1HZexV qzG'Gz{{qu 行车过程中方向跑偏了怎么办?吃胎怎么办?车轮抖动严重怎么办?老司机往往都会告诉你:“去做个四轮定位啊”或是“去做个动平衡啊”。听起来好像所有车胎相关的问题都能用这俩解决,但对于很多车主来说,他们最想知道的是:
?oF@q :W d`xqs,0f 四轮定位和动平衡到底是什么啊?
}%}eyLm( ]f\rB8k|& 真的这么万能吗?
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虽然它俩看似解决的都是轮胎问题,但了解后你就会知道,它俩从性质上来说就不一样,所以,咱们还是分开来说。
Wi|.Z/ }Jc^p '.bMkty# 6-^+btl)# HgMDw/D( O=mJ8W@ v14[G@V~\ 什么是四轮定位
/q^( uWu ^=@%@mR/[C 其实四轮定位并不是只和车轮相关,而是汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置,这种相对位置的安装即称为四轮定位。主要是调节前后束、轮胎正外倾角和主销内倾等。
c[YC}@l%a qR1ez-#K 四轮定位不对的后果
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EXw=u N0XGW_f 1、最常见的后果其实就是方向跑偏了,方向盘保持正位不动,却没有办法开直线。
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Wgo`v) 2、出现轮胎偏磨一般也是四轮定位不对造成的,这种情况如果不经常检查轮胎很难发现,但长此以往,会严重降低轮胎的使用寿命。
1|`9Hp6 N$3F4b%+ 3、除了以上两点,四轮定位不对还有可能造成车辆发漂、侧滑、转向不稳等问题,并产生很大的安全隐患。
_Ih~'Y Fd M\GS&K$lq @!Pq"/ ePF9Vzq fGxa~Unx eD/?$@y #a0 (Wh7 哪些情况需要做四轮定位
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|GWYw'% 1、发生事故碰撞
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}>G 事故碰撞会导致前后束、轮胎正外倾角和主销正后倾距的位置发生变化,如果损伤到了底盘和悬挂,那就更要引起重视了。
abF_i# 59)PJ0E 2、底盘改装
H<>x_}& uo%zfi? 很多小伙伴都喜欢改动悬挂、避震桶和副车架等关系四轮定位的部件,在此过程中,很有可能会影响四轮定位的参数准确性。
8Ej2JMc 2vur_`cV 3、悬挂接口或部件老化
W[vak F |_A35"v 悬挂连接轮胎,轮胎经常碾压路面,余震会通过悬挂等部件传递到车厢,长时间后,高强度的悬挂或部件也会随之老化和磨损,导致四轮定位出现问题。
)h/fr| ;^xku%u 4、长期停靠在坑洼路面
[m4<j yb]a p 城市停车难,很多小伙伴图省事直接将车停在路牙上,导致车辆两侧的悬挂受力一边轻一边重,久而久之也会影响了四轮定位的正常。
OU[Sm7B d2(n3Xf 说完了四轮定位再来说说动平衡,前面也说了,四轮定位和动平衡的性质不同,四轮定位其实是维修项目,而动平衡是保养项目,所以解释起来就没法像解释四轮定位那样“提出问题——解决问题”,我们需要从原理来解释动平衡。
qzH97<M}T e]5QqM7 什么是动平衡?
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[a 解释动平衡之前我们需要先了解一下“离心力”,通俗上来说离心力就是物体做圆周运动的时候,会有一种向外的惯性。它其实存在于我们生活中的各个方面:
AvwX 2?tc ]02V,'x :jhJpm1Xq /f2*J .$r(":A#) ;TR.UUT 比如开车左转的时候如果没能把速度降下来,那么尤其是坐在副驾驶的人,会被一股力甩向右方,这就是离心力的一种体现。
p'R}z|d) $DQMN 离心力在汽车上的另一个体现就是在轮胎了,汽车行驶过程中轮胎是在旋转的,轮胎的各部位就会一直受到离心力的作用。
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iKo 而理论上来说,离心力应该是分布均匀的。但上面也说了,离心力是一种惯性力,它的大小由质量决定,质量越大,惯性越大,离心力自然也越大。这就是胖子摔倒后并没有所谓的“肉多不疼”,相反,胖子摔倒比瘦子更痛……
c-3? D; :xA'X+d/' R` N-^x l^SKd B EY}mR] >97V2W 那么,问题就来了,实际生产中轮胎是无法做到质量完全均匀的,比如有气门芯的一侧是一定会比其他部位重的。那么在行驶过程中,轮胎较重的一侧离心力更大,旋转时就会产生不断变化方向的力,从而影响车辆的正常行驶,最常见的问题就是:方向盘抖动。
mjw:Z, )QKZI))G0 2yN~[,L Y/4B*>kl "{&!fD~w )cvC9gt LX3 5Lt 所以,做动平衡就是利用动平衡检测仪对旋转的轮胎进行检测,得出结果后,在较轻的一侧用配重块做相应调整。在新车出厂前,厂家都会对新车做动平衡。
.IgCC_C9 Ltu;sw 既然厂家已经做过动平衡了
p3-sEIw}Ru ruA!+@or 为什么我们还要做?
S4\T ( ptsi\ 7BG 动平衡当然不是一劳永逸的,在日常使用中,轮胎会有磨损,配重块也可能会脱落,如果补了胎,在轮胎的拆卸过程中可能会造成配重块角度偏移,并且补胎用的胶布也会增加这个部位的重量。
x;C\G`9N d6Z;\f7[ 所以说,总结以下情况下是需要做动平衡的:
NQOdgp a~{mRh 换、补轮胎
9\dC8 /2YI!U@A 拆卸轮胎
-Z#A}h 8'f:7KF 高速行车时,车身或方向盘抖动
| 0&~fY Mbi)mybM 综合全文,简单来说虽然四轮定位和动平衡都是在轮胎上做文章,但动平衡是解决轮胎、轮毂的问题,而四轮定位是解决底盘和悬挂的问题,不可混为一谈。现在,你都明白它俩到底是咋回事了吗?