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近年来,中国品牌SUV凭借着不错的产品力和高性价比的配置已经逐渐取代了不少合资品牌车型的地位,同时,也逐渐占据了10万级SUV的国内市场。而在中国品牌SUV中,有这么两款车型,它们都有着非常高的关注度和颜值,它们就是东南DX3和名爵ZS。 r!&174DSR1 今天我们特意挑选了两个品牌旗下两款价格相近的车型进行对比,它们分别是东南DX3 2018款 SRG 1.5T CVT旗舰型,官方售价10.59万。和名爵ZS 2018款 1.5L 自动尊享互联网版,官方售价10.68万。那就接下来让我们看看它们俩在一起能碰触出怎么样的火花吧。 "K(cDV Q r]!#v{#. $E@n;0P 在汽车设计圈,宾尼法利纳无疑是行业的“金字塔尖”,无论是法拉利、兰博基尼等豪华品牌,还是东南DX3这样的大众化品牌,宾法都将潮流与美学恰当拿捏,融入到汽车设计当中。而在设计DX3时,运用“流动的力量”设计理念,使得DX3在外观上充满了线条与肌肉感,加上富有流动韵律的外在观感,让人觉得这不仅仅是一部汽车,更像是一件会奔跑的艺术品。 *:n7B\. z6R|1L 1 而名爵ZS车型虽然也是在国内设计,但名爵作为有欧洲底蕴的品牌,自然在外观设计上也会存在不少欧洲的元素,大量线条的运用打造出的立体肌肉感,给人一股来自西方的艺术气息。 Lng. X8D u
]"fwkL 94w)Yln ;}E}N:A ^.6yzlY F1.Xk1y% M G$+Blw> $eFMn$o [h'u@%N|/ )NZH{G ?>B?*IK! UfX~GC;B q@wD@_ Mc,|C) WAxNQfEe IB;yL/T UDJjw 46g0
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:Dt~Ib oMEW5.VX KVOV<uDCj 从底盘悬挂就不难看出名爵ZS其实在底盘悬挂部分并不是那么的具有诚意。扭力梁悬挂在经过颠簸路面时,路面的颠簸会直接反应到车内,舒适性上大打折扣。反观DX3的底盘,多连杆后悬挂的结构虽然成本高,但是舒适性更好。再加上合理的调教,整体给人的感受不紧绷,驾驶氛围也更加的轻松,特别是方向盘也调校的轻松灵活,这样的一台SUV让人开起来恋恋不舍。 or*{P=m+R 全文总结:
P\MDD@ 两款车其实在尺寸和内部空间上的配置都非常的接近。重点的差距在于外观和内部的配置上,一番的比较下来后不难看出,DX3更偏向于运动的设计,而名爵ZS则偏向于中庸的设计。前者面向的消费者更加的年轻化,这样的设计也更加符合年轻消费者的味口。相信在未来的市场中,这两款车针对不同的人群,都会有不错的市场表现。 jc"sPr v5
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