Km%8Yw0+ 众所周知,新能源汽车的核心是电驱动系统,大体包括电动机、电动机控制器及传动机构三部分组成,其中电机种类则分为永磁同步电机和感应异步电机,对车辆的性能、效率、续航、NVH等用车体验上起着至关重要的作用。2021年的6月份,蔚来对外展示了其首台 180 kW 碳化硅(SiC)电驱系统 C 样件,该套电驱系统属于XPT蔚来驱动科技的第二代电驱平台,它将率先搭载在最近刚刚交付的蔚来ET7车型上。先进的第二代电驱系统首次搭载的碳化硅(SiC)材质,为该车带来明显的性能等方面的提升。
3 k`NNA )~G8 L Z 首先最直观地便是蔚来ET7性能方面的提升,相比于现有的ES6或EC6上应用的前160kW永磁+后240kW异步电机,新的第二代电驱动系统前永磁同步电机峰值功率达到180kW,后异步感应电机峰值功率达到300kW,综合最大输出总扭矩达到850N·m,在峰值功率和峰值扭矩方面分别提升了20%和23%。
S[ i$e 同时,蔚来ET7这款中大型纯电动轿车可以在3.8秒内完成百公里加速,进入4秒俱乐部。电机功率的提升,得益于XPT蔚来驱动科技的电驱动系统的升级,电机控制器可以负载更大的输出电流,进一步优化了电机电磁方案,电机输出力矩更大。
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