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在婚姻这件事上,很多过来人会给年轻人一句忠告:跟一个人结婚,不要光看他/她的优点,更要看他/她的缺点是不是自己所能包容的。 >|=ts 因为在以后的日子中,对方的优点不一定会给俩人的关系加分,但那些彼此无法容忍的缺点 }v{LRRi ,一定会日复一日磨损俩人的感情。 3 \,4 ]l|
其实,在买车选车这件事上,也是如此。 4"ZP 'I; 和我们中意的外形内饰、乘坐体验相比,真正影响用车感受的,是那些时不时来一下的小毛病,或者不知道什么时候就突然出现的故障隐患。 h"W,WxL8 I
34>X`[o 为了不给自己添堵,提前避免麻烦,我们可以借着其他车主的投诉信息,多多少少了解一下: ^DLfY-F+j 哪些车返修率高? gJ+'W1$/ 2pCaX\t 哪些车买了都是坑? QIEJ6` pllGB6X 哪些车需要绕行? Y|qTyE%
K5 z<3+ ,qwuLBW 01 DCa^
u'f {YC@T(
近日,专业汽车投诉平台“车质网” Nx;~@ 公布了2018年11月的投诉排行榜单。 lVa%$F{Pq 11月绝对 IP pN@ 投诉量排行前30的车型 e`s
~.ZF +`0k Fbx ▽ 4_lrg|X1 U/M>?G~ 11月,“车质网”一共接到投诉6313宗,涉及575款车型。 372rbY 其中,日系车和韩系车的品牌投诉量暴涨,前者环比上涨47.2%,后者环比上涨38%。 q
i;1L
Kc 结合同样是第三方汽车投诉平台“汽车门” .Hm>i 的数据来看,由于日产奇骏和现代途胜的投诉集中爆发,使得SUV车型成为投诉重灾区。 |e&\<LwsP Jpq~ 从收到投诉的车龄来看,2017款和2016款车型的投诉量较高,分别占比24.38%和18.93%。 _f,C[C[e& 而2018款车型,使用年限刚好在一年左右,处于故障爆发期,因此也成为国内汽车投诉的主体车型年款。 pki%vRY 同时,随着更多新车型投放市场,预计2019款车型的投诉量,也将进入高速增长期。 %;'s4ly 02 NxY#NaE:?4 s8Q 5ui] 不过,鉴于理论上来说,销量大的车型,相应的投诉也多,所以绝对投诉量的参考意义有限。 T::85 因而,小编结合具体车型的年销量,用每一万台车的相对投诉量 9FR5Jw>t 来衡量国内在售车型的质量和口碑。 ="H%6S4' 11月相对投诉量 hfTY. Fo_sgv8O< ▽ @HC Vmg: P+sW[: ??鉴于别克凯越去年处于停产状态,今年6月才恢复,今天暂且按下不表。 IOH}x4 kTB0b*V 从相对投诉量来看,被投诉车辆的排名发生了些许变化。 @mBQ?;qlK 原本排行十六的雪铁龙C4L,由于投诉高且销量少,一下子跃居投诉榜单第一。而现代悦动、日产劲客、瑞风S3也挤进榜单前10。 i]4I [! 大概唯一没有变化的,就是标致408了吧。 } OR+Io 5tkAFb4P 近年来,法系品牌在国内并不好过。 uW{l(}0N 其中,PSA集团的雪铁龙C4L和标致408,无论是以绝对投诉量来看,还是根据相对投诉量来衡量,都是投诉榜单上的常客。 vr l-$ii 雪铁龙C4L >=>2m2z= 典型故障投诉:发动机异响,烧机油,转向故障 Q&;9x? e 标致408 j$:~Rek 典型故障投诉:轮胎开裂,召回方案不合理,发动机烧机油 _[3D 曾经一度红红火火的雪铁龙C4L JbbzV> ,现在已经成了销量上萎靡不振,投诉上当仁不让的典型车型。 w9imKVry 它被投诉的车型主要涉及2013款和2014款,问题集中在发动机、变速箱、方向盘等要害部位。 #{6/ (X 而且相关问题长久以来一直存在。 BO&bmfp7, U)gH}0n& 2015年,就曝出过C4L 1.6T车型的发动机存在问题,当时神龙汽车对其进行过召回,更换了燃油泵。 <lPG=Xt 看上去,厂家似乎在积极解决问题,但问题是,更换后的车辆使用不到2个月,发动机再次出现故障。 BxmWIItz 当客户再次联系厂家时,却无法得到有效回应及承诺。 #!#
l45p6 到了去年,C4L又出现不少类似投诉,但还是没能引起厂家重视。 3"i-o$P A)!*]o>U 令人堪忧的产品质量,以及令人寒心的服务态度,最终导致C4L的销量越来越低。 &z3o7rif$ 今年9月,C4L仅出售了13辆车,却有12例投诉,这成绩实在让小编担心雪铁龙就此被中国市场所抛弃。 WH} y"W 类似的情况,标致408 !.gIHY 也上演了。 / SB;Von 近几个月来,广大车主对408的投诉主要集中在两点。 aXYY:; 其一,是车辆本身的质量问题。
(ZizuHC /6*42[r 据很多车主反馈,408的2014款车型,均存在轮胎有不同程度的裂纹问题,而且被投诉车辆,并不是买了很久,或开了很多公里数的老车。 BWrxunHO 另外,车身附件及电器,也容易出现各种小毛病。 R n[cW5Y< 标致408故障统计 P@B] T^KKy0ZGM 其二,就是召回服务不合理,和迟迟不履行召回业务。 _{KG
4+5\X X_h}J=33Q 早在8月9日,东风标致就针对2014年2月至2015年10月期间生产的部分408车型进行召回。但召回信息发布后,4S店并未主动联系车主告知召回事宜。 )akoa,#%6c 还有车主表示,尽管他收到召回消息,却因为自费更换过问题轮胎,并且没有保留旧胎,以至于4S店拒绝赔偿。 %> eiAB_b 这样的服务态度和服务方式,只会让问题愈加恶化。截止到现在,12月还没过去一半,408本月的投诉就已达到60起 m(!FHPvN 。 m
s\} 难怪PSA集团在国内节节败退,如果再不重视车主感受,估计销量和口碑上的颓势就很难挽回了。 Il'fL'3 LRA8p<Rs 都说“人红是非多”,有些热销车辆,也难以摆脱这样的命运。 y%T_pTcU 上个月,日产形势大好的3款SUV 和1款轿车遭到集中投诉,且每款车型的投诉量,都呈增长趋势: q9_OGd|P 奇骏 <'*LRd$1 典型故障投诉:变速箱顿挫、脱档,发动机排气故障 4VSU8tK|N] 劲客 7$=InK 典型故障投诉:影音系统故障,机油乳化 VA5xp] 逍客 "+s++@
z 典型故障投诉:变速箱顿挫,转向系统抖动 vE?G7%, 轩逸 CTa57R 典型故障投诉:仪表台开裂,发动机异响 9A=,E& 其中,投诉最严重就是主销车型奇骏 r19
pZAc 。 F41=b4/ 它从10月的69起投诉量,猛增到11月的240起,如果再用“销量高、投诉也高”来解释,就太对不起广大车主了。 IJ"q~r$ 上个月,奇骏的问题车型以2019款居多,主要问题集中在变速箱。 >bW#Zs,6 很多车主反映,在驾驶过程中,车辆会频繁出现变速箱顿挫、脱档等情况,而且是高速顿挫 H
<l7ZS: 。 da(<K} 一位刚买车不久的用户提到: o*H<KaX 9月初购车,国庆节第一次跑高速,当车速达到90-100公里/小时,会出现一快一慢的顿挫感,一冲一冲跟坐船似的,严重影响人身安全和驾感。 0h_|t-9j R 9\*#c 可就是这样的大规模事件,也没让东风日产做出召回处理,而是找到部分消费者 6_Y,eL]" ,让他们联系4S店升级变速箱程序。 6&x@.1('z 可有车主爆料,这次升级,就是把19款的系统刷回到17款的系统版本。这种做法,实在很难让消费者感到满意。 ?tbrbkx 另外,除开奇骏,日产的劲客、逍客、轩逸,也不让人省心。 bG#>uE J- 劲客 jLluj 被投诉的主要对象是2017款1.5L版本,它在今年集中爆发了2大问题。 m_]Y{3C
其一是中控屏死机 &QgR*,5eo ,不少车主反馈中控死机卡屏,音乐卡顿,切歌失灵等。 Rm( "=( 其二是发动机出现机油乳化 vs4>T^8e 现象,虽然东风日产已做出处理,但仍有车主表示问题未得到有效解决。 5b*C1HS@X 逍客 l_p2Riv 被投诉的主要对象是2017款2.0L CVT版本,还有一部分涉及2016款2.0L CVT版本,涉及的问题集中在变速箱顿挫、变速器抖动上。 VPo".BvG6 还有同为日产销量“扛把子”的轩逸 K0>zxqY ,黑历史也有不少。 L8B!u9% 16款车型有刹车泵故障、变速箱异响的问题,14款和12款车型出现烧机油现象,而且12款轩逸还有一类集中投诉,就是没有后防撞钢梁。 #6= 以前,提到日系车,大家都觉得省心耐用是它们的金字招牌,但日产这一系列问题,真有自砸招牌之嫌。 0l6.<-f{ f:}
x7_Q 昂克赛拉 Gc|idjW4 典型故障投诉:发动机故障灯亮,转向异响 ms]sD3z/W+ 据车质网统计,截止到11月,今年涉及昂克赛拉 4hj|cCrO “发动机故障灯亮”的投诉,共达50余宗,其中2017款车型的问题占比超过70%。 *2l7f`K 而且,这个问题主要集中在1年内购买,或行驶里程在20000 km以内的车辆当中,有45% O0.*Pmt 的问题车辆,行驶里程不到10000km。 ?@86P|19 一位车主表示,他的昂克赛拉一年内共出现了7次“发动机故障灯亮”现象,期间还伴随油耗增高、点火延迟等问题。 hgq;`_;1, 当他向4S店反映该问题时,每次得到的答案都是“燃油品质不佳”,否认车辆本身存在质量问题。 7[)E>XRE g7H(PF? 事实上,早在2014年,马自达昂克赛拉1.5L车型,就出现过类似问题。 e^voW"?% 当时原国家质检总局为了消除车辆缺陷,就曾发布过召回公告,没想到4年后,这样的问题卷土重来。 fJg+ Ryo M= (u]%\ 而这一次,在部分车主提出问题后,有4S店只咬定是“喷油嘴堵塞,且油品不好”,同时给出了两个处理方式: (LCfUI6; 1.加燃油添加剂后拉高速 <P_-s*b (价格:89元/瓶,每次要加2瓶) oEv'dQ9 2.清洗喷油嘴 ]f_p8?j" (报价在800元左右,其中含工时费500元) upmx $H> 9*M,R,y 但这2种方式,既都不保证能消除故障,还大大增加了车主日常用车的金钱成本和时间成本。 AK4t\D)K1 z{QqY.Gu{G 据说,对于老牌国产车企奇瑞,坊间一直流传着这样一种说法:奇瑞奇瑞,修车排队。 F^:3?JA_ 原本不过是一句戏言,却成了艾瑞泽5 GbI/4<)l} 车主的切身感受。 eR>oq, 艾瑞泽5 Z`i(qCAd( 典型故障投诉:车身生锈,变速箱异响,减震器异响,发动机异响…… B+`g>h 艾瑞泽5的问题,真是种类繁多,且层出不穷。 ^cWnF0)j. 从车身生锈到减震器异响,从轮胎鼓包到发动机异响,从前后桥悬挂跑偏到密封条损坏……只有你想不到,没有艾瑞泽5做不到。 i
ct]) 在这些被投诉到的问题中,“车身生锈”问题特别突出 {Sh ;(.u^ 。 XCQs2CHt 它不仅涉及到外部车身,还涉及到车辆内部,多集中在仪表台支架、座椅支架、车门焊点焊缝、车门铰链、转向管柱等多个隐藏部位。 hZb_P\1X 既对车辆的整体性造成很大影响,而且解决起来的难度也很高。 tw@X>
G1z Pq$n5fZC! 从使用年限来看,艾瑞泽5的车身生锈问题多集中在2016款、2017款及2018款车型。 ih3n<gXF 其中,新车一年内就出现生锈问题的,占比高大65% jP.dDYc ,行驶里程基本集中在20000km以内。 e0 ecD3 有车主表示,他于2018年7月6日刚提的新车,第二天就发现座椅支架生锈,中控台支架焊接处大面积生锈。 wCBplaojJ 投诉后,他得到的解决方式,就是4S店简单做了一下除锈处理,没过多久,又有多个部位出现生锈现象。 K&-"d/QuLg 还需注意的是,据车质网的信息显示,锈蚀问题,不止是艾瑞泽5的普遍问题,艾瑞泽7 jH:[2N? 及瑞虎系列 ccxNbU 上,也有类似案例发生。 }SZd 这种情况,势必影响到奇瑞的整体销量和口碑。 gSj,E8-g F+qm[Bc8 卡罗拉
YmG("z 典型故障投诉:车灯模块故障,变速器顿挫、异响 %cn<ych
G 丰田卡罗拉是近期投诉排行榜的新上榜成员,它的相对投诉量不算特别高,但存在的安全隐患不容忽视。 "AqB$^S9t 11月,卡罗拉被投诉的主要车型是2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版 ]SEZaT ,典型问题就是“车灯模块故障”。 z1a7*)8P 有车主投诉,卡罗拉的车灯高度自动调节软件存在问题,以至于夜间行驶时,若车身后部较沉,比如后排坐满人,或者后备箱载物过多时,前大灯始终处于光束过高的状态。 307I$*%W 造成的结果就是,市区内,近光灯 AbM'3Mkz 直接照射对向来车驾驶员,;高速上,远光灯 %hP^%'G 不是照射在路面上,而是直射天空,都严重影响了行车安全。 o mx= 近日,一汽丰田已经发布召回公告,针对2018年3月至2018年10月期间生产的部分卡罗拉车型进行召回。 n@3>6_^rwT 希望广大车主多加留意。 x8|J-8A( c+ie8Q! 03 V7/Rby Q *-X[u: 人无完人,车无完车。 yHaGkm 没有一辆车能做到十全十美,一点小问题没有的。 53h0UL 事实上,大部分车主对于那些或多或少的小毛病,还是能抱着理性态度去包容和谅解的。 UiNP3TJ'L 真正让车主怨言大的,是出现问题后,厂家的处理方式,和解决问题的态度。 !4!~Lk= sLk-x\P]| 只要厂家本着负责任的态度,把产品的质量、客户的安全放在心上,很多消费者还是愿意在下次买车或者推荐买车时,为你的车投上一票的。 hy!3yB@
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