《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》全文正式发布，涉及平湖|平湖焦点

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只看楼主倒序阅读使用道具 0 发表于: 2020-04-28 13:19:03 , 来自:浙江省嘉兴市

  金山铁路时刻  今天

  4月27日，国家发改委网站正式发布了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》全文文本。规划期至2025年（近期），展望到2035年（远期）。

  规划第三条明确提出，“以轨道交通为骨干，公路网络为基础，水运、民航为支撑，以上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等为主要节点，构建对外高效联通、内部有机衔接的多层次综合交通网络。”
  第一层，打造多向立体、内联外通的大能力快速运输通道，统筹优化干线铁路、高速公路、长江黄金水道等内河航道、港口、机场布局，实现与国际、国内其他经济板块高效联通。
  第二层，构建快捷高效的城际交通网，依托快速运输通道，以城际铁路、高速公路、普通国省道等为重点，实现区域内部城际快速直连。
  第三层，建设一体衔接的都市圈通勤交通网，围绕上海大都市圈和南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈，以城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、城市快速路等为骨干，打造都市圈 1 小时通勤圈。

  （一）优化内联外通运输通道
  依托沿海、京沪、京港台、陆桥、沿江、沪瑞等国家综合运输通道，加快构建长三角地区多向立体、内联外通的综合运输通道，高效对接“一带一路”、京津冀地区、长江经济带和粤港澳大湾区。
  研究完善连云港—黄山、徐州（新沂）—丽水、盐城—阜阳、宁波—阜阳等区域综合运输通道。加大对贫困地区交通基础设施建设支持力度，统筹布局开发性铁路、高等级公路等交通基础设施，加强大别山革命老区对外通道建设，实施农村交通基础设施补短板工程，提高区域交通通达能力。

  以提升高速铁路通道能力为重点，优化对外铁路布局，贯通沿海、沿江等高速铁路，充分发挥徐州经合肥至黄山高速铁路作用，完善长三角地区高速铁路环状布局，优化普速铁路网络。
  完善高速公路网络，强化公路对外互联互通。推进高速公路拥挤路段扩容改造，对高峰时段拥堵严重的国省道干线公路实施改扩建。
  充分发挥长江黄金水道功能，积极推进京杭大运河、江淮运河、芜申运河等高等级航道建设，完善高等级航道网。

  （二）打造城际交通网
  依托多向立体、内联外通的运输主通道，以上海为核心，南京、杭州、合肥、宁波为中心，强化沪宁合、沪杭、合杭甬、宁杭、沪甬、合安、宁芜安、甬舟等城际运输通道功能。
  加快高速铁路连接线、城际铁路建设，利用干线铁路富余运力开行城际列车，构建以轨道交通为骨干的城际交通网，实现中心城市间 1—1.5 小时快速联通。
  优化高速公路网络层次结构，加快省际高速公路建设，实施打通省际高速公路待贯通路段专项行动，逐步实现相邻城市间高速公路直连。
  有序推进支线航道建设。集约节约利用通道、线位等资源，统筹推进铁路、公路、城市交通等合并过江、跨海。

  （三）构建都市圈通勤交通网
  统一规划建设都市圈交通基础设施，加强中心城市与都市圈内其他城市的城际和市域（郊）铁路、道路交通、毗邻地区公交线路对接，加快构建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈1小时通勤网，完善昆山、嘉善等临沪地区一体化轨道交通系统。
  编制《长三角地区多层次轨道交通体系规划》，统筹研究都市圈范围内城际铁路建设，鼓励建设中心城区连接周边城镇的市域（郊）铁路，研究选择合理制式与周边毗邻地区衔接，充分利用既有干线铁路、城际铁路开行市域（郊）列车，有序推进中心城区城市轨道交通建设。
  提升轨道交通服务重要旅游景区的能力，研究规划水乡旅游线、黄山旅游T1线等项目。

  （四）强化综合交通枢纽衔接和辐射功能
  重点强化上海国际性综合交通枢纽功能，联动苏州、南通、嘉兴等打造国际门户枢纽集群，提升南京、杭州、合肥、宁波—舟山等枢纽国际服务水平。
  加快连云港、徐州、无锡、温州、金华—义乌、蚌埠、芜湖等全国性综合交通枢纽建设，强化淮安、湖州、阜阳等区域性综合交通枢纽衔接辐射带动作用，优化不同层次枢纽城市分工协作。
  优化城市内客运枢纽站场层次功能与空间布局，以重要枢纽站场为依托，推动支撑对外、城际、都市圈不同空间尺度轨道交通同站布置，实现同站高效便捷换乘，具备条件的要实现同台或立体换乘。分类构建各层次站场集疏运网络，强化重要站场间快速直通。
  规划建设上海浦东、南京北站、杭州西站、合肥西站、合肥新桥机场站、宁波西站、苏州北站、温州东站等一批综合客运枢纽，推进上海浦东机场、南京禄口机场、杭州萧山机场、宁波栎社机场等既有枢纽改造升级，实现对外运输通道和城际交通网有机衔接。
  规划建设上海松江南站、南京仙林站等综合客运枢纽，实现城际交通网与都市圈通勤交通网一体衔接。推进长三角地区内各层次轨道交通网络融合发展，推动实现多网合一。
  加快推进长三角地区多式联运特别是铁水联运体系建设，推进重点港区进港铁路规划建设。

  根据《长三角地区轨道交通网规划示意图》，以下高速铁路和城际铁路项目被纳入规划：
  1、近期高速铁路：合武高铁、北沿江高铁、沪苏湖高铁、沪乍杭高铁（含杭州、绍兴枢纽联络线）、杭临绩高铁、杭温高铁二期、金义三四线、金建高铁、通苏嘉甬高铁（含如东延伸线）、甬台温福高铁、甬舟高铁、合新高铁、潍坊至新沂高铁、淮宿蚌高铁、宁滁蚌高铁、宁淮高铁、宁宣高铁、阜冈九高铁、湖杭高铁（在建）、宣绩高铁（在建）、池黄高铁（在建）；
  2、远期高速铁路：安康（襄阳）至合肥高铁、南京至杭州二通道高铁；
  3、近期城际铁路：上海至杭州（二线）、杭州至丽水（义乌至缙云段）、合肥经新桥机场至六安、合肥至池州、衢州至丽水、镇江经南京至马鞍山（扬马）、巢湖至马鞍山、盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州（盐泰锡常宜）城际铁路；
  4、远期城际铁路：上海至宁波（沪甬跨海通道）、金华至台州、淮安经蚌埠淮南至潢川（沿淮铁路）、合肥至淮南、宿州经蒙城至阜阳、徐州经枣庄至济南、池州至九江；
  5、规划普速铁路：沪通铁路二期、温武吉铁路、徐州至菏泽铁路、连云港至临沂铁路、三洋铁路亳州至淮北段、洋吕铁路等。

  根据《长三角地区高速公路规划示意图》，以下国家高速公路和国省干线和省际高速公路项目的规划。
  国家高速公路和国省干线：
  继续推进G0321德上高速安徽段，G4012溧宁高速江苏溧阳至安徽广德段、浙江淳安段、景宁至泰顺段、安徽歙县至浙江建德段，G25长深高速建德至金华段等国家高速公路待贯通路段建设。推进G2、G15、G25、G42、G50、G56、G4211等国家高速公路以及国省干线公路低等级路段、拥挤路段扩容改造。
  省际高速公路：
  加快推进宁马、合宁、京沪等高速公路改扩建。有序实施江苏太仓—上海宝山、江苏泗洪—安徽蚌埠、江苏徐州—安徽宿州、江苏苏州—浙江台州、浙江安吉—安徽宁国、浙江长兴—江苏宜兴、江苏南京—安徽滁州、江苏南京—安徽广德、江苏盱眙—安徽明光、江苏徐州—安徽蚌埠、江苏南京—安徽和县、江苏徐州—安徽淮滨、江苏南京—安徽黄山等一批跨省地方高速公路建设。

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