看了交警的事故宣传片，通篇都在讲要遵守交规，养车良好的开车习惯，压根就没有提过非标车的车子性能不安全，可现在为啥宣传口非要说新国标就是比非标车安全呢？？，这不是前后矛盾吗？

大家评论之前，先看看新老国标的区别吧。其实任何规则都很难百分百的达到设置规则目的的，因为安全最大的不确定因素就是“人”了。新国标只是尽量大的程度上将安全事故出现的概率缩小而已。并不是一无是处的。 7\BGeI  

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开车好习惯安全你我他。

关键是开电动车的人是否遵守交通规则/ $X.X_  

安静者1:大家评论之前，先看看新老国标的区别吧。其实任何规则都很难百分百的达到设置规则目的的，因为安全最大的不确定因素就是“人”了。新国标只是尽量大的程度上将安全事故出现的概率缩小而已。并不是一无是处的。 E%CJM+r!  
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 (22-6-23 12:04)  MIcF"fB![  

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专家喜欢搞表面文章！现在大众化的国标车在路上，那辆车上还装有带脚踏骑行的脚踏板（螳螂车除外）？新国标车专家能在30分钟内脚踏骑行距离大于5000米？充电器插口上的3C标识和老国标的没有标识的有什么区别？谁经常去扫合格证上的二维码？......就象农村里的废水污水排放口贴上一个雨水排放口就合格了一样。如果这个“雨水排放口”的贴纸真的这么有效果，那还是多多增加这样的印刷企业。毕竟处理污水的成本比这个印刷的成本高好多！！！ {DPobyvwFk  
      至于象这种3C的充电口，合格证上的二维码等可以通过改装或补齐的方式可以达到要求，何必一定要全部禁止上路呢？毕竞老百姓赚钱买车也不容易。

fbm348:专家喜欢搞表面文章！现在大众化的国标车在路上，那辆车上还装有带脚踏骑行的脚踏板（螳螂车除外）？新国标车专家能在30分钟内脚踏骑行距离大于5000米？充电器插口上的3C标识和老国标的没有标识的有什么区别？谁经常去扫合格证上的二维码？......就象农村里的废水污水排放口贴上 .. (22-6-24 08:31)  pKrol]cth8  

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        所以你的意思是不要这些规则？无为而治？规则本身就是规范性准则，是需要所有人遵守的。很多人不去遵守，并且破坏规则，但不代表这些规则就没有用。只是看相关执法人员是否严格执法而已。 sjLI^#a  
        至于你说的以前的旧的电动车可以通过修理或改装从而达到新国标的电动车的检验要求，我觉得确实不错，在考虑安全的前提下，政府部门确实没有必要一刀切的要求必须完整替换，没有切实考虑到百姓的损失或接受能力，只是简单的用换车补贴的方式来进行

看看新国际的车，开开就断成两节了，钢管这么细这 么薄，这就是限重，为了安全而设计的车。 i]a0 "  
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圈钱而已

真是如宣传的那样 为了老百姓安全吗？那为啥不出个缴费800学张驾驶证，这样岂不是更加能对电动车驾驶员起到最好的作用，而且对老百姓来说负担的压力也小啊

安静者1:        所以你的意思是不要这些规则？无为而治？规则本身就是规范性准则，是需要所有人遵守的。很多人不去遵守，并且破坏规则，但不代表这些规则就没有用。只是看相关执法人员是否严格执法而已。 9z6-HZG'~<  
       .. (22-6-24 09:13)  g|ewc'y  

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分析得做合情合理

安静者1:        所以你的意思是不要这些规则？无为而治？规则本身就是规范性准则，是需要所有人遵守的。很多人不去遵守，并且破坏规则，但不代表这些规则就没有用。只是看相关执法人员是否严格执法而已。 @'n075)h  
       .. (22-6-24 09:13)  ^f6pw!  

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分析得很在理。

安静者1:        所以你的意思是不要这些规则？无为而治？规则本身就是规范性准则，是需要所有人遵守的。很多人不去遵守，并且破坏规则，但不代表这些规则就没有用。只是看相关执法人员是否严格执法而已。 Ymvd3>_  
       .. (22-6-24 09:13)  CghlyT  

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那就采用考证啊，最小的负担，完成最大的成果（保障电动车驾驶员的安全，降低事故率）