好消息！
嘉兴的交通将迎来大变化！
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通苏嘉甬铁路项目前期工作取得重大进展，项目勘察设计开评标工作推进顺利，杭州湾将架起铁路大通道。这几天，这个重大铁路项目的最新消息引起了广泛关注，特别是沿线的嘉兴、宁波、苏州等地居民。
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C iU 昨天，记者从嘉兴市发改委得到证实，通苏嘉铁路项目和沪嘉甬铁路项目如今已整合为通苏嘉甬铁路进行整体推进。而按照目前的方案，通苏嘉甬铁路将引入嘉兴南站，这对嘉兴市民来说无疑是一个好消息。今后，从嘉兴北上苏州和南下宁波，将无需绕行上海和杭州，时间缩短到1小时以内。
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从通苏嘉、沪嘉甬到通苏嘉甬
通苏嘉铁路项目，顾名思义，就是由北向南经过南通、苏州、嘉兴3个地级市的铁路线，是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一。
早在2011年，通苏嘉铁路项目就开始了复杂的前期推进工作。今年1月，浙江省发改委印发了浙江省《铁路2018年十大建设项目攻坚任务书》，通苏嘉铁路也在其中。
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通苏嘉铁路起于沪通铁路南通西站，经苏州至嘉兴接沪杭客专嘉兴南站，路线全长约186.1公里（浙江省境内约43公里，预估算投资99亿元），350公里/小时高速铁路。该项目由江苏省牵头推进，两省路线方案基本达成一致意见，已完成预可研编制并报铁路总公司待审查。
~roNe|P 沪嘉甬铁路项目横跨杭州湾，南起宁波，北至上海，是宁波主动对接上海大都市圈，深度融入长三角城市群的一条沿海通道。
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2017年3月，中国铁建股份有限公司官方网站发布消息，其下属的铁四院作为联合体牵头单位，中标宁波杭州湾跨江铁路通道工程。这个消息也揭开了一大谜底，跨江铁路对接的是嘉兴，而不是之前有传言的上海金山。
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2018年初，中国铁投和中国招投标公共服务平台发布通苏嘉甬铁路勘察设计项目招标公告，通苏嘉和沪嘉甬被整合成一个项目进行招标，而嘉兴就是两个项目关键的连接点。
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从之前通苏嘉和沪嘉甬的各自推进，到如今通苏嘉甬作为整体正式列入国家铁路发展计划并全面启动项目前期研究，这对项目的开工影响如何？
市发改委相关负责人表示，现在更利于规划的整体性，有助于各方形成合力，是有利于铁路推进的。通苏嘉和沪嘉甬前期工作进度不一，未来可能采用分段开工的形式来建设。 }. D18bE(
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到宁波、苏州不再绕远路 &V
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如今，嘉兴人去苏州，需要绕道上海；去宁波，需要从杭州绕行。但是从地图上看，嘉兴和苏州陆地接壤，和宁波隔江相望，通苏嘉甬铁路一旦建成通车，就可以实现嘉兴直达两地，大大节约了时间成本。如果按照350公里的设计时速计算，嘉兴到苏州和宁波都将实现半小时左右到达。
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同济大学浙江学院交通系教授李晓龙：
这条铁路引入嘉兴南站，对嘉兴市本级影响重大，市区的居民以后北上苏南地区，将无需绕行上海，这无疑拉近了嘉兴和苏南城市群的距离。 %`pi*/(
更进一步看，通苏嘉甬铁路北面和盐通、宁通等铁路对接后，嘉兴人去南京、苏北盐城等地也将更加便利；南面和杭甬客专、甬台温铁路、在建金甬铁路、规划甬舟铁路相衔接后，嘉兴到达温州、舟山等地将非常快捷。 ~Qif-|[V
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而该项目作为国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，将成为京沪二通道的南沿，不仅是长三角城市群的重要联络通道，而且将加快形成国家沿海铁路客运大通道，对于完善长三角乃至全国综合交通网络，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义，今后嘉兴人到北京将有更多选择。
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值得注意的是，通苏嘉甬南段（沪嘉甬段），将从嘉兴横跨杭州湾直达宁波枢纽，这一跨江铁路大桥也将成为国内最长的跨江高铁通道，项目建成后，跨江铁路会和杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥等成为杭州湾的地标之一，也是杭州湾大湾区建设的一个重大交通设施。
bn|HvLQ"1 按照目前规划，对嘉兴南站来说，未来会在沪杭客专的基础上，再引入一条重要线路，这有利于嘉兴南站成为一个区域性枢纽，不过，这也要求嘉兴南站进一步提升承载能力。
嘉兴将全力推进多条铁路
今年嘉兴两会的《政府工作报告》指出，要“系统梳理一批铁路、轨道交通、公路、航道等重大项目，加快沪乍杭、沪嘉甬、通苏嘉等铁路项目前期工作”。可见，除了通苏嘉甬，嘉兴还将全力推进沪乍杭铁路项目。
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嘉兴经济建设规划院副院长、高级经济师陈龙骏
嘉兴现有沪杭高铁这一东西向重要通道，沪嘉甬、通苏嘉、沪乍杭几条铁路在嘉兴交会后，嘉兴南北向铁路通道将打开，嘉兴将成为长三角重要的区域交通枢纽。 8fi'"
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Efe(tH2q 如今，这几个铁路项目进展如何？
今年嘉兴两会期间，
市发改委主任章剑在接受记者采访时进行了回应。
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铁路项目都是跨省、跨市的，涉及的面比较广，各方对铁路的功能、走向都有些不同诉求，需要做很多细致的协调工作，所以这几个项目整体上还处在前期阶段，但是也取得了一些大的进展，比如说在线性规划上，各方都已经达成了基本共识。
记者了解到，通苏嘉甬铁路中，通苏嘉段的苏州和嘉兴在线性规划上达成了基本的共识，这有助于该项目进行下一步的前期工作；沪嘉甬铁路在项目运量预测、桥隧比选、投融资模式、线位方案等支撑性专题方面已有相关研究成果，海洋水文观测等涉海专题研究检测站点布设完成，数据采集等工作正在有序推进。
据省发改委年初发布的消息，沪乍杭线路东起上海枢纽，沿途经过上海漕泾、金山，平湖、海盐、海宁，接杭州枢纽，全长约192公里（浙江省境内全长80公里，预估算投资120亿元）。目前，预可研报告已编制完成，上海铁路枢纽总图规划、项目功能定位、技术标准有待研究确定。
来源：南湖晚报
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