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日前,专业汽车投诉平台汽车门网发布2019年1月汽车投诉分析报告,1月汽车门网共收集整理车主有效投诉8289宗,共涉及478个车型,环比上月增加117个车型;其中,投诉量达2位数(含)以上的车型达到138个,途胜、标致408、奇骏、传祺GS4、英朗、领动、艾瑞泽5投诉量达到3位数。 I\1"E y 就1月份投诉榜单来看,合资品牌的投诉量继续占据主导地位,约占总体投诉的63%的份额,自主品牌占比36%,进口品牌投诉占比1%的份额。就品牌国别而言,自主品牌企业车多型杂,产品品质参差不齐,经销商渠道管理不规范,投诉量持续维持高位,达到2948宗,占据首位。途胜“机油门”问题持续发酵,保持高投诉量,将现代品牌推至首位,途胜也因此进入多个细分投诉榜单,大众、日产品牌分列二三名,与现代品牌差距明显。 ~k-' 本月受“机油门”影响,途胜、本田CR-V、长安CS75投诉量均有明显增长,SUV投诉量持续占据首位;紧凑车中,标致408投诉量暴增40%,排名首位,领动、轩逸成为紧凑车中投诉量增量最高车型,分别增长167%、95%。从投诉的车款来看,2017款和2015款为投诉量最高车款,分别占比23%、21%,其中2015款车型受途胜“机油门”影响异军突起;质量投诉涉及层面中,发动机问题高居榜首,约占整体31%的份额,其次是车身及电气和变速箱,两者分别占整体投诉24%和16%。 Dt> tTU 6 编者注: S.Kcb=;"L 数据来源:汽车门网及其他网络平台 TB?'<hD: 制作单位:汽车门网·数据部 4H;7GNu 以下是报告详细内容: 1LSJy*yY 从1月投诉榜单来看,TOP20车型总投诉量约占总量的40%,进入冬季“机油门”问题再次爆发,特别是途胜“机油门”事件持续发酵,有绝对优势占据首位;标致408投诉量虽有12%下滑,仍占据第二位置,车主投诉主要来自悬架、轮胎两个层面;马自达3 昂克赛拉投诉量连续俩月持续增长,本月发动机故障灯常亮问题遭遇集中投诉。 xb%Q[V_m 一、汽车投诉品牌分布 &bfM`h' 1月份,现代品牌高投诉趋势延续到了2019年,途胜“机油门”事件仍没有彻底解决的方案,车主们发起几轮线下维权也毫无效果,发动机功率不足、油耗增加等问题普遍存在;大众品牌持续保持第二位,朗逸、宝来、高尔夫发动机问题严重,存在烧机油、异响、抖动等问题;日产品牌本月由第五名上升至第三,奇骏、轩逸两款车型投诉量大,成功投诉贡献主要车型;本月福特品牌、传祺品牌为近几个月首次上榜,其中传祺GS4变速箱问题已有4年之久,仍是车主主要投诉问题;前十大投诉品牌中,福特接替马自达、传祺接替丰田上榜,自主占据三席。 FyWf`XTO (一)现代品牌重点投诉车型分析 Y:\]d1C 现代品牌1月共投诉1361宗,环比下滑4.7%,虽然本月现代品牌投诉量有所下降,但因基数过大仍以高投诉量排名首位;途胜机油增多问题经历召回后不降反增,特别是经历车主线下维权后投诉量持续保持高位,成为现代品牌投诉主要贡献者。 qoH:_o8ClO 除途胜拥有大量投诉外,领动、悦动、名图投诉量也十分可观,其中,发动机、转向机问题出现在多款车型中;现代在2018年曾努力推出新车挽救中国市场,但事与愿违一场“机油门”让所有努力付之一炬。 -,YI>! (二)大众品牌重点投诉车型分析 -^yc<%U 大众品牌1月共投诉606宗,投诉略有回升;本月投诉共涉及旗下20款车型,朗逸投诉量最高,排名首位;宝来、高尔夫分列二、三名,以发动机烧机油、变速箱异响、刹车异响等问题投诉为主。 ULu@" 大众品牌各车型投诉量间变化较小,但因投诉车型过多基数过大,进入排行榜第二位置。 qTRP2rH,L& (三)日产品牌重点投诉车型分析 \m}a%/ 日产品牌1月投诉487宗,投诉量环比上月大幅增加,共有10款车型遭遇投诉;奇骏排气故障和变速箱问题遭遇大量车主投诉,成为日产品牌投诉量大幅上升的主要原因;轩逸烧机油问题仍是车主主要投诉对象,在日产品牌投诉中排名第二。 <}A6 )=T 日产品牌中,劲客、逍客、天籁等畅销车型均有少量投诉,投诉集中在机油乳化、变速箱顿挫、异响等问题上;2018年虽然中国车主遭遇寒冬,但东风日产仍完美完成销量目标,不过还希望东风日产关注产品质量问题,毕竟产品质量是保证销量的关键。 TTl9xs,nO 二、汽车投诉品牌类型分布 lhJY]tQt/ 1月8,289宗投诉中,合资品牌投诉量5,212宗,占比63%,自主品牌投诉量2,948宗,占比36%,现代途胜投诉量持续高位,奇骏、领动等车型的投诉量暴增;相比自主品牌中,虽然没有投诉特别突出的车型,但胜在基数过大,保持36%的占比;本月进口品牌投诉量占比维持不变,占比1%。 ;di.U, (一)合资品牌重点投诉车企 A'7Y{oPHX 从1月合资企业投诉量来看,北京现代途胜“机油门”持续爆发,连续两个月占据榜首;因旗下奇骏、轩逸等车型投诉量爆发,东风日产排名第二,多款车型爆发质量问题已经是东风日产在2018年的显著表现;上汽通用别克因英朗发动机异响抖动、转向卡滞投诉量剧增,排名上升至第三位。 @BjB
Mi, 东风标致与上汽通用别克间差距并不大,但东风标致投诉主要以标致408为主,大量车主反馈其悬架存在故障、轮胎召回不合理;上汽大众排名与上月持平,旗下车型朗逸持续上榜,投诉围绕车身开裂和变速箱问题展开;一汽-大众下滑至第六位,以宝来、高尔夫两款车型投诉为主,发动机问题成为车主关注重点。 _<jU! R (二)自主品牌重点投诉车企 ,r~^<m 1月自主车企投诉中,奇瑞汽车蝉联榜首,旗下16款车型遭到投诉,异响、生锈是车主投诉的主要问题;长城汽车排名第二,20款车型遭到投诉,虽无重点投诉车型但因投诉产品过多拥有不小的投诉量;广汽乘用车排名第三,与合资车企中东风标致一样,传祺GS4一枝独秀支撑起广汽乘用车的投诉总量。 sk<S`J,M/_ 受长安CS75“机油门”和刹车问题影响,长安汽车排名保持第四位置;上汽荣威排名第五,其中畅销车型荣威RX5成为投诉主力,异响问题严重;吉利汽车共有13款车型被投诉,帝豪和博越为重点投诉车型,变速箱顿挫、异响问题突出。 88X]Uw(+ 三、汽车投诉车系分布 r>|S4O 从投诉车型国别来看,1月份自主品牌投诉量达到2948宗,其次是韩系品牌以1526宗排名第二,日系品牌排名第三位,投诉1203宗。自主品牌受累于车企多、体量大等因素,投诉量大增占据榜首;韩系品牌受途胜“机油门”影响,投诉量虽无明显增长但持续保持高量,排名第二;日系品牌排名第三,本田“机油门”和日产多款车型均为日系品牌提供不少投诉量。 CQ< |