京为首的大城市新能源指标逐渐增多，各地城市也相继效仿发放新能源牌照，电动汽车的销量数据会在后几年更快的增长。
我还曾经天真的一位宝马5系会全面超过奥迪A6L，真是小看了国人对它的追捧。
长安CS家族销售势头继续保持稳定，其实长安今年SUV的走势比较让人揪心，幸亏CS75官降、CS55新车才把势头重新拉起来。
本田CR-V在终端没有优惠、甚至某些地方还在加装饰的形势下，持续稳步增长，能看出它在产品方面比同级别车型的优势。
MPV市场的看点委实不算多，幸亏别克的俩车和比亚迪的宋MAX在2017年给这个细分市场带来了一点生机，不然的话一群销量不多、价格便宜的伪MPV没真没啥可看的。
总结：
汽车总体销量趋于平稳，看似平静的海面下其实暗流涌动，稍不努力汽车市场就会在销量上狠狠抽你的脸，2017年基本尘埃落定，临近年尾有人开瓶喝红酒，有人吃下安眠药，各有一番滋味在心头。
经过汽车市场的“大乱”局面后，2018年的汽车销量肯定更加有看点，当然这一切要等12月份正式过完我们再去聊。
转载自：网易汽车
