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有轨电车行驶至路口 @DNwzdP
与社会车辆、行人的共有路权特性 !X[P)/?b0+
使路口安全成为安全运营的关键点 i91 =h
为了切实降低有轨电车路口安全事故频率 _f1;Hhoa
市铁投集团遵循浙江省数字化改革方法路径 :5X^t
拆解业务单元、梳理业务事项 T,oZaJ<
明确协同关系、形成业务系统 &z]x\4#,
探索利用雷达技术、定向声学、数控技术 hh-a+]
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全方位解决有轨电车路口安全防护问题 z:ZXdB)L)
形成平交路口安全防护数字化改革试点方案 2oF1do;
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10月21日,市铁投集团就该方案可行性召开专家评审会,会议邀请了市交通运输局、交警支队、市规划设计院及上海智能交通有限公司4名专家参与评审,市轨道办、铁投集团相关部门、所属公司负责人列席会议。 LPeVr^
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专家组在认真对方案进行了解和质询后一致认为: F%:74.]Y
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方案内容全面,合理可行,能够起到确保有轨电车平交路口安全防护的需求; bzXeG;c<7
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方案本着技防代替人防的初衷,技术方向正确,大量减少路口防护人员,不仅提高了安全可靠性,而且节约了大量的人力成本,为有轨电车后续线路建设运营提出了路口安全防护解决途径; A+MG?k>yg
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方案选择的试点路口具有很强的代表性,分别对机动车大路口和人行通过路口采取了不同的方案,经济合理,具备可行性,建议尽快实施。 {pc (b
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同时专家也提出区分大小路口、利用横杆安装、发光设备以黄色为主、发音设备设置合理音量、完善设备联动关系,明确设备数据接口标准等意见,为方案进一步细化完善提出了建设性意见。 x*sDp3f[*
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接下来,市铁投集团将综合运用雷达技术、定向声学系统、声光电一体系统、智慧斑马线系统等,通过司机驾驶安全防范、路段安全防范、交叉口安全防范三个维度,运用数字化技术建立基于设备自动化的安全防护体系,逐步减少路口安全防护员用工。 -@tj0OHg
来源于:嘉兴铁投集团