从1959年到2019年，从bluebird蓝鸟到定名轩逸，这是一款完成了14代演变的经典车型。 2d>hi32I 如今，在竞争激烈的紧凑型轿车市场，这位基于CMF超模平台实现了蜕变的王者，在这个夏至的6月，在天府之国-成都，正式揭开其神秘的驾控面纱。 7R4 z}2F2 
t"072a 30s“快点评” -_ C#wtC 驾驶完第14代轩逸，总体感受就是“运动其外，舒适其中”。低重心的车身和线条感十足的设计让轩逸的外观无需多言。全新的转向系统让这代轩逸操控感可谓清晰、精准。第三代HR16发动机匹配CVT，虽是老酒却也调教的真香。后排舒适性并未因车身降低而受到影响，1米85大汉依旧舒适十足。 4QOEw-~w&s 总而言之，第十四代轩逸，真香！ 1BHG 'y !k3e\v|
[BBEEI=|r [backcolor= transparent]低一点，再低一点，外观就是运动范儿 M$4[)6Y 第14代轩逸相比于上一代，不论车身长宽还是轴距，都要大了一圈，唯独高度下降了56mm。更宽的车身和更低的重心使得14代轩逸在驾控方面得到了提升。 ?p<.Fv8. 
ev1 W6B-a 传承日产家族式的V-Motion 2.0前脸设计，简洁、时尚。第14代轩逸还搭载了同级独有的主动进气格栅技术，将根据车辆情况自动控制叶片开关，减小风阻、降低油耗，也减少了冷天热车的时间，实现了极致节油效果。 u j> WgU 
0& >H^ 本次试驾会，我们驾驶的是顶配车型。无论是回旋镖式大灯设计、17寸5幅切削铝轮毂还是熏黑式V型尾灯，精致前卫的设计以及精心设计的扰流构件，使第14代轩逸获得了0.26Cd，接近GT-R水平的超低风阻。第14代轩逸浑身散发着运动气息。
1NQbl+w#I 'H8(=9O1d 1923N]b o2z]dTJ}o [backcolor= transparent]双拼内饰，温馨与质感并存
\s"U{N- 车辆内部，第14代轩逸采用展翼式一体化中控台设计，最令我惊艳的是中控台下方3炮筒式出风口设计，其与8英寸悬浮式中控屏、下方空调控制区搭配一起尽显和谐之感。
G;NF5`*4mc 在用料上，试驾车采用高级舒适双色真皮拼接设计，全面软质材料包覆，摸上去的手感较为细腻，双缝线阵脚细密匀称。
' H5M|c$s 这一代轩逸延续了大沙发舒适风格，采用了深受好评的Multi-Layer人体工学座椅，确保驾驶员尽可能处于舒适、放松的状态，从而有效缓解了长时间驾驶的疲劳。顶配版为全软皮包裹，前排主驾驶为电动调节，副驾驶为手动调节。
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7/7Z` >MK>gLg}! 由于轴距的加长，第14代轩逸的后排为乘客提供了646~907mm后排空间，即便是1.8m身高的乘客，也不会感到不适。得益于新CMF平台，其降低了乘员的坐姿，增加了座垫厚度，从而提升乘坐舒适性。
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*Xo]-cKL0 [backcolor= transparent]操控精准！实测41KM混合路面3.6L/100KM油耗！
Z F7I L 在一天的试驾过程中，第14代轩逸给我最大的感受就是操控性能有了很大的提升。其搭载的全新第3代HR16智能发动机，采用了e-VTC电动可变气门正时控制系统，TCV多级扰流控制技术，EGR废气再循环系统，和与G-TR相同的镜面熔射缸孔技术。最大功率102kW，最大扭矩169Nm。
5tjP6Z`!9` 作为家庭用车的轩逸，油耗如何是大家关注的重点。在媒体节油赛中，返程的41公里混合路况，有媒体在每车要求坐4人，不能抄近道的情况下跑出了3.6L/100KM的成绩。这个成绩虽然极端，但也证明这一代的轩逸依旧是个省油强者！
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ez]tAW OU5*9_7. [backcolor= transparent]多项主动安全保驾护航
css64WX^0c 安全方面，第14代轩逸也算是下足了功夫。
tE 6!+c<7 车道偏离系统、变道盲区预警、超视距碰撞预警、倒车车侧预警、预碰撞智能刹车、疲劳智能预警、油门误踩纠正，正所谓360度无盲区，无死角全维安全。
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+5=l 对于一些驾驶技术还未纯熟的车主来说，NISSAN i-SAFETY全场景安全防护系统，不仅能保障行车安全，也能降低一定的驾驶负担。
E%oY7.~- WQ yLf;!Lz W[EKD 7 [backcolor= transparent]试驾小编总结
8r"+bhGx~ 作为轿车里的销量王者，第14代轩逸给我带来的更多的是惊喜。作为一台定位于家庭、幸福的紧凑型轿车，第14代轩逸各项升级都是有理有据的。如今，第14代轩逸上市在即，它将面对更多的消费者去检验，相信它不会令大家失望。
