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;/kd.Q 吴昊在对比测评这两款车型的加速测试时，都是选择在最省油的普通模式D档进行的。新森林人采用的是混合动力，奇骏采用的是2.5L自然吸气发动机。虽然两者在刚起步时都显得较为柔和、轻快，但奇骏的CVT变速箱，只要稍稍轻踩油门，转速就会迅速攀升，就算是在普通的D档模式下开感觉也是很轻快；虽然新森林人在同样情况下加速时，转速攀升与奇骏并无多少差异，但在真正的完成了转速攀升之后的整个动力方面的绝对输出还是奇骏占优势，而且在整个高速路上行驶起来，奇骏的加速感受也较新森林人来说显得更加有力一些。 Dk s n    0 cKsGD m 吴昊在试驾过程中，感觉新奇骏的底盘在行驶的路感反馈和支撑力表现要比新森林人硬不少。因为新森林人在整个悬架上做的相当温柔，而新奇骏的悬架风格，在保持了之前的四平八稳的基础之上，又尽可能的往运动方向上靠拢了一点点，因此新奇骏的整个路感反馈还比较清晰的，但这在新森林人里是无感的。 k0 =!%f_G! 0qNmao4E_ 但新奇骏在车速较快，再稍微带一点速度转弯时，会发现方向盘整个转向的速度和节拍完全跟不上，整个车的侧倾也非常大，这也表现出它的底子跟运动操控实际上一点关系也没有。在这方面新森林人就做到了非常扎实的运动感。另外一点就是新奇骏在胎噪和发动机的高转速的噪音抑制上是没有新森林人的隔音降噪表现那么好的。
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