平湖目前公交资源尚可,但是并没有得到充分利用。我们首先来说一说城际。
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本人与3个朋友一起特意乘坐平湖—嘉兴以及平湖—海盐,平湖—嘉善的城际公交,我们一个一个来讲。 ;o;P2}zD
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平湖至嘉兴,我们乘坐了160、161、162、163以及169路,选择的是下午3:00到4:00之间的班次,均为星期日下午,均为平湖至嘉兴方向。根据实际乘坐情况以及大概数了下人数,得知除了160外,其他线路乘客都不多,座位空余很多。数出来,160路乘客大概在42人左右,161路仅为9人,162路仅为3人,163路仅为15人,169路仅为13人。这样的客流量是不是应该好好调整一下?比如161路合并至160路,或者161路好好调整分担一下160路的压力。而162路163路经过平湖客运中心,所以可以将这三条线路整合为一条,可以加密班次,使用163路编码。至于具体的方案希望国鸿自己探讨一个让大家满意的方案。 ^ N]u
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接下去来到嘉善和海盐,海盐167路平湖方使用的是6米车型,在部分班次上客流量吃不消,建议使用E8车型,起点站从平湖客运中心延伸至三港新城公交首末站,平湖和海盐均使用E8各3辆,全天24班次来回运营。嘉善则建议各自增加一辆车,全天24班次来回运营。165路和167路首末站时间均调整为6:00-18:00,170路保持不变。其中167路所说的平湖方E8车型可以使用20路的车型,20路使用E6并减少一辆车运力。