rD:gN%B=
以前的运输坏境,车辆超载严重,车辆的各部件损坏较为频繁,所以老一辈的卡车司机都会在出发前对车辆细致入微的来一次“体检”,大家可以理解为对车辆出车前的一个检查。 SSl8
Zm"!E6`69
,-w-su=J_
而现在基本都为标载运输,车辆的可靠性对比之前也是不可同日而语,我们大家要继承老一辈卡车人的优良传统,也对卡车做一个“出车前的检查”。 6ON
一名合格的卡车驾驶员应该养成检查车辆的习惯,特别是出车前的检查尤为重要: IKNFYe[9e
.=.yZ
$O;N/N:m
油:柴油、机油、方向助力油、离合器助力油(是否需要打黄油)。 T%M1[<"Q
液:防冻液、玻璃清洗液、电瓶液和电瓶盖透气孔、尿素液。 ?^+#pcX]t|
水:油水分离器放水、给储气筒放水。 WZ-4^WM=!
电:电器和气路、全车灯光。 I!C(K^
气:检查空气滤、气管气路是否严重漏气。 eO|^Lu]+
传动轴螺丝螺母的松动、轮胎螺丝,半轴螺丝。 9}K(Q=
如果驾驶的是牵引车,那么还需要对挂车进行如下检查: hP'~
\'\N"g`Fr
Pn'QOVy
1、气管连接接口、电源七星接口、ABS连接接口。 @lb=-oR!~
2、整车箱体、箱门,门锁等部位是否有凹痕、裂开、破损。 V0SW 5
m
3、全车灯光是否正常。 d/ 'A\"o+
4、整车车架,工具箱、水罐-油罐,钢板弹簧等有无螺丝松动、开焊、损坏。 rahHJp.Ws
5、车牌、放大号是否清晰牢固。 P#vv+]/
6、备胎、侧护栏-后护栏支撑是否牢固,挂车支腿是否好用。 N"q+UCRC
UUdu;3E=5
$sd3h\P&R
掌握《绕车检查七步法》避免忙中出错,忙中漏检。 ];d5X
a}[=_vb}K
')1}#V/I
一、整车检查 rR),~ @]sL
G#9o?
(hRgYwUa<
1、检查整车外观是否有破损及其他异常情况,全车反光标识是否完好。 H{Y5YTg]
2、检查底盘及悬挂、传动系是否完好。 =jk-s*g
3、检查主、挂车联接气管和电缆是否完好。 zm;*:]S
4、检查全车车灯-灯光是否完好。 #Tgz,e9
5、检查车辆停放区域,有无障碍物影响车辆驶离。 ~PU1vbv9T
6、检查机油、制动液、冷却液等液位是否正常。 D7gX,e
7、检查各需润滑部位是否有油(油润滑的轮端,牵引车鞍座,刹车调整臂等部位)。 S<2CG)K[
8、整车轮胎及备胎是否完好、压力是否充足、阀帽是否齐全。 thlpj*|
9、检查灭火器(指针是否在绿色区域,检测日期是否为有效期内)。 teQaHe#
10、检查车辆停放区域地面是否有不明液体(可断定车辆是否漏油漏液)。 wB1-|=K1
|p=.Gg=2
Se;?j-
二、驾驶室检查 5'{qEZs^QU
仪表检查(通电到ON档会有仪表自检项,通过该功能可以确定仪表各项功能及与整车的CAN通讯线路是否正常)。 "tg\yem
启动发动机(听发动机运转声音,判断发动机运转是否正常)。 8JjU 9#
检查各项指标(观察机油压力,发电量,气压等关乎行车安全的各项指数是否在正常范围内;水温受外界温度影响,升温的速度会有影响)。 Oo3qiw
检查刹车(主要检查手/脚刹车,当气压达到7-8KG/m3时,分别对两种制动模式进行检测,确认无故障)。 V1CSXY\2
"df13U"
3[|:sa8?s
三、车头前检查 ^w&5@3d
KL:6P-3
&}L36|A:
● 检查前面板是否扣好、牌照确保清晰牢靠。 }LHT#{+x
● 检查风挡玻璃,后视镜及前照地镜支架固定是否牢固。 x|,aV=$o
● 检查雨刷器是否完好、橡胶片有无老化等。 BRSgB-Rr7
● 检查所有前面灯具和照地镜是否完好。 :#Ex3H7
yp^[]Mz=
f!uA$uLc
四、车左侧检查 u75)>^:I
:xAe<Pq
Z+`{JE#
● 车轮和档泥板:车轮钢圈是否完好、档泥板有无开焊、变形。 5b{yA~ty
● 轮胎:轮胎花纹是否在3mm以上、胎压是否正常、是否夹杂异物。 d<|lLNS
● 悬挂系统:钢板弹簧有无断裂、 骑马螺丝是否完好、紧固。 Nak'g/uP>
● 检查刹车制动分泵、制动软管是否破损或皲裂。 0Z1H6qn
● 导流板支架是否牢固。 {g:/BFLr#
● 检查电瓶(部分车配备右侧)。 Ls$g-k%c@Q
1、检查电瓶液面是否正常; 6ljRV)
2、检查电瓶接线是否牢固; ELkOrV~a{:
3、检查电瓶接头有无氧化现象。 :yO,
● 检查油箱密封性及紧固情况(部分车油箱为右侧)。 KHc/x8^9
"[".3V
s:m<(8WRw
五、车后部检查
u_[4n
tmY-m,U
B;D:9K
● 检查车后尾灯组。 3>@qQ_8%~
● 检查车轮、轮胎。 BhE~k?$9
● 检查备胎(如果配置)。 \$~oH3m&
● 检查气路软管及电缆。 oX:1 qJrC
● 检查气囊无破损、底座无异物。 [WO%rO^p
Y+"hu2aPkY
[ilv/V<
● 检查上装部位: Z9
q{r s
1、货箱门是否关好并铅封; 3qxG?G N
2、栏板货车货物捆扎是否牢固; ad3z]dUZ9
3、槽罐货车阀门是否关紧无泄漏; ttAVB{kdo
4、货箱顶部无超高物体。 hiK[!9r
2
Zjb/
p$b=r+1f
六、车右侧检查 i6g[E4nk
}96/:
;:k
2t`9_zqLw
● 检查与左前侧检查相同项目。 1UA~J|&gi^
● 检查排气管道和进气管路是否固定牢固。 /nD0hb
● 检查油箱是否完好,油管有无破损、折弯、漏油。 8a$jO+UvN
● 导流板支架是否牢固。 M\.T 0M_
yY@s(:
Sfr\%Buv
七、进入驾驶室,准备出车 I}G}+0geV
▎总结 ZTPOD.:#
我们绕车检查的顺序为:车辆的前部-车辆左侧-车辆后部-车辆右侧,最后驾驶员在通过左侧车门上车,其实这么做是有讲究的。 (h@yA8>n
, C@hTOT
)r6SGlE[Y
假设车辆靠右停驶在路边,驾驶员按照这个顺序绕车检查,那么他的面部是一直面向来车方向的,如遇突发情况可以迅速做出判断,有利于驾驶员的人身安全。 }^Ua
TLL[F;uZ
d`],l\oC
试想一下,如果绕车检查的顺寻颠倒了,那么驾驶员的背部一直面向来车方向,这样是不是很危险呢?