针对平湖公交，我本人再发如下看法，今日评论市域公交，我对以下内容负责： 0('OyH)  
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1、首先我们要说的是自市域公交一体化启动以来，确实做了很多的优化，但班次永远是硬伤。特别是我们平湖的线路。拿同为快线的160路举例，181路班次有32个，175路班次达到了34个，且175路末班为22点，而160路班次就30个，相比之下还是比较少的。 %,33gZzf  
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2、那161路举例，像171路和151路同为去汽车北站的线路运力均为10辆 而161路运力只有8辆。 !A~d[</]m  
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3、个人建议，160路运力由10辆增加至12辆，班次由30个提升至36个（单向），末班延迟到20：00左右。 AnRlH  
161路运力由8辆提升至50辆，国鸿和天龙各投入25辆运力，班次达到150个（单向），末班延迟到23：00，班次间隔十分钟左右，在这里需要说明的是嘉兴市本级多条线路的运力在二十辆以上，而市域公交两家公交公司合开，因此运力并不算投入的多，市域公交里程比较长，客流密集达到这个密度是有必要的。 V{43HA10b  
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4、据悉小道消息，接下去190路（西南公交枢纽站—桐乡客运中心）、150路（大新路公交枢纽站—嘉善客运中心）以及以及公布的9月14日起，185路（海盐客运中心—浙大国际校区）将开通夜班，唯独平湖市域公交没有夜班。

平湖公交前几年还好好的，自从某些人来了后，出于某种目的喜欢拆分线路胡乱规划，就一直在走下坡路。 !IN@i:m  
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目前看来，只要这些人还在主导平湖公交，平湖公交就很难有更好的发展，市民的出行也很难有更好的改观。